Alarma nu răspunde la cheia

Sistemele moderne de securitate a mașinilor protejează în mod fiabil împotriva furtului, dar ele însele pot deveni o sursă de probleme. Cea mai comună dintre acestea este semnalizarea. nu răspunde la breloc, nepermițându-vă să dezarmați mașina sau să o porniți.

Obișnuit să se descurce fără cheie, proprietarul unei mașini nu poate uneori să intre în salon fără ajutor din exterior. Cel mai adesea, cheia în sine este vinovată de astfel de probleme, dar nu este exclusă defecțiunea unității principale a sistemului de securitate sau cauzele externe.

Puteți afla cum să găsiți cauza problemei și ce să faceți atunci când mașina nu răspunde la cheia de alarmă și nu vă permite să deblocați ușile, puteți afla din articolul nostru.

De ce mașina nu răspunde la cheia cu alarmă

Motivul lipsei de răspuns a alarmei la apăsarea butoanelor de pe telecomanda poate fi fie defecțiunea componentelor sistemului de securitate în sine - telecomanda, transmițătorul, unitatea principală, fie barierele externe care împiedică transmiterea și recepția semnalului. . Pentru a înțelege de ce nu este posibil să dezarmați mașina sau să porniți alarma cu cheia, puteți utiliza combinația de caracteristici. Tabelul de mai jos vă va ajuta în acest sens.

evidență	Cele mai probabile cauze
Ecranul nu se aprinde. Când butoanele sunt apăsate, modurile nu se schimbă și indicatoarele nu se aprind, nu există sunete. Alarma nu răspunde nici după încercări repetate de apăsare a butoanelor. Alarma răspunde în mod normal la a doua cheie sau etichetă (dacă există un buton în etichetă).	Telecomanda este defectă sau este dezactivată/blocata. Bateria din telecomanda este descărcată.
Telecomanda răspunde la apăsările de buton (bipuri, indicație pe afișaj). Indicatorul lipsei de comunicare cu unitatea principală este aprins. Nu există feedback de la alarmă chiar și atunci când apăsați butoanele de lângă mașină de mai multe ori. Cheia de rezervă și eticheta nu funcționează.	Transceiver-ul (unitatea cu antenă) este defect sau deconectat. defecțiune / defecțiune software (decuplarea brelocurilor) a unității principale de alarmă. Baterie descărcată.
Problemele de comunicare apar doar în anumite locuri. Comunicarea se stabilește după mai multe încercări. baza și cheile de rezervă funcționează mai bine în imediata apropiere a mașinii. Nu există probleme la controlul alarmei prin GSM sau Internet.	Interferențe externe de la transmițătoare puternice. Se observă de obicei lângă aeroporturi, instalații militare și industriale, turnuri TV etc.

Comunicarea între telecomanda cheie și unitatea centrală de alarmă ar putea să nu fie posibilă dacă bateria vehiculului este complet descărcată. Cum să deschideți o mașină dacă bateria este descărcată este scris într-un articol separat.

În plus față de defecțiunile și interferențele reale, motivul pentru care alarma nu răspunde la cheia poate fi un caz nepotrivit. Cel mai adesea, această problemă apare atunci când se folosesc produse din silicon nestandard, fără fante pentru butoane. Proprietarul poate avea senzația că telecomanda răspunde la apăsarea butoanelor de fiecare dată. În realitate, pur și simplu nu se scufundă până la capăt și nu închid contactul.

Principalele defecțiuni ale cheii cu alarmă auto

5 posibile motive pentru spargerea cheii: video

Daca alarma nu raspunde la chei din cauza interferentelor externe, va ajuta doar schimbarea locului de parcare sau inlocuirea sistemului de securitate cu unul mai rezistent la zgomot, controlat prin GSM sau prin intermediul unei aplicatii mobile. Pentru a repara o unitate de bază de alarmă auto defectă, sunt de obicei necesare abilități de instalare SMD și o stație de lipit. Dar, în unele cazuri, este foarte posibil să reparați singur cheia de alarmă fără cunoștințe și instrumente speciale. Același lucru este valabil și pentru defecțiuni minore ale software-ului în funcționarea sistemului de securitate și întreruperea conexiunii acestuia cu unitatea de antenă. Mai jos este prezentată o descriere a motivelor de bază ale lipsei de răspuns a cheii de alarmă la apăsarea butoanelor și modalități de rezolvare a problemei.

Oprire sau blocare. Cele mai multe chei de alarmă pot fi dezactivate sau blocate prin apăsarea unei anumite combinații de butoane. Înainte de a căuta o defecțiune, verificați dacă telecomanda s-a oprit și dacă a fost activată protecția împotriva apăsării accidentale a butoanelor.

