Lumânare spartă - ce urmează?

Sezonul de iarnă se apropie și, odată cu el, un moment dificil pentru proprietarii de mașini diesel vechi. Printre numeroasele defecțiuni posibile, una dintre cele mai comune și dificil de remediat este bujiile incandescente defecte. Pentru a înrăutăți lucrurile, atunci când scoateți bujiile deteriorate, este ușor să le dezlipiți firele, ceea ce duce în practică la dezasamblarea costisitoare a capului. Cu toate acestea, o lumânare spartă înseamnă întotdeauna ruină pentru portofelul nostru?

Cum funcționează?

Funcția bujiilor incandescente la motoarele CI (diesel) este de a încălzi aerul din precamera sau camera de ardere, astfel încât amestecul să se poată autoaprinde. Aceste elemente funcționează numai atunci când motorul este pornit (la tipurile mai vechi de motoare diesel), și, de asemenea, pentru scurt timp atunci când conduceți cu un motor rece (în soluțiile mai noi). Datorită particularităților funcționării lor, bujiile incandescente sunt cel mai des folosite în sezonul de iarnă. Acesta este și momentul în care apar cele mai frecvente daune. Nu este de mirare că mulți proprietari de mașini diesel aleg acum să-și înlocuiască bujiile incandescente uzate.

Cum să înlocuiți și la ce să acordați atenție?

S-ar părea că o simplă operațiune de deșurubare a lumânărilor poate cauza multe probleme chiar și persoanelor cu experiență. Se întâmplă adesea ca bujiile să nu poată fi deșurubate pentru că sunt blocate. Orice încercare de a rupe rezistența cu forța poate duce la ruperea filetului la deșurubare. Mai rău, nu există o regulă pentru asta și - atenție! – în multe cazuri este complet independent de acțiunile mecanicii.

Mai mult, la unele modele de mașini riscul să apară această situație este mult mai mare decât la altele. Despre ce mașini vorbim? Acest lucru se întâmplă, printre altele, la Mercedes (CDI), la Toyota cu unități D4D și Opel (DTI și CDTI). In cazul acestor modele, defectarea bujiilor incandescente apare, printre altele, din cauza folosirii filetelor lungi si subtiri (M8 sau M10).

Ce înseamnă spargerea unei lumânări pentru proprietarul unui vehicul? În primul rând, trebuie să dezasamblați capul și apoi să îndepărtați resturile bujiei. Consum? În cazul motoarelor diesel mai noi, chiar mai mult de 5 zloți...

Bazați-vă pe instrumente specializate

Din fericire pentru oricine a avut „aventuri” neașteptate cu bujiile incandescente, există o soluție pe piață care vă permite să deșurubați bujiile cu unelte speciale fără a scoate capul. Sculele sunt adaptate pentru anumite motoare (diferite atașamente). Când nu trebuie să dezasamblam capul, reparațiile pot fi chiar de zece ori mai ieftine: costul demontării unei bujii incandescente este de aproximativ 300-500 PLN net. Această metodă are un alt avantaj valoros: un mecanic cu un set de instrumente este mobil și poate ajunge cu ușurință la client. În practică, nu este nevoie să-ți transporti mașina avariată pe un camion de remorcare, ceea ce reduce semnificativ costurile și mărește nivelul acestui serviciu.

Înainte să-l înșurubați pe cel nou

După ce ați îndepărtat cu succes bujia deteriorată, trebuie să curățați orificiul din cap pentru filamentul bujiilor. Apoi frezați priza bujiei din cap. Uneori apar probleme cu firele din cap: bujiile blocate sunt adesea deteriorate. În acest caz, corectați firul cu o lovitură în cap. Dacă nu există semne de deteriorare pe filete, atunci înainte de reasamblare ar trebui să fie curățate temeinic, iar filetele bujiilor trebuie lubrifiate cu un lubrifiant special. Nerespectarea acestui lucru poate duce la supragătire. Bujia în sine este strânsă cu o cheie dinamometrică la cuplul recomandat de producător (de obicei 10-25 Nm). Pasul final este verificarea etanșeității strângerii.