Simptomele unei pompe de vid defectuoase sau defectuoase

Semnele comune includ eficiența scăzută a combustibilului, aplicarea dificilă a frânei, scurgerile de ulei de motor și un aparat de aer condiționat care nu funcționează.

Un motor cu ardere internă care funcționează cu benzină fără plumb creează o presiune extraordinară în interiorul unui carter închis. Această presiune este folosită pentru a alimenta mai multe curele și scripete, de la alternatoare la unități AC, dar este eliberată prin utilizarea unei pompe de vid. Motorul diesel, pe de altă parte, folosește pompe de vid pentru a furniza energie altor sisteme, în primul rând sistemului de frânare și, în multe cazuri, sistemului de aer condiționat. Pompa de vid funcționează continuu pe măsură ce fiecare cilindru din interiorul motorului continuă să funcționeze. Când o pompă de vid se defectează sau se defectează complet, aceasta poate afecta semnificativ performanța generală și funcționarea vehiculului.

Deoarece o pompă de vid este întotdeauna utilizată, șansa unui fel de defecțiune mecanică sau defecțiune completă este mai probabilă pentru motoarele diesel care utilizează această componentă. Cea mai frecventă cauză a defecțiunii pompei de vid se datorează curelelor sparte, problemelor electrice din interiorul unității sau furtunurilor de vid defectuoase. La o mașină cu motor pe benzină, pompa de vid tinde să acționeze asupra emisiilor sau a sistemului de evacuare; cu toate acestea, dacă nu este întreținută în mod corespunzător, poate provoca daune semnificative componentelor chiulasei.

Pompa funcționează în mod constant dacă motorul este pornit, așa că uzura va duce în cele din urmă să defecteze. Când se întâmplă acest lucru, veți observa o scădere a performanței de frânare. Daca masina ta foloseste o pompa de vid pentru a actiona aparatul de aer conditionat, vei observa si ca nu poti mentine o temperatura constanta in cabina.

Iată câteva simptome comune care indică o pompă de vid proastă pentru motoarele pe benzină și diesel.

1. Eficiență scăzută a combustibilului

Când există o scurgere de vid, aceasta este cel mai adesea cauzată de furtunuri de vid sparte, conexiuni defecte sau o pompă de vid care nu funcționează. Dacă asculți cu mare atenție, poți auzi uneori un „șuierat”, care este un semnal al unei scurgeri de vid. Cu toate acestea, este cel mai probabil să fie observat atunci când motorul pierde eficiența combustibilului. Motivul pentru aceasta este că evacuarea mașinii este întârziată pe măsură ce iese din camera de ardere. Când combustibilul ars se acumulează, combustibilul nou arde cu mai puțină eficiență. Această condiție reduce și performanța motorului; dar depinde foarte mult de fabricarea și utilizarea pompei de vid.

Dacă observați că aveți o economie scăzută de combustibil atât la motoarele pe benzină, cât și la motoarele diesel, solicitați mecanicului dumneavoastră local certificat ASE să vă verifice pompa de vid, furtunurile și motorul pentru scurgeri de vid.

2. Pedala de frână este greu de apăsat

Acest simptom este tipic pentru motoarele diesel care folosesc un amplificator al pompei de vid pentru a îmbunătăți performanța de frânare. Acest lucru este valabil mai ales pentru semiremorcile diesel mai mari și camioanele cu tracțiune spate cu anvelope duble. Când pompa începe să se defecteze, ea produce mai puțină aspirație, ceea ce ajută la presurizarea cilindrului principal de frână și pune o presiune suplimentară în interiorul conductelor de frână. În cele din urmă, lipsa presiunii din sistemul de frânare își ia amprenta asupra pedalelor. Dacă există o presiune mare, pedala va fi fermă, dar foarte blândă. Când presiunea de vacuum este scăzută, pedala este strânsă și foarte greu de apăsat și aplicat frânele.

Când recunoașteți acest semn de avertizare, nu așteptați ca acest articol să fie reparat sau inspectat de mecanici profesioniști. Consultați un mecanic certificat de motoare diesel cât mai curând posibil.

3. Scurgere de ulei sub partea laterală a motorului

Majoritatea pompelor de vid sunt situate pe partea stângă sau dreaptă a motorului, de obicei mai aproape de cilindrul principal de frână la vehiculele diesel. Pompa de vid necesită ulei pentru a menține lubrifierea corespunzătoare și pentru a reduce temperaturile interne datorită utilizării sale frecvente. Dacă observați că picura ulei din partea stângă sau dreaptă a motorului, este posibil să provină de la pompa de vid. Adresați-vă unui mecanic la această problemă, indiferent unde credeți că uleiul se scurge, deoarece poate duce la defecțiuni grave ale componentelor mecanice dacă nu sunt corectate.

4. Aerul conditionat nu functioneaza

Dacă unitatea dvs. de AC nu mai funcționează brusc, poate fi cauzată de pompa de vid, în special la motoarele diesel. Dacă observați o problemă cu unitatea dvs. de AC, dar aceasta a fost recent întreținută, contactați mecanicul local pentru a verifica dacă pompa de vid nu prezintă probleme.

Semnele de avertizare de mai sus sunt doar câteva dintre simptomele potențiale ale unei pompe de vid defectuoase sau defectuoase. Dacă întâmpinați oricare dintre acestea, asigurați-vă că contactați AvtoTachki, astfel încât unul dintre mecanicii noștri locali certificati ASE să poată veni la dvs. acasă sau la birou pentru a vă inspecta vehiculul, a diagnostica problema exactă și a oferi o soluție accesibilă.