Skoda Superb Laurin & Klement - rezultatele lunilor petrecute împreună

A venit Anul Nou, este timpul să ne facem noi planuri, precum și să rezumați rezultatele anului 2017. De asemenea, este timpul ca echipa noastră editorială să-și ia rămas bun de la o altă mașină pe care am testat-o ​​recent pe distanță lungă. De data aceasta vom vorbi despre Skoda Superb. Este a patra mașină de cursă lungă din ediția noastră, dar în multe privințe a fost „cea mai mare”: cea mai lungă, cea mai puternică, cea mai rapidă, avea cel mai mare portbagaj și, probabil, cea mai atrăgătoare culoare. Dar era și el cel mai bun? Am rezumat toate impresiile noastre de la utilizarea acestui model Skoda de vârf. În multe cazuri, acest lucru a fost exact cum ne așteptam, deoarece Skoda este un producător care oferă mașini pentru oameni specifici și pragmatici. Dar au fost momente când am fost surprinși. Doar într-un mod pozitiv?

Echipat cu (aproape) de toate

Superb-ul pe care l-am testat a fost configurat cu o versiune Laurin & Klement. Sub capotă funcționa un motor 2.0 TSI cu o putere de 280 CP. și un cuplu maxim de 350 Nm, disponibil pe o gamă foarte largă de turații. Tracțiunea este transmisă la toate roțile, iar o cutie de viteze DSG cu șase trepte este responsabilă pentru schimbarea vitezelor. Accelerația la sute, conform producătorului, durează Skoda în această configurație 5,8 secunde. Am verificat singuri acest fapt într-o serie de teste și veți găsi un link către un videoclip cu măsurătorile noastre. aici.

Versiunea Laurin & Klement oferă în dotare standard foarte extinsă, dar ca puține mașini din segmentul de gamă medie, oferă o listă foarte lungă de dotări opționale, atât în ​​ceea ce privește confortul, siguranța, cât și în ceea ce privește personalizarea aspectului mașinii. în sine. Superb-ul nostru a fost foarte bogat echipat, inclusiv un acoperiș de sticlă, scaune ventilate, acces deplin confortabil prin hayon, o cameră de retrovizoare sau jante negre de 19 inchi. Drept urmare, prețul acestei instanțe depășește 207 PLN, dar, interesant, lista echipamentelor suplimentare nu a fost epuizată. Este înfricoșător să te gândești cât poate costa un Superb complet echipat. Totuși, dacă aceste sume te sperie, ar trebui să realizezi cât de puternic este motorul la acest preț și să citești lista de echipamente, care se întinde pe mai multe pagini.

Finalizați sarcinile într-un ritm foarte „vici”.

Fiecare dintre redactori a avut ocazia să testeze Superb-ul individual și, în același timp, mașina ne-a ajutat cu sarcini editoriale, atât de zi cu zi, cât și speciale. Adevărat, funcționarea regulată a reprezentat mai mult de jumătate din întreaga distanță parcursă, dar mașina a arătat posibilități reale în afara orașului. Am avut ocazia să vizităm serpentinele montane din vecinătatea Vistulei și Szczyrk, precum și să ne plimbăm pe piste de pământ din munți, unde am verificat performanța traseului 4X4. Am condus această mașină pe pistă pentru a vedea dacă o mașină cu o caroserie atât de lungă (la urma urmei, lungimea sa este de 4861 mm și un ampatament de 2841 mm) poate face față virajelor bruște ale motoparkului din Cracovia - la urma urmei, 280 de cai putere sunt aproape parametrii sportivi. De asemenea, am verificat cum se comportă Superb-ul într-un oraș aglomerat, l-am dus la nunta tinerilor căsătoriți și, amintindu-ne de dimensiunile impresionante ale cabinei Skoda, am „aruncat mănușa” Mercedes-ului în sine.

Superba Laurin & Klement cu un motor de vârf este o mașină care este greu de condus confortabil. Nu este un cursier sălbatic, dar cantitatea mare de putere și cuplu care este disponibilă imediat după ce ai călcat pe gaz te încurajează să folosești acele setări cât mai des posibil. Și deși niciunul dintre noi nu a asociat anterior Superb cu conducerea precisă și dinamică, s-a dovedit că în acest caz particular acest lucru nu este posibil, ci chiar firesc.

Rezumat în cifre

În aproximativ șase luni, am condus 7000 de kilometri cu camioneta noastră. Când mașina a ajuns în vară la redacție, contorul total de kilometri arăta aproape 14 km, așa că am avut ocazia să testăm mașina, care a trecut în cele din urmă de 000 km. O mașină cu un astfel de kilometraj dezvăluie de obicei defecte și slăbiciuni de fabricație, dar nu am găsit așa ceva în mașina noastră.

Marea majoritate a distanței parcurse a fost ciclul combinat: peste 4800 km. În modul urban, am condus mai bine de 400 km, iar pe autostradă Superb ne-a însoțit peste 1400 km.

