Skoda Superb 2.0 TSI - un dragon afară și sub capotă

În cazul variantei de vârf SportLine de la Skoda, este sigur să presupunem că a numi o mașină dragon (din cauza vopselei nebunești Dragon Skin) nu este un abuz. Mai mult, este un compliment. Este greu de descris instanța testată fără a menționa culoarea acesteia. În afară de imagini, aceasta este ceea ce definește mașina în ansamblu. Felul în care circulă, puterea pe care o oferă șoferului sau emoțiile pe care le evocă. Și chiar sunt o mulțime. Ce sentimente prevalează?

Un dragon extrem de ascultător

Aceasta este prima impresie care, în ciuda trecerii timpului și a milelor în noul Skoda Superb, nu ne lasă. Acesta este un vehicul fără precedent, care oferă multe pe mai multe niveluri. În primul rând, puterea: toate 280 CP. de la un motor pe benzină supraalimentat de 2 litri cu binecunoscutul marcaj TSI. Combinat cu un alt număr - 350 Nm de cuplu maxim, acest lucru oferă rezultate electrizante. Performanța noului Superb devine și mai impresionantă atunci când testăm cât de multă masă trebuie să pună în mișcare motorul. Greutatea totală admisă a vehiculului peste 2200 kg. Și, în ciuda importanței sale considerabile, este într-adevăr foarte plăcut să conduci o Skoda Superb în mișcare. Și repede. Cu mai puțin de 6 secunde înainte de prima sută de pe ceas și lumea devine mai frumoasă... și puțin neclară.

Toate aceste cifre combinate pot indica faptul că mașina necesită puțin mai mult de la șofer. De fapt, exact opusul este adevărat. În utilizarea de zi cu zi și cu o dinamică medie, este foarte ușor să uiți de capacitățile noii Superba. Cu toate acestea, dacă este necesar, eliberarea întregii puteri disponibile este posibilă aproape imediat după apăsarea pedalei de accelerație. Și în timp ce cifrele de mai sus par să sugereze contrariul, accelerația rapidă a lui Superb este impresionantă, dar cu 280 CP. te poți aștepta la mai mult zgomot, smucituri și vibrații nervoase ale volanului. Aproape nimic din toate astea nu se întâmplă și totuși este ușor să ratezi punctul în care am depășit de mult 120 km/h. Totul se întâmplă lin și imperceptibil. Acest lucru se datorează în principal direcției și suspensiei - elementele sunt perfect reglate, moi atunci când este necesar și, în același timp, păstrează rigiditatea acolo unde șoferul are nevoie. Comportamentul ideal și previzibil în viraje este probabil și rezultatul antrenării cu două axe, care este o soluție perfect justificată cu o asemenea putere. Transmisia DSG cu 6 trepte este potențial singurul motiv pentru orice smucitură în timpul condusului dinamic. Sunt momente când poți întârzia puțin, așa că opțiunea de schimbare semi-manuală este cu siguranță mai bună. Am menționat că Skoda Superb nu necesită prea mult de la șofer. Cu o mică, deși enervantă, excepție: bogăția portofelului cu sosiri frecvente în stație (capacitate rezervor de combustibil 66 litri). Instrucțiunile producătorului se referă probabil la un șofer care încearcă să nu atingă pedala de accelerație. De fapt, o duzină de litri de combustibil la fiecare 100 de kilometri este o medie. Cu condusul dinamic, un plafon de 20 de litri devine real. Skoda Superb oferă și un mod special care nu necesită atât de mult combustibil și, în același timp, face plăcere să dețină acest model anume. Acesta este modul unei mașini parcate printre vecini.

