Skoda Octavia RS 245 - fotografii de evacuare incluse?

La ce se așteaptă copiii de obicei de la o mașină? Pentru a avea mult spațiu pe bancheta din spate, este important să aveți și un port USB, o priză de 12V sau WiFi. Ce cere o femeie (soție și mamă) de la o mașină? Că fumează puțin, este ușor de folosit și convenabil. Dar capul familiei? Probabil că mizează pe mai multă putere, manevrabilitate bună și tehnologii noi. Nu sunt acestea caracteristici ale Skoda Octavia RS 245 testată?

Modificări mici, dar suficiente

Octavia RS 245 nu a întârziat să apară. Înainte a fost RS 220, RS 230 și brusc a venit liftingul, datorită căruia puterea a sărit la 245 CP.

În față, pe lângă farurile controversate, sunt izbitoare o bară de protecție reproiectată și accesoriile negre. Era și o emblemă „RS”.

Profilul mașinii s-a schimbat cel mai puțin - de exemplu, nu există praguri. Trebuie să te mulțumești doar cu un model special de jantă și oglinzi negre.

În spatele celor mai multe probleme - în special buza spoilerului de pe hayon. În plus, avem o insignă „RS” și o țeavă de evacuare dublă.

Nu mult, dar schimbările sunt vizibile.

Lacul roșu „Velvet” pentru 3500 PLN conferă testului nostru un caracter sportiv. Jantele din aliaj ușor XTREME de 19 inchi necesită, de asemenea, o taxă suplimentară - 2650 PLN. Avem roți de 18 inchi standard.

Familia este o prioritate!

Când am proiectat interiorul celui mai recent Octavia RS, nu am uitat de cel mai important lucru - deși avem o versiune sport, confortul și confortul sunt încă pe primul loc. Scaunele se vor ocupa de asta. În față, acestea sunt combinate cu tetiere. Mi-a fost teamă de această decizie, pentru că uneori se dovedește că astfel de scaune sunt incomode. Din fericire, aici totul este în ordine. Ne așezăm destul de jos, iar suportul lateral puternic conturat ne ține corpul în colțuri. Scaunele sunt tăiate în Alcantara, iar tetierele au insigna „RS” care ne amintește la fiecare cotitură pe ce călărim.

Atat scaunele cat si toate elementele din interior sunt cusute cu fire albe. Acest lucru oferă un efect vizual plăcut, deoarece totul este negru - nimic nu poate distrage atenția șoferului în mod inutil.

Elementele decorative în acest caz sunt și ele negre - din păcate, acesta este binecunoscutul Piano Black. Mașina noastră de testare nu a avut un kilometraj prea mare și piesele menționate mai sus păreau că ar avea 20 de ani. Toți au fost zgâriați și bătuți. Pentru o mașină de familie, aș alege o altă soluție.

Este timpul să discutăm despre volan, adică. elementul cu care avem contact constant. La Octavia RS, este complet tăiată în piele perforată. În plus, a fost tăiat în partea de jos și și-a îngroșat coroana. Se potrivește foarte bine și iarna te vei bucura că poate fi încălzit.

Skoda este renumită pentru consolidarea mașinilor din acest segment. Cu Octavia nu se putea altfel. Este spațiu mai mult decât suficient în față. Persoanele cu o înălțime de 185 cm se vor regăsi fără probleme. În spate, situația nu se schimbă deloc. Linia acoperișului nu scade foarte repede, așa că spațiul pentru cap este abundent. Octavia nu este degeaba numită „regele spațiului” - asta merită prin capacitatea portbagajului. Sub hayon 590 litri! Skoda s-a gândit și la toate - există o priză de 12 volți, cârlige pentru cumpărături și mânere pentru plierea banchetei din spate. În testul nostru, echipamentul audio ocupă puțin spațiu, dar merită să-i petreci ceva timp, pentru că nu am niciun comentariu despre calitatea sunetului reprodus.

Siguranta pana la urma!

Octavia RS 245 rămâne celebra Octavia. Prin urmare, părinții nu ar trebui să-și facă griji cu privire la siguranța copiilor lor. La bord sunt mulți asistenți de conducere. Acesta este, de exemplu, controlul de croazieră activ, care funcționează în intervalul de la 0 la 210 km/h. Octavia ne avertizează asupra unui vehicul în unghiul mort sau ne ajută să ne mișcăm într-un oraș aglomerat. Cel mai mult îmi place ultimul mijlocaș. Este suficient să-l activăm într-un ambuteiaj, astfel încât mașina noastră să accelereze și să frâneze singură și să imite mașina din fața noastră pe șosea. Sistemul nu are nevoie de o bandă - are nevoie doar de un alt vehicul în fața lui.

Oamenii care stau în spate ar trebui să fie mulțumiți de prezența fluxului de aer. În zilele toride de vară, acest lucru accelerează semnificativ răcirea interiorului. Iarna va fi o luptă cine va sta în punctele extreme ale banchetelor din spate - pentru că doar ele sunt încălzite.

