Apuca. Ce poate provoca un accident?

Ambreiajul este calul de lucru al unei mașini moderne. Poziționat între motor și cutie de viteze, acesta trebuie să reziste la sarcini din ce în ce mai mari rezultate din cupluri, greutăți și putere tot mai mari ale vehiculelor. Experții recomandă șoferilor să viziteze atelierele chiar și atunci când observă o problemă aparent minoră, cum ar fi o scădere a puterii la pornire.

În ultimii zece ani, puterea medie a motorului autoturismelor moderne a crescut de la 90 la 103 kW. Cuplul motoarelor diesel a crescut și mai mult. În prezent, 400 Nm nu este nimic deosebit. În același timp, masa mașinii în aceeași perioadă a crescut cu o medie de 50 de kilograme. Toate aceste modificări pun din ce în ce mai mult stres asupra sistemului de ambreiaj, care este responsabil de transferul puterii între motor și cutie de viteze. În plus, ZF Services a observat un alt fenomen: „Din cauza puterii mai mari a motorului, mulți șoferi nu sunt conștienți de greutatea remorcii pe care o tractează. Chiar dacă SUV-ul lor puternic este capabil să tragă o remorcă de două tone pe drumuri accidentate, un astfel de condus pune presiune pe trusa de ambreiaj.”

Din acest motiv, deteriorarea sistemului de ambreiaj nu este neobișnuită. Ceea ce adesea la prima vedere pare a fi o problemă minoră, cum ar fi pornirea sacadată, se poate transforma rapid într-o reparație costisitoare. Ambreiajul poate fi deteriorat dacă este supus în mod constant la sarcini excesive, cum ar fi atunci când tractați o remorcă grea. Frecarea dintre discul de ambreiaj și capacul ambreiajului sau volanta din cauza sarcinii excesive poate cauza puncte fierbinți. Aceste puncte fierbinți cresc riscul de fisurare a suprafețelor de frecare ale plăcii de matriță a ambreiajului și a volantului și de a deteriora suprafața discului de ambreiaj. În plus, punctele fierbinți pot cauza defectarea DMF deoarece grăsimea specială utilizată în DMF se întărește atunci când este expusă la temperaturi ridicate pentru o perioadă lungă de timp. În acest caz, volantul cu masă dublă trebuie înlocuit.

Vezi și: Jeremy Clarkson. Fosta gazdă Top Gear își cere scuze producătorului

Alte cauze posibile ale defectării ambreiajului sunt lubrifierea suprafeței sau prezența grăsimii pe garniturile arborelui cotit și arborele cutiei de viteze. Unsoare excesivă pe arborele de transmisie sau rulmentul pilot și scurgerile din sistemul hidraulic al ambreiajului duc adesea la suprafețe murdare sau contaminate, care, la rândul lor, pot provoca o schimbare a frecării între discul ambreiajului și capacul ambreiajului sau volanta. Prin urmare, este important să efectuați o analiză amănunțită pentru a determina sursa problemei și pentru a o remedia imediat. Chiar și urmele de ulei sau grăsime interferează cu angajarea lină a ambreiajului la tragere.

Când înlocuiți un ambreiaj, este important să inspectați cu atenție piesele din jur, ceea ce poate preveni deteriorarea ulterioară și necesitatea unor reparații costisitoare. Aerul din sistem poate cauza probleme și la vehiculele cu sistem de ambreiaj hidraulic. De asemenea, motivul schimbării puterii la pornire poate fi uzați rulmenții motorului sau alinierea necorespunzătoare a motorului. Dacă sursa problemei nu poate fi diagnosticată în imediata apropiere, cutia de viteze trebuie scoasă și ambreiajul demontat.

Cum să evitați alte probleme?

1. Cel mai important lucru este să fii complet curat. Chiar și atingerea suprafeței ambreiajului cu mâinile uleioase poate duce la defecțiunea mai târziu.

2. Butucul ambreiajului trebuie lubrifiat corespunzător. Dacă se aplică prea multă grăsime, forțele centrifuge vor face ca grăsimea să se stropească pe suprafața de cuplare, ceea ce poate cauza rupere.

3. Înainte de a instala discul de ambreiaj, verificați dacă este curățat.

4. Pentru a evita deteriorarea canelurilor butucilor, nu folosiți forța atunci când conectați discul de ambreiaj și butucii arborelui de transmisie.

5. Șuruburile de strângere trebuie strânse conform instrucțiunilor - folosind un sistem în stea și o forță de rotație adecvată. Serviciile ZF recomandă o inspecție amănunțită a sistemului de eliberare a ambreiajului și înlocuirea pieselor uzate, după caz. Dacă vehiculul este echipat cu un cilindru concentric de preluare (CSC), acesta trebuie de obicei înlocuit.

Când înlocuiți ambreiajul, verificați și piesele din jur și zona din jurul ambreiajului. Dacă oricare dintre piesele adiacente este uzată sau ruptă, acestea trebuie de asemenea înlocuite. Înlocuirea unui astfel de element va preveni reparațiile ulterioare costisitoare.