Călătoria s-a desfășurat în două moduri: ecologic (peste 700 km parcurși cu un consum mediu de combustibil de 8,07 l/100 km) și în regim moderat (aproape 6000 km parcurși cu un rezultat mediu de 11,12 l/100 km). La condusul tipic în oraș am folosit 15,11 l/100 km, în ciclul combinat motorul s-a mulțumit cu 11,03 l/100 km, iar pe autostradă pofta de mâncare a scăzut la 8,73 l/100 km. În ceea ce privește motorul de doi litri foarte puternic, încă turbo, cu 280 CP, rezultatele par cu adevărat demne, deși utilizarea acestei mașini în principal în oraș este asociată cu vizite destul de frecvente la benzinării. Dar frecvența realimentării nu deranjează deloc - rezervorul deține o cantitate satisfăcătoare de 66 de litri de combustibil.

Costul total al călătoriei de 6 km a fost de 663 zloți. Costul mediu de conducere a 3378,34 km în Superb-ul nostru a fost de aproximativ 100 PLN, iar costul lunar de conducere a ajuns să fie PLN. Informație importantă este faptul că am parcurs marea majoritate a distanței cu un set de anvelope de vară. Jurnalul detaliat al costurilor este disponibil aici.

Rachetă practică de familie

Rezumatul ar fi incomplet dacă nu am indica avantajele și dezavantajele dispozitivului testat. Ceea ce le-a plăcut tuturor a fost echipamentul foarte extins al lui Superba. Ne-a plăcut mai ales aerisirea scaunelor din piele vara și încălzirea dimineața, toamna și frigul de început de iarnă. Ne place foarte mult sistemul multimedia intuitiv și modern cu navigație foarte eficientă (aceste două lucruri nu merg întotdeauna mână în mână în mașinile moderne). Într-o mașină de această dimensiune, Asistentul de parcare a fost util de multe ori, făcând mult mai ușor parcarea în paralel în orașele aglomerate. Toată lumea știe Simply Clever: ne-am bucurat din nou de umbrelele de la ușa din față!

Adevărat, pe alocuri ne-a enervat calitatea proastă a unor materiale de ornamente interioare. Nu se știe că Superb este o mașină premium, dar plasticele dure au fost cu atât mai vizibile în comparație cu caracteristici mai vizibil mai bune, cum ar fi tapițeria scaunelor.

Confortul de călătorie poate fi descris ca „dincolo de așteptări”, mai ales când ne referim la spațiul pentru șofer sau pasageri. Totul este foarte plăcut până începi să navighezi la viteze de autostradă. În această situație, este posibil să aveți rezerve cu privire la izolarea fonică a cabinei, al cărei nivel este deosebit de îngrijorător pentru pasagerii din spate.

Sunt multe de spus despre suspensie, deși trebuie să suportați performanța dură. Cu o putere suficient de mare a motorului, suspensia nu interferează cu utilizarea întregului potențial al mașinii, deși la depășirea denivelărilor se vede clar că suprafața are defecte. Ca o consolare, suspensia activă DCC opțională funcționează excelent - există o diferență semnificativă în capacitatea de amortizare a amortizoarelor între modurile sport și confort.

280 CP si 350 Nm sunt parametri foarte placuti, dar la condus in oras, motorul de doi litri TSI da dovada de un apetit bun pentru carburant, cu mult peste consumul de carburant de 10 litri la 100 km. Cu toate acestea, consumul mediu de combustibil din măsurătorile noastre arată că consumul de combustibil este determinat de funcționarea motorului, și nu întâmplător.

Ultimul și, poate, cel mai practic avantaj al lui Superb, chiar și în versiunea testată a liftback-ului, este, desigur, un portbagaj imens, cu o capacitate de 625 de litri. Împachetarea a cinci persoane pentru o călătorie de două săptămâni nu ar trebui să fie o problemă, iar plasele și separatoarele suplimentare ajută la organizarea acelui spațiu de încărcare mare în fiecare zi. O mașină rapidă, practică și încăpătoare este Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4.

Mulțumesc, vino din nou!

Skoda Superb tocmai s-a alăturat unui grup de mașini de lungă distanță pe care ne-am iubit și ne-ar plăcea să le testăm din nou. Desigur, majoritatea dintre noi ne-a plăcut foarte mult această mașină, mai ales caracterul ei, la care nimeni nu se aștepta înainte de primul pas pe benzină. Superb este o mașină foarte versatilă, care ne-a dovedit în multe domenii, atât în ​​viața de zi cu zi, cât și în timpul călătoriilor lungi. Ne-am asigurat că caroseria liftback nu este mai puțin practică decât break-ul. Am învățat, de asemenea, cât de multă plăcere de a conduce o mașină mare poate oferi, cu condiția ca sistemul de propulsie potrivit să fie sub capotă și suspensia să fie pregătită corespunzător pentru a oferi acest tip de performanță. Aventura noastră împreună s-a încheiat și nu vrem să ne luăm rămas bun de la Superbu, dar ne vedem curând.