Simptomele unui furtun de joasă presiune AC defect sau defect

Verificați furtunul pentru îndoituri, îndoituri și urme de lichid de răcire. Un furtun de joasă presiune AC defect poate cauza lipsa aerului rece în sistemul AC.

Sistemul de aer condiționat este alcătuit din multe componente care lucrează împreună, astfel încât aparatul de aer condiționat să poată produce aer rece pentru interior. Furtunul de joasă presiune AC are sarcina de a transporta agentul frigorific care a trecut prin sistem înapoi la compresor, astfel încât să poată continua să fie pompat prin sistem pentru a furniza aer rece. Furtunul de joasă presiune este de obicei realizat atât din cauciuc, cât și din metal și are fitinguri de compresie filetate care îl conectează la restul sistemului.

Deoarece furtunul este expus la presiune constantă și căldură din compartimentul motor în timpul utilizării, la fel ca orice altă componentă a vehiculului, se va uza în timp și în cele din urmă va trebui înlocuit. Deoarece sistemul AC este un sistem etanș, există o problemă cu furtunul de joasă presiune, care poate afecta negativ întregul sistem. Când un aparat de aer condiționat de joasă presiune începe să se defecteze, de obicei prezintă mai multe simptome care pot alerta șoferul că există o problemă.

1. Îndoituri sau îndoituri în furtun.

Dacă furtunul lateral de joasă presiune suferă orice daune fizice care determină îndoirea sau îndoirea furtunului într-un mod care împiedică curgerea, poate cauza tot felul de probleme cu restul sistemului. Deoarece furtunul lateral de joasă presiune este practic furtunul de alimentare către compresor și restul sistemului, orice îndoire sau îndoire care împiedică curgerea agentului frigorific către compresor va afecta negativ restul sistemului. În cazurile mai grave, în care fluxul de aer este obstrucționat sever, aparatul de aer condiționat nu va putea produce aer rece. De obicei, orice îndoire sau îndoire a furtunului sunt cauzate de contactul fizic cu piesele în mișcare sau de căldura motorului.

2. Urme de agent frigorific pe furtun

Deoarece sistemul de aer condiționat este un sistem etanș, orice urmă de agent frigorific de pe furtun poate indica o posibilă scurgere. Agentul frigorific care trece prin furtun pe partea de joasă presiune este în formă gazoasă, așa că uneori scurgerile nu sunt la fel de evidente ca pe partea de înaltă presiune. Scurgerile de jos apar ca o peliculă grasă undeva pe furtunul de jos, adesea pe fitinguri. Dacă sistemul funcționează în mod constant cu o scurgere în furtunul de joasă presiune, sistemul va fi în cele din urmă golit de agent frigorific și vehiculul nu va putea produce aer rece.

3. Lipsa aerului rece

Un alt semn mai evident că furtunul lateral de joasă presiune a eșuat este că aparatul de aer condiționat nu va putea produce aer rece. Furtunul lateral de joasă presiune transportă agentul frigorific la compresor, astfel încât dacă există vreo problemă cu furtunul, acesta poate fi transferat rapid în restul sistemului. De obicei, un sistem AC va începe să aibă probleme la producerea de aer rece odată ce furtunul s-a defectat complet.

Deoarece sistemul de aer condiționat este un sistem etanș, orice problemă sau scurgere cu furtunul lateral de joasă presiune va afecta negativ restul sistemului. Dacă bănuiți că furtunul de aer condiționat din partea de joasă presiune al vehiculului dvs. sau orice altă componentă A/C, verificați sistemul dvs. de climatizare de către un profesionist, cum ar fi unul de la AvtoTachki. Ei vor putea înlocui furtunul de joasă presiune AC, dacă este necesar.