În zilele noastre, când toată lumea are un smartphone și adesea o tabletă, un hotspot Wi-Fi poate fi util. Doar introduceți cartela SIM în locul potrivit, iar sistemul multimedia Columbus vă va permite să „trimiteți” internetul către toate dispozitivele.

Pentru a-i mulțumi pe toată lumea, Skoda a introdus în Octavia un asistent de parcare cu o cameră retrovizoare. Tot ce trebuie să faceți este să selectați metoda de parcare (perpendiculară sau paralelă) și să indicați direcția în care doriți să manevrezi. După ce am găsit locul potrivit, singura noastră sarcină este să controlăm pedalele de gaz și de frână - volanul este controlat de un computer.

Politicos sau nemilos?

În ceea ce privește conducerea, Octavia RS 245 este dezamăgitoare pe de o parte, dar își îndeplinește scopul pe de altă parte. Totul depinde de ceea ce cerem cu adevărat de la o trapă fierbinte. Dacă te bazezi pe o suspensie rigidă și te concentrezi în principal pe plăcerea șoferului, Octavia RS este o alegere proastă.

Mașina a fost reglată pentru a fi pe placul tuturor. Suspensia este foarte confortabilă pentru o trapă fierbinte. Este mai dura decât Octavia obișnuită, dar această mașină va trece cu ușurință printr-o bară de viteză sau o trapă. La urma urmei, nimeni nu ar trebui să se plângă de lipsa de confort.

Direcția este mai axată pe șofer, deși puțin prea ușoară în opinia mea. Setarile sport ar trebui sa fie norma, deoarece chiar si in modul cel mai ascutit, volanul se intoarce foarte usor. Este și mai ușor în setările de confort... Nu lipsește acuratețea, dar la viteze mai mari devine mai puțin încrezător pentru că cea mai mică mișcare a volanului schimbă direcția.

Ce se poate spune despre frane? Sunt destui, deși nimeni nu s-ar supăra dacă ar fi și mai eficace.

Această mașină este condusă de o unitate 2.0 TSI cu o putere, după cum sugerează și numele modelului, 245 CP. Cuplul maxim este de 370 Nm, disponibil într-o gamă foarte largă de la 1600 la 4300 rpm. Datorită acestui lucru, motorul trage înainte foarte binevoitor. Orificiul turbo este aproape invizibil.

După ce am condus doar câțiva kilometri, am ajuns la concluzia că tracțiunea integrală ar fi un plus grozav. Din păcate, combinația de putere mare cu tracțiunea față nu este cea mai bună soluție - mașina se comportă cu siguranță subvirată. Pornirea de la faruri este, de asemenea, ineficientă, pentru că practic șlefuim roțile pe loc... Indicatoarele sunt încă la un nivel bun - 6,6 secunde până la o sută 250 km/h de viteză maximă.

Motoarele TSI se disting prin faptul că, cu o manevrare atentă, dau roade cu un consum redus de combustibil - în cazul celui testat în oraș, este de aproximativ 8 litri la 100 km. Cu toate acestea, atunci când apăsăm mai des pedala de accelerație, vârful de combustibil va cădea foarte repede... În oraș, cu conducere dinamică, consumul de combustibil va crește chiar și cu 16 litri la sută. Pe autostradă la 90 km/h, computerul va afișa aproximativ 5,5 litri, iar pe autostradă - aproximativ 9 litri.

Puterea este transmisă printr-o transmisie DSG cu 7 trepte. Nu am nicio obiecție la munca ei - schimbă vitezele rapid și clar, fără întârzieri inutile.

Pe de altă parte, sunetul, sau mai degrabă lipsa acestuia, este dezamăgitor. Dacă cauți imagini de expirație, din păcate, acesta nu este locul...

Preț rezonabil

Prețurile pentru Octavia RS încep de la 116 PLN. Vom primi un kit format dintr-un motor dovedit și o transmisie manuală. Grantul DSG este de 860 PLN. zloți. Totuși, dacă călătorim mult, și totuși vrem să simțim puterea sub picioare, merită să întrebăm Octavia RS cu motor 8, dar TDI de 2.0 CP. Prețul acestei configurații începe de la 184 PLN.

Este greu să găsești o mașină care să poată concura cu Octavia RS 245 dacă iei în calcul spațiul din interior și puterea de aproximativ 250 CP. Ai nevoie de ceva mai puternic? Atunci Seat Leon ST Cupra se potrivește bine, începând de la 300 PLN cu 145 CP. Sau poate ceva mai slab? În acest caz, Opel Astra Sports Tourer intră în joc cu un motor 900 cu o putere de 1.6 CP. Prețul pentru această mașină începe de la 200 PLN.

Cum îmi amintesc Octavia RS 245? Sincer să fiu, mă așteptam la mult mai mult de la ea. Nu sunt pe deplin sigur dacă numele său este potrivit - aș prefera să văd Octavia RS-Line 245. Această mașină este doar o Octavia care accelerează mult mai repede. Cu toate acestea, dacă cerem un sentiment cu adevărat sportiv de la o mașină, atunci trebuie să căutăm mai departe.