Sistem ASR ce este într-o mașină
Conținut
În lista caracteristicilor tehnice ale mașinilor moderne, există o mulțime de abrevieri de neînțeles, a căror mențiune este considerată, dintr-un anumit motiv, un bun truc de marketing. Un brand depășește sistemul ASR, celălalt menționează ETS, al treilea - DSA. Ce înseamnă, de fapt, și ce influență au asupra comportamentului mașinii pe șosea?
ASR înseamnă controlul electronic al tracțiunii, adesea denumit și Tcs sau sistem de control al tracțiunii. Originea Asr este întotdeauna în limba engleză: cele trei litere rezumă de fapt formulările „Anti-slip regulation” sau „Anti-slip regulation”.
Descifrarea abrevierilor
Ce vrea să spună proprietarul mărcii, indicând faptul că mașinile sale sunt echipate cu sistemul ASR? Dacă descifrați această abreviere, veți obține Regulamentul automat alunecării, iar în traducere - sistemul automat de control al tracțiunii. Și aceasta este una dintre cele mai comune soluții de proiectare, fără de care mașinile moderne nu sunt construite deloc.
Cu toate acestea, fiecare producător vrea să arate că mașina lui este cea mai tare și mai specială, așa că vine cu propria abreviere pentru sistemul său de control al tracțiunii.
- BMW este ASC sau DTS, iar producătorii auto bavarezi au două sisteme diferite.
- Toyota - A-TRAC și TRC.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- Mercedes - ETS.
- Volvo - STS.
- Range Rover - ETC.
Nu are sens să continuăm lista desemnărilor pentru ceva care are același algoritm de funcționare, dar diferă doar în detalii - adică în modul de implementare a acestuia. Prin urmare, să încercăm să înțelegem pe ce se bazează principiul de funcționare al sistemului antiderapant.
Cum funcționează ASR
Alunecarea este o creștere a numărului de rotații ale uneia dintre roțile motoare din cauza lipsei de aderență a anvelopei la drum. Pentru a încetini roata, este necesară o conexiune de frână, astfel încât ASR funcționează întotdeauna în tandem cu ABS, un dispozitiv care împiedică blocarea roților la frânare. Structural, acest lucru este implementat prin plasarea electrovalvelor ASR în interiorul unităților ABS.
Cu toate acestea, plasarea în aceeași incintă nu înseamnă că aceste sisteme se duplică reciproc. ASR are alte sarcini.
- Egalizarea vitezei unghiulare a ambelor roți motrice prin blocarea diferențialului.
- Reglarea cuplului. Efectul restabilirii tracțiunii după eliberarea gazului este cunoscut de majoritatea șoferilor. ASR face același lucru, dar în modul automat.
La ce reacționează ASR
Pentru a-și îndeplini sarcinile, sistemul de control al tracțiunii este echipat cu un set de senzori care iau în considerare parametrii tehnici și comportamentul mașinii.
- Determinați diferența de viteză unghiulară de rotație a roților motrice.
- Recunoașteți rata de deviere a vehiculului.
- Acestea reacționează la decelerare atunci când crește viteza unghiulară de rotație a roților motoare.
- Țineți cont de viteza de mișcare.
Moduri de bază ale funcționării ASR
Frânarea roților are loc atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mică de 60 km / h. Există două tipuri de răspunsuri ale sistemului.
- În momentul în care una dintre roțile motoare începe să alunece - viteza sa de rotație unghiulară crește, electrovalva este activată, blocând diferențialul. Frânarea are loc datorită diferenței de forță de frecare sub roți.
- Dacă senzorii de deplasare liniară nu înregistrează mișcarea sau notează decelerarea acesteia, iar roțile motoare cresc viteza de rotație, atunci se dă o comandă pentru activarea sistemului de frânare. Roțile sunt încetinite prin menținerea fizică, datorită forței de frecare a plăcuțelor de frână.
Dacă viteza vehiculului depășește 60 km / h, atunci cuplul motorului este reglat. În acest caz, sunt luate în considerare citirile tuturor senzorilor, inclusiv cele care determină diferența de viteză unghiulară a diferitelor puncte ale corpului. De exemplu, dacă bara spate începe să „alerge” în jurul celei din față. Acest lucru vă permite să reduceți rata de deviere a vehiculului și deraparea, iar reacția la acest comportament al vehiculului este de multe ori mai rapidă decât cu controlul manual. ASR funcționează prin frânarea motorului pe termen scurt. După revenirea tuturor parametrilor de mișcare într-o stare de echilibru, acesta câștigă treptat impuls.
Când s-a născut sistemul ASR?
Au început să vorbească despre ASR la mijloc optzeci , dar până acum câțiva ani era un sistem care era instalat exclusiv pe mașini mai scumpe sau mașini sport.
Astăzi, totuși, producătorii de automobile sunt obligați să instaleze ASR pe toate vehiculele noi, atât ca dotare standard, cât și ca opțiune.
In plus, din 2008 au inceput si testarea ASR pe motociclete pentru a garanta si acestora un nivel mult mai ridicat de siguranta.
Pentru ce este un ASR auto?
Dispozitivul ASR reduce patinarea roților motoare prin modificarea puterii furnizate de motor: sistemul funcționează printr-un convertor și o roată sonică conectate la roțile în sine; când senzorul inductiv de proximitate detectează un număr insuficient de treceri, acesta trimite un semnal către unitatea electronică de control care controlează ASR. Cu alte cuvinte, atunci când roțile simt o pierdere de tracțiune, ASR-ul intervine prin reducerea puterii motorului, deplasându-l la roata care din acest punct de vedere pare a fi „mai slabă”. Principalul efect obținut este de a crește accelerația roții pentru a restabili aceeași viteză cu celelalte roți.
ASR poate fi controlat manual de către șofer însuși, care îl poate dezactiva și activa după cum este necesar, dar la vehiculele mai moderne această funcție este controlată automat de sisteme speciale integrate.
Avantaje dispozitivul ASR cu siguranță are. În special, oferă depășirea încrezătoare în off-road în condiții critice, vă permite să compensați rapid pierderea de tracțiune cu roata și este util în timpul competițiilor sportive. Cu toate acestea, are și dezavantaje. la conducerea pe terenuri libere și acolo unde este nevoie de drifting în timpul conducerii.
Când să dezactivați ASR?
După cum sa menționat în paragraful anterior, funcția controlul tracțiunii poate fi controlat de către șofer independent, în funcție de condițiile de trafic. Deși acest lucru este util atunci când conduceți pe un drum care a devenit alunecos din cauza anumitor condiții meteorologice, prezența acestuia poate crea probleme la pornire. De fapt, este util să dezactivați sistemul de control al tracțiunii la pornire și apoi să îl activați atunci când mașina este deja în mișcare.
Ca și alte funcții încorporate, instrumentul controlul tracțiunii vehiculului contribuie, de asemenea, la ridicarea standardelor de siguranță la volan. Siguranța, care îi privește nu numai pe cei care sunt cu noi în mașină, ci și pe cei care ne întâlnesc pe drum.
Video despre sistemele de stabilizare ASR, ESP
Întrebări și răspunsuri:
Ce sunt ESP și ASR? ESP este un sistem electronic de control al stabilității care previne derapajul mașinii la viraje cu viteză. ASR face parte din sistemul ESP (în timpul accelerației, sistemul împiedică rotirea roților motrice).
Pentru ce este butonul ASR? Deoarece acest sistem previne alunecarea roților motrice, în mod natural, va împiedica șoferul să efectueze o deriva controlată. Dezactivarea acestui sistem ușurează sarcina.