De obicei, în acest caz, atunci când apăsați butoanele, pe ecran apare o inscripție precum „Block” și „Lock”, un simbol sub formă de lacăt, sunt afișați parametrii vehiculului sau toate simbolurile sunt aprinse, dar nu se poate întâmpla nimic. Combinațiile pentru deblocarea și activarea/dezactivarea cheii pentru modelul dvs. de sistem de securitate pot fi găsite pe site-ul producătorului sau apelând linia de asistență telefonică sau încercați una dintre următoarele.

Marca sistem de securitate	Combinație de pornire/deblocare
Pandora, Pandect mobila D, X, DXL	Apăsați și mențineți apăsat butonul 3 (F) timp de 3 secunde
Starline A63, A93, A96	Apăsați simultan butoanele 2 (săgeata stânga) și 4 (punct)
Starline A91	Apăsați simultan butoanele 2 (blocare deschisă) și 3 (asterisc)
Tomahawk TW 9010 și TZ 9010	Apăsați simultan butoanele cu simbolurile „lacăt deschis” și „cheie”
Aligator TD-350	Apăsarea secvențială a butoanelor „deschideți portbagaj” și „F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Apăsați simultan butoanele cu simbolurile III și IV
CENTURION XP	Apăsați scurt butonul cu simbolul „portbag deschis”, apoi apăsați și mențineți apăsat „blocarea” timp de 2 secunde

Oxidarea contactelor după expunerea la umiditate, click pentru mărire

Lipsă de putere. Dacă telecomanda cu alarmă nu mai răspunde la butoane, atunci cel mai frecvent motiv este bateria descărcată. Într-o situație în care este imposibil să înlocuiți bateria, dar aveți nevoie urgent să deschideți ușile și să dezarmați mașina, puteți încerca să scoateți bateria și să o strângeți ușor în centru sau pur și simplu să o atingeți pe un obiect dur, cum ar fi un disc de roată. Acest lucru va duce la activarea proceselor chimice și la apariția unei sarcini care va fi suficientă pentru o singură operație.

Închiderea și oxidarea contactelor. Adesea, alarma nu mai răspunde la cheia după ce este prinsă de ploaie sau cade într-o băltoacă. Motivul oxidării contactelor poate fi electrolitul care curge din bateria uzată. Dacă cheia se udă, scoateți bateria cât mai curând posibil, dezasamblați carcasa, uscați bine plăcile. Oxizii rezultați sunt îndepărtați cu o periuță de dinți moale și un tampon de bumbac sau un șervețel cu alcool înmuiat în alcool.

Deteriorări mecanice ale butoanelor, cablurilor și componentelor. Dacă carcasa telecomenzii este zguduită puternic, contactul dintre plăcile sale se poate pierde ca urmare a slăbirii și scoaterii contactelor sau a deconectarii cablurilor. Dacă cheia de alarmă nu mai funcționează după o cădere, trebuie să deschideți carcasa, să verificați integritatea plăcilor, cablurilor, plăcuțelor de contact.

Dacă nu există daune vizibile, încercați să deconectați și să reconectați conectorii. În cazurile în care telecomanda de alarmă nu răspunde la apăsarea butoanelor individuale, trebuie acordată o atenție deosebită acestora. Puteți verifica performanța conectând sondele testerului în modul de apelare la bornele microcomutatorului și apăsând butonul.

Înlocuirea butoanelor uzate, faceți clic pentru a mări

Dacă nu există semnal, va trebui înlocuit. În acest caz, veți avea nevoie de un fier de lipit, iar microîntrerupătorul în sine poate fi selectat după dimensiune într-un magazin de piese radio.

Eroare software (decuplare cheie). La instalarea unei alarme, se efectuează procedura de prescriere a cheilor în unitatea principală a sistemului de securitate. În cazul unei defecțiuni a software-ului, erori în configurarea unei alarme, o întrerupere a curentului, precum și o încercare de piratare, inițializarea poate fi resetată. În acest caz, toate cheile conectate anterior vor fi deconectate de la alarmă.

În acest caz, procedura trebuie efectuată din nou folosind butonul Valet, software special, conectarea unui PC sau laptop cu un cablu la conectorul din unitatea principală de alarmă sau printr-un canal fără fir (unele modele moderne de sisteme de securitate au această opțiune ).

Procedura de prescriere a cheilor poate fi găsită în manualul de instrucțiuni. Ocazional, defecțiunea poate fi eliminată prin repornirea unității principale, ceea ce se poate face prin scoaterea bornelor din baterie timp de 20-30 de secunde. Dacă modulul de alarmă este echipat cu propria baterie care oferă energie autonomă, această metodă nu va ajuta!

