Test drive Skoda Fabia: Al treilea din dinastie

Primele impresii ale noii ediții a unuia dintre liderii segmentului de mașini mici din Europa

Primul lucru care face o impresie puternică în noua generație de Skoda Fabia este aspectul său semnificativ schimbat. Pe de o parte, mașina poate fi recunoscută în mod inconfundabil ca membru al familiei de modele Skoda, iar acest lucru exclude automat posibilitatea unei schimbări radicale în direcția designului. Cu toate acestea, adevărul este că aspectul noii Fabia este fundamental diferit de predecesorul său, iar acest lucru se datorează nu atât unor modificări cardinale ale formei corpului, cât și modificărilor proporțiilor sale. Dacă cea de-a doua versiune a modelului avea o caroserie îngustă și relativ înaltă, acum Skoda Fabia are un stand aproape atletic pentru clasa sa - mai ales când mașina este comandată cu una dintre opțiunile suplimentare pentru jantele de 16 și 17 inchi. Capacitatea de a personaliza mașina a crescut de multe ori față de predecesorul său - un alt punct în care modelul a făcut progrese calitative semnificative.

Construită pe o platformă tehnologică complet nouă

Cu toate acestea, inovația abia la început - Skoda Fabia este primul model de clasă mică din cadrul Grupului Volkswagen care a fost construit pe o nouă platformă modulară transversală a motorului, sau pe scurt MQB. Aceasta înseamnă că modelul are o șansă reală de a profita de o mare parte din cele mai recente progrese tehnologice pe care VW le are în acest moment.

Unul dintre cele mai importante avantaje ale noului design este capacitatea de a profita la maximum de volumul interior disponibil - în interiorul Fabia nu este doar mai spațios decât predecesorul său, dar se mândrește și cu cel mai mare portbagaj din segmentul său - volumul nominal. Volumul compartimentului de marfă este de 330 de litri tipic pentru clasa superioară.

Mic, dar matur

Progrese semnificative sunt evidente și în ceea ce privește calitatea – dacă versiunea anterioară a modelului a fost realizată solid, dar a lăsat un sentiment de simplitate, noua Skoda Fabia este foarte aproape de reprezentanții unei categorii de preț mai mari. Această senzație este sporită și mai mult pe șosea – datorită manevrării precise, comportamentului stabil în multe viraje și pe autostradă, înclinării laterale scăzute a caroseriei și absorbției surprinzător de lină a denivelărilor pe șosea, trenul de rulare Fabia funcționează foarte bine. înalt pentru clasă. Nivelul de zgomot impresionant de scăzut din cabină contribuie, de asemenea, la un confort excelent al conducerii.

Potrivit inginerilor cehi, consumul de combustibil al noilor motoare a scăzut în medie cu 17 la sută comparativ cu modelul anterior. Inițial, modelul va fi disponibil cu două motoare cu trei cilindri aspirate cu 60 și 75 CP, două motoare turbo pe benzină (90 și 110 CP) și două motoare turbodiesel. Un Greenline deosebit de economic de 75 CP este așteptat anul viitor. si un consum mediu oficial de 3,1 l/100 km. În timpul primelor teste ale Skoda Fabia, am avut ocazia să colectăm impresii despre motorul turbo pe benzină 1.2 TSI cu patru cilindri în versiunile de 90 și 110 CP. Deși folosesc practic aceeași transmisie, cele două modificări sunt foarte diferite - unul dintre motivele pentru aceasta este că cea mai slabă este combinată cu o cutie de viteze cu 5 trepte, iar cea mai puternică cu șase trepte. Datorită dorinței lor de a reduce nivelul de viteză și de a reduce astfel consumul de combustibil și nivelul de zgomot, cehii au ales rapoarte de transmisie destul de mari pentru versiunea de 90 CP a cutiei de viteze, care în multe cazuri face parte din temperamentul unui motor excelent. La modelul de 110 CP. Cutia de viteze cu șase trepte se potrivește perfect cu caracterul motorului, făcându-l nu numai mai dinamic, ci și mai economic în condițiile reale.

CONCLUZIE

Noua generație Fabia este o dovadă clară a cât de matur poate fi un model de clasă mică. Cu o gamă largă de motoare și transmisii moderne, spațiu interior sporit, multe soluții utile de zi cu zi, o calitate semnificativ îmbunătățită și un echilibru și mai impresionant între confortul condusului și manevrabilitate dinamică, noua Skoda Fabia ar putea merita acum titlul de cel mai bun produs al său. segment.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Skoda