Plăcut pentru ochi din toate unghiurile

Mai mult, această versiune de culoare specială pe care am testat-o ​​- Dragon Skin - înseamnă că atunci când un rezident al proprietății cumpără o mașină, toată lumea din jur este bucuroasă. Ideea este că o vopsire atât de îndrăzneață nu este neapărat menită să mulțumească pe toată lumea, dar este o modalitate destul de distractivă de a scoate în evidență silueta clasică a noului Superb. De fapt, acesta este un set de decizii stilistice dovedite cu care Skoda ne-a obișnuit de ani de zile. Linia laterală este dezactivată, fără artificii, deși detaliile pot fi fermecătoare. Extinderea în sus a liniei inferioare a ferestrei din ușa din spate pare interesantă. Privind mașina din față, se observă grila cu nervuri caracteristică: în această versiune, negrul, fără elemente cromate, se potrivește bine cu nervuri ascuțite pe capotă și faruri. Capacul portbagajului este mai presus de toate un micro-spoiler discret, un design interesant al luminilor și două țevi de eșapament frumoase cu formă neregulată. Întregul corp dă impresia unui aspect coerent și compact, în ciuda dimensiunilor sale considerabile. Noul Superb are 4,8 metri lungime și peste 1,8 metri lățime.

Dimensiunile mari se simt mai ales la interior. În timp ce scaunele din față oferă doar o poziție confortabilă, mult spațiu pentru picioare și un sprijin lateral excelent, bancheta din spate este de neegalat din punct de vedere al spațiului. Sentimentul de a călători în al doilea rând poate fi de-a dreptul amuzant. Distanța până la șofer este atât de mare încât atunci când vorbiți cu cineva de pe scaunul din față, poate fi necesar să vă aplecați înainte pentru a auzi mai bine. Iar ideea este într-adevăr doar în spațiul interior - interiorul este perfect izolat fonic și, chiar și atunci când Superba se învârte la viteze mari, în cabină ajunge doar un toc plăcut, deși mai mult datorită eșapamentului decât motorului în sine. Totuși, este încă doar 4 cilindri. Revenind în spațiu, portbagajul este și el impresionant. Accesul la acesta facilitează cu siguranță o decizie cu care Skoda s-a obișnuit deja. Liftback-ul vă permite să ridicați capacul portbagajului împreună cu întregul parbriz. Deplasat - doar 625 de litri, forma corectă a portbagajului atrage atenția. Acesta este un dreptunghi aproape perfect cu crestături suplimentare pe laterale. Un plus imens. Este foarte ușor să te simți ca acasă când stai pe cel mai bun scaun, adică conduci. Acesta este un alt loc în care Skoda oferă doar soluții dovedite și cunoscute de la alte modele. Printre acestea se numără sistemul de navigație prin satelit Amundsen, care poate fi înlocuit cu un model Columbus ceva mai eficient, sau un panou de control al aerului condiționat cu o serie de butoane și butoane fizice. Ceasurile sunt, de asemenea, un set clasic pentru acest brand: sunt lizibile și, important, lumina de fundal nu este prea intruzivă. Iată o curiozitate: efecte de iluminare sub formă de linii discrete, incl. tapițeria ușii este personalizabilă, culoarea luminii de fundal poate fi aleasă independent. În versiunea SportLine a lui Superba, volanul merită o atenție deosebită. Mic, zvelt, decupat la fund, cu tapițerie foarte interesantă. Pielea perforată se potrivește perfect în mână și oferă o prindere mai sigură decât materialul neted.

Dragonul universal

Există multe posibilități de utilizare a noului Skoda Superb. Acesta este ceea ce face din această mașină un instrument versatil. Întâlnire reprezentativă a companiei: linia clasică de caroserie de limuzină va ajuta aici. Vacanță de weekend în oraș: 280 km pe rutele suburbane vor aduce un zâmbet șoferului și pasagerilor. Ce zici de o vacanță mai lungă? Cu acest tip de capacitate de încărcare, nu ar trebui să fie o problemă. Și, în sfârșit, cel mai important lucru: proza ​​vieții. Copii la școală, cumpărături în drum spre casă de la serviciu? Fara bătaie de cap. Preț: în cea mai puternică versiune peste 160 de mii. zloți. Privirile geloase ale colegilor copiilor tăi sunt de neprețuit! Oferta corecta? Fiecare trebuie să judece asta pentru el însuși. Și această culoare este uimitoare!