Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - soluții dovedite
Atunci când alege o mașină, fiecare potențial cumpărător încearcă să se ghideze după propriile reguli, dezvoltate pe baza experienței. În cazul Skoda Yeti testată, desigur, cea mai simplă modalitate de a elimina unul dintre factorii cheie: așa-numita boală a copilăriei. Avem de-a face cu un model matur care lucrează cu noi din mai 2009. Aceasta este de fapt o eternitate în lumea auto. Marca veche de 8 ani pare să ocolească înfățișarea atemporală a Skoda. Mai mult, potenţialilor cumpărători le poate plăcea: după un astfel de timp, maşina nu ne ascunde prea multe secrete, dimpotrivă. Aceasta este o serie de soluții dovedite.
Corp tipic, dar unic
Când Skoda Yeti a ajuns în primele rânduri ale crossover-urilor sau SUV-urilor mici de atunci, silueta sa i-a captivat pe conservatori la prima vedere. De fapt, o caroserie în formă de cutie cu margini ascuțite și margini pronunțate poate atrage oponenții rotunjimii și liniilor dinamice omniprezente în industria auto de astăzi. Cu toate acestea, cu un contact mai apropiat, caroseria Skoda capătă un caracter unic, întruchipat în detalii. O caracteristică distinctivă a modelului a devenit deja un singur stâlp negru, care da impresia că împreună cu ochelarii formează un singur pahar. Totodată, stâlpii din mijloc și din spate sunt amplasați în forma literei L. De asemenea, este greu de observat forma extrem de simplă, chiar plictisitoare a capacului portbagajului. Această soluție, la rândul său, vă permite să descărcați pachete mari. Imprimarea luptătorie de pe capota lui Skoda Yeti a devenit mai clară după liftingul din 2012 și se armonizează bine cu grila caracteristică a mărcii. Cocoșul de luptă se curbează cu mândrie deasupra solului, mulțumită parțial garda la sol impresionantă. Yeti are o înălțime de peste 1,5 m. Restul dimensiunilor au aproape 1,8 m lățime și 4,2 m lungime. Poate părea că aceasta este o mașină cu adevărat mare. Aparențe?
Interiorul este, de asemenea, tipic... și înghesuit
Decidem să alegem nu prea mare în comparație cu concurenții, dar totuși un SUV. După trecerea de la clasica compactă, sperăm cu adevărat că cabina ne va oferi spațiu, precum pickup-urile americane. Nimic de genul asta. La Skoda Yeti, acest aspect este una dintre cele mai mari (și, din păcate, negative) surprize. În ciuda dimensiunilor considerabile și a caroseriei înalte flexibile, șoferul și fiecare dintre potențialii pasageri au dreptul să se plângă de lipsa spațiului. Lățimea cabinei este deosebit de izbitoare. Nu va fi greu să-ți atingi coatele cu un coleg de călătorie. Nici layout-ul cockpitului nu ajută - bordul se simte foarte aproape de șofer, ceea ce poate fi enervant.
După ce stăpâniți interiorul, găsiți un loc pentru dvs. și pentru alți pasageri, puteți începe să studiați pe îndelete echipamentul. Chiar și testele extrem de lente pentru toată lumea probabil se vor epuiza în câteva minute. Nu, nu din cauza lipsei oricăror „chile”. Aceasta este o serie întreagă de soluții cunoscute, iubite și, mai presus de toate, dovedite în o sută de moduri. Direct în fața șoferului se află un volan simplu cu trei spițe îmbrăcate în piele, cu comenzi multimedia - un instrument de lucru extrem de reușit. Roata este mica, janta are grosimea potrivita, iar dupa cateva luni de utilizare, umplutura nu mai aluneca in maini. Direct la volan este, de asemenea, destul de plăcut - un ceas mare, lizibil și un afișaj central, în spatele căruia puteți vedea trecerea timpului. Imaginile monocrome pixelate pot fi jignitoare, mai ales atunci când sunt asociate cu un ecran tactil destul de frumos pe consola centrală. Cu ajutorul acestuia, folosind și o serie de butoane fizice, putem controla sistemul audio și setările mașinii. Mai jos este un panou clasic de aer condiționat care nu s-a schimbat de-a lungul anilor. Simplu, funcțional, devine și intuitiv după un timp de utilizare.
Scaunele din față sunt așezate suficient de aproape una de cealaltă și, în ciuda îngustimei lor, oferă o potrivire confortabilă și un sprijin lateral decent. Marginea scaunului din partea ușii este, din păcate, foarte sensibilă la uzări cauzate de intrare și ieșire. Această boală este vizibilă mai ales pe tapițeria din velur. Scaunul din spate este la fel de confortabil, dar nu există la fel de mult spațiu pentru picioare pentru pasageri. Dar este mult peste cap. Ultima ramură, adică nici portbagajul nu doboară - are doar 416 litri. Pe de altă parte, avantajul său incontestabil este un prag scăzut și o deschidere largă de încărcare, datorită capacului simplu menționat mai sus.
Conducerea este mai mult decât corectă
În cazul lui Skoda Yeti, este foarte ușor să cazi în capcana periculoasă a gândirii: „aceasta este o mașină obișnuită, cu un design vechi, probabil se conduce îngrozitor”. Eroare. Conducerea este una dintre cele mai mari virtuți ale unei mașini, chiar și la mulți ani de la introducerea acesteia. Testat Škoda de gamă medie: motor 1.4 TSI pe benzină supraalimentat cu 125 CP, design marca Škoda, combinat cu tracțiune față și cutie manuală cu 6 trepte. Aici se întorc de obicei „adevărații fani ai mașinilor” când se pensionează. O altă greșeală. Acesta este un pachet foarte rezonabil care vă permite să călătoriți confortabil pe Skoda Yeti, fără să vă temeți că atunci când va veni momentul cheie, nu va mai fi putere sub picior. Laude speciale merită o transmisie manuală cu o precizie excepțională. Un cric destul de scurt chiar se îndreaptă către un anumit loc, iar treapta a șasea este benefică pentru viitoare, de exemplu, expediții rutiere. După părăsirea asfaltului sigur, este posibil să nu existe o a patra mișcare, dar depășirea fără probleme pentru mașină nu este o problemă, în principal din cauza gardei la sol peste medie. Poți doar să conduci corect Skoda Yeti, dar cu siguranță trebuie să ceri puțin mai mult, iar mașina nu va eșua.
Opțiune dovedită la un preț bun
În cele din urmă, Skoda Yeti testată confirmă ipotezele inițiale. Avem de-a face cu un set de idei, tehnologii și soluții care și-au dovedit fiabilitatea în ultimii ani. Și astfel toată mașina este aranjată - merită simpatia șoferului. Nu trebuie să cauți departe pentru confirmare - se pare că adevăratul Yeti nu a fost văzut de mulți ani, dar Skoda pe străzile orașelor poloneze este o priveliște extrem de populară. Este, de asemenea, o alternativă interesantă pentru cei care s-au săturat de mașinile compacte: caroserie eternă de teren, performanță plăcută cu consum rezonabil de combustibil și un preț mai mic de 80 de mii. zloți. Ofertă bună, dovedită de-a lungul anilor.