Antenă pentru chei de alarmă spartă

defectarea antenei. Transceiver-ul sistemului de securitate poate fi amplasat în interiorul unității principale de alarmă sau într-o carcasă separată. Acesta din urmă este de obicei montat pe parbriz. În cazul deteriorării mecanice a antenei de la distanță, raza de comunicare cu telecomanda va scădea dramatic și va funcționa doar în imediata apropiere a mașinii sau în interiorul acesteia. Dacă firul care conectează transmițătorul la unitatea centrală este uzat sau tăiat accidental, baza și cheile suplimentare vor pierde complet contactul cu mașina.

Motivul pentru funcționarea defectuoasă a telecomenzii poate fi deteriorarea propriei antene atunci când aceasta cade. De obicei, antena este realizată sub formă de arc și lipită pe placa transceiver. Dacă conexiunea s-a deteriorat după ce telecomandă a căzut sau a lovit, în timp ce cea suplimentară funcționează corect, ar trebui să dezasamblați consola de bază și să verificați starea conexiunii antenei la placă și contactul transceiver-ului cu a doua placă a telecomenzii.

Ce trebuie să faceți dacă telecomanda cu alarmă nu răspunde la apăsarea butoanelor

Atunci când nu este posibil să deschideți sau să închideți mașina cu o telecomandă de alarmă în apropierea casei, în primul rând, ar trebui să încercați să repetați pașii folosind o cheie de rezervă și o etichetă. Dezarmarea cu succes a mașinii cu ajutorul lor indică o defecțiune a unei anumite telecomenzi.

Ce trebuie să faceți dacă alarma nu răspunde la cheia: video

Dacă alarma nu răspunde la chei suplimentare sau nu sunt disponibile, iar remediile rapide pentru problemele de bază descrise mai sus nu ajută, sunt posibile mai multe opțiuni.

Există 3 moduri de a opri alarma la mașină:

• dezactivare printr-o comandă de pe telefon (disponibilă doar pentru modelele cu modul GSM);
• buton secret Valet;
• oprirea fizică a unității de alarmă.

Armare și dezarmare prin modul GSM/GPRS

Controlul alarmei și al opțiunilor suplimentare printr-o aplicație mobilă

Potrivit doar pentru sistemele moderne de securitate echipate cu un modul GSM/GPRS. Pentru a dezarma, trebuie să lansați aplicația pe smartphone sau să trimiteți o comandă USSD (de exemplu, *0 pentru Pandora sau 10 pentru StarLine), după ce ați format în prealabil numărul cartelei SIM instalate în modul. Dacă apelul este efectuat de la un telefon care nu este înregistrat în sistem ca principal, va trebui să introduceți suplimentar un cod de serviciu (de obicei 1111 sau 1234 în mod implicit).

Acțiuni similare pot fi efectuate utilizând o aplicație mobilă de pe un dispozitiv conectat sau de pe site-ul web al sistemului de securitate, conectându-vă la contul personal - pentru a intra se folosesc login-ul și parola de pe cardul de service inclus în kitul de alarmă.

Oprire de urgență a alarmei cu butonul Valet

Prezența butonului „Jack” în circuitul de alarmă ajută la controlul alarmei în caz de urgență

Pentru a dezarma mașina, trebuie să intri în salon deschizând ușa cu o cheie sau într-un mod alternativ. Puteți opri sirena care a funcționat în același timp luând o gustare și deconectând unul dintre firele care merg la el sub capotă, după deconectarea bateriei. Dacă nu există alarme când ușa este deschisă fizic, ar trebui să verificați încărcarea bateriei - poate că problema este în ea.

Alarma este dezactivată prin apăsarea secvenţială a butonului de service Valet într-o anumită secvenţă cu contactul pus. Locația butonului Valet și combinația vor fi individuale pentru un anumit model de alarmă (întotdeauna în manualul pentru acesta).

Deconectarea fizică a unității principale de alarmă de la cablajul vehiculului

Cauza defecțiunii poate fi o siguranță arsă, situată de obicei lângă unitatea de alarmă

Este mai bine să încredințați efectuarea acestei operațiuni specialiștilor centrelor de instalare a sistemelor de securitate.

O căutare și demontarea independentă a tuturor modulelor care blochează funcționarea motorului cu ardere internă și aprinderea va dura câteva ore, iar efectuarea reparațiilor în absența abilităților și a instrumentelor este asociată cu riscul de deteriorare a elementelor interioare, cablajului standard și electronicii.

Doar cele mai simple unități de semnalizare fără feedback și un imobilizator sunt relativ ușor de demontat dacă există o diagramă de conectare.