Zgomot în mașină în timpul conducerii
O mașină este un mecanism complex și bine coordonat, în timp ce totul este bine în ea, atunci șoferul nici măcar nu ascultă zgomotul motorului, deoarece motoarele moderne funcționează liniștit și ritmic. Cu toate acestea, de îndată ce apare un sunet străin, ar trebui să fiți atenți - zgomotul străin indică diferite defecțiuni mari sau mici.
Zgomotele sunt foarte diferite și poate fi foarte ușor să le găsiți cauza, de exemplu, dacă etanșarea este slăbită, atunci sticla poate bate. O astfel de bătaie este, de obicei, foarte tulburătoare. Pentru a scăpa de el, este suficient să introduceți un obiect între sticlă și sigiliu - o bucată de hârtie îndoită sau să închideți ermetic geamul.
Totuși, unele zgomote pot apărea foarte neașteptat, iar șoferul suferă un adevărat șoc pentru că nu știe la ce să se aștepte de la mașina lui. De asemenea, uneori pot apărea vibrații care se transmit volanului, pedalelor, trec prin tot corpul mașinii. Vibrațiile pot afecta stabilitatea generală a vehiculului. De regulă, ele apar din faptul că pernele pe care este instalat motorul au explodat, vibrațiile trec prin întregul corp, motorul începe să se balanseze dintr-o parte în alta și, în același timp, controlabilitatea scade. Această problemă poate fi rezolvată doar în stația de service prin înlocuirea suporturilor motorului.
Vibrațiile pot apărea și atunci când roțile motoare nu sunt reglate.
Dezechilibrul afectează negativ direcția, silent block-urile și cremaliera de direcție, iar întregul sistem de suspensie are de asemenea de suferit. Volanul începe să „daneze”, dacă îl eliberați, atunci mașina nu aderă la un curs drept. Singura soluție corectă în acest caz este o călătorie rapidă la cel mai apropiat magazin de anvelope pentru diagnosticare și alinierea roților. De asemenea, în cazurile în care anvelopele sunt în afara sezonului, cum ar fi anvelopele de iarnă vara, anvelopele pot face un zumzet atunci când conduceți pe asfalt. Este necesar să se monitorizeze presiunea din anvelope, deoarece stabilitatea este perturbată de căderea acesteia și pe volan apar vibrații.
Dacă aveți de-a face cu zgomote de neînțeles, zgomote și bătăi care îi sperie adesea pe șoferi, atunci există o mulțime de motive pentru acest comportament.
Dacă fără niciun motiv ați auzit dintr-o dată o bufnitură surdă, de parcă cineva bate lemn de metal, atunci cel mai probabil acest lucru indică faptul că pistonul și-a funcționat singur și a apărut o crăpătură în el.
Dacă nu iei măsuri, consecințele pot fi cele mai deplorabile - pistonul se va rupe în bucăți mici care vor deteriora blocul cilindrilor, bielele, arborele cotit se va bloca, supapele se vor îndoi - într-un cuvânt, costuri serioase de materiale așteaptă tu.
Dacă, din cauza asamblarii defectuoase, biela sau rulmenții principali ai manivelei încep să se miște sau să urce, atunci se va auzi un sunet de „roșcare”, care va deveni din ce în ce mai mare pe măsură ce viteza crește. Defectarea arborelui cotit este o problemă serioasă. Astfel de sunete pot indica, de asemenea, că uleiul nu este furnizat lagărelor lise ale arborelui cotit - acest lucru amenință să supraîncălzească motorul și să se deformeze.
Sunete similare pot fi auzite și în cazul uzurii oricăruia dintre rulmenții cu bile sau cu role - rulmenți de roți, rulmenți ai elicei, rulmenți din cutia de viteze sau din motor. Aceste sunete sunt foarte neplăcute pentru auzul șoferului și nu sunt de bun augur, mai ales că nu este întotdeauna ușor să identifici ce rulment a zburat. Dacă uleiul este înfundat, prin care rulmentul este lubrifiat, atunci se va auzi mai întâi un fluier, apoi un zgomot.
Dacă cureaua alternatorului este slăbită sau durata de viață a acesteia se scurge, atunci se aude un fluier.
Este recomandabil să înlocuiți cureaua de distribuție cât mai curând posibil, mai ales dacă conduceți un VAZ, supapele îndoite și cilindrii sparți nu sunt cea mai plăcută surpriză pentru șofer.
Dacă motorul începe să emită un vuiet de tractor în loc de un sunet liniștit, atunci acest lucru indică probleme cu arborele cu came.
Șuruburile de reglare dau un spațiu mic, dar nu va dura mult, așa că trebuie să mergeți mai repede la diagnosticare și să pregătiți bani pentru reparații.
Motorul începe să bată chiar și în cazul în care inelele pistonului nu fac față muncii lor - nu elimină gazele și uleiul din cilindri. Acest lucru poate fi determinat de evacuarea neagră caracteristică, bujiile murdare și umede. Din nou, va trebui să scoateți capul blocului, să luați pistoanele și să cumpărați un nou set de inele.
Orice sunet străin din orice sistem - evacuare, șasiu, transmisie - este un motiv de a gândi și de a merge la diagnosticare.
Se încarcă…
