Skoda și Landi Renzo - au trecut 10 ani

De 10 ani, Skoda cooperează cu Landi Renzo, o companie care produce instalații de gaz. Cu această ocazie, am fost invitați la uzina acestei întreprinderi pentru a vedea „din interior” cum arată procesul de producție al acestor unități. De altfel, am aflat și puțin despre modul în care cele două companii lucrează împreună. Vă invităm la raportul nostru.

Evenimentul a avut loc în Italia. Cea de-a zecea aniversare a „nuntei” Skoda și Landi Renzo s-a dovedit a fi o bună ocazie de a prezenta cursul acestei cooperări unui public mai larg. Am testat recent mai multe modele cu această configurație, am fost și curioși cum arată „din bucătărie”.

Nu există niciun secret în linia de jos, dar merită menționat. Setările din fabrică Skoda, deși mulți le pot numi așa, nu sunt tocmai „de fabrică”. Se adaugă modelelor gata făcute, deja asamblate de către serviciile autorizate. Unitățile Landi Renzo, însă, sunt concepute pentru modelele Skoda - se bazează pe un proiect special pregătit și ajung la Dealer pre-asamblate - pentru a reduce factorul uman în timpul asamblarii.

O întreagă echipă de oameni a lucrat la modul în care ar trebui să arate componentele individuale. Scopul a fost nu numai acela de a dezvolta o configurație care să funcționeze bine cu motoarele Skoda, ci și de a crea un kit care să poată fi instalat rapid și ușor. Serviciile care instalează aceste unități sunt împrăștiate în toată Polonia. Angajații lor sunt instruiți corespunzător conform unei proceduri strict definite. Asta pentru a opri „fanteziile” unor instalatori. Pentru ce? Astfel încât, în cursul verificărilor și corecțiilor ulterioare, angajații să nu întâlnească brevete de lux. Un anumit câmp pentru „pandarea vitrinei” rămâne deschis, dar setarea prestabilită ar trebui să-l limiteze efectiv.

Lucrări de cercetare asupra tipului de echipament folosit au fost efectuate destul de mult timp. În acest fel, șansele de funcționare pot fi crescute. Motoarele cu aceste setări de gaz „din fabrică” sunt acoperite de o garanție de doi ani - 2 ani pentru motor și 2 ani pentru instalare. Garanția poate fi implementată la toate stațiile de service Skoda autorizate din Polonia.

Deoarece această problemă a fost deja clarificată, ne îndreptăm către mașini. Este timpul să ne urcăm la volanul unei Skoda alimentată cu GPL.

În jurul lacului Garda

Priveliștile sunt cu adevărat frumoase. Lacul Garda este renumit pentru drumurile sale frumoase din jur și este o destinație populară de vacanță. Celebra scenă de urmărire DBS a lui Ben Collins a fost filmată și aici, pentru filmul James Bond Quantum of Solace, desigur. În timp ce scenele de urmărire au fost filmate fără efecte speciale, nu aveam de gând să repetăm ​​isprăvile lui Ben. Nici măcar nu avem un V12 sub capotă.

Avem însă unități ceva mai mici - avem la dispoziție Fabia 1.0 cu GPL, Octavia 1.4 TSI și Rapida. Traseul a fost de aproape 200 de km, așa că puteam deja să rezumam câteva rezultate. Fabia cu această instalare este într-adevăr fără probleme, deși motorul de 75 de cai putere este în mod clar slab. Nu se pune problema de depășire sau de condus ambițios și distractiv.

Situația este diferită la Octavia cu 1.4 TSI. Noul motor, cu 10 CP mai multă putere, menține ritmul pentru o experiență grozavă de condus. Nu simțim niciun simptom alarmant sau ciudățenie aici - nu există injecții suplimentare de benzină, nici momente de schimbare a sursei de propulsie. Octavia pe benzină este atât de distractiv de condus încât... nici nu vrem să intrăm în Rapid.

Cu toate acestea, instalația adăugată la mașina finită are dezavantajele sale. De exemplu, nu am putut măsura consumul de gaz în niciun fel. Nu a fost realimentare, iar computerul arată doar rezultate pentru benzină. 

Totuși, am ajuns la fabrica Landi Renzo - să vedem cum arată.

Sub vălul secretului

Ajunși la fabrică, primim informații că nu va funcționa să facem poze în interior. Secret industrial. Așa că rămâne să descriem ceea ce am întâlnit acolo.

Amploarea acestui proiect este deosebit de impresionantă. Locul unde se construiesc instalațiile de gaze Landi Renzo este cu adevărat mare. În interior, vedem o mulțime de mașini și roboți care și-au asumat unele dintre sarcinile oamenilor. Cu toate acestea, ultimul cuvânt îi revine persoanei, iar multe componente sunt asamblate manual. 

Prin urmare, nu suntem surprinși de scara mare a angajării. Suntem surprinși de procentul mare de muncitori polonezi. Fabrica are și un centru de testare - mai multe dinamometre și standuri de atelier, unde angajații testează soluții înainte de a fi introduse pe piață.

După o „călătorie” rapidă mai așteptăm o conferință la care va lua cuvântul proprietarul companiei, domnul Stefano Landi. Pe scurt, italienii apreciază cooperarea cu polonezii, sunt mulțumiți atât de angajați, cât și de cooperarea cu filiala poloneză a Skoda. Președintele și-a exprimat, de asemenea, speranța pentru următorii 10 ani de cooperare fără probleme.

Lăsăm priviri în urma noastră

Începutul cooperării dintre Skoda și Landi Renzo nu a fost ușor. În cele din urmă, rutele acestor două companii au coincis timp de 10 ani. Datorită acestei colaborări, vehiculele care au avut până acum un raport calitate-preț foarte bun pot concura și cu costurile de exploatare. La urma urmei, conducerea cu benzină este foarte ieftină.

Clienții apreciază acest lucru pentru că, deși uneori ne place să ne plângem, Skoda este încă unul dintre cei mai importanți producători în ceea ce privește vânzările din Polonia. Mașinile cu instalații de gaz își vor aduce cu siguranță contribuția aici.