Cât de mult ulei este în motor?
Excesul de ulei este un dezavantaj, dar nu la fel de periculos ca lipsa lui. Acest lucru poate fi deosebit de dezavantajos la vehiculele echipate cu un convertor catalitic.
Excesul de ulei este un dezavantaj, dar nu la fel de periculos ca lipsa lui. Acest lucru poate fi deosebit de dezavantajos la vehiculele echipate cu un convertor catalitic.
Un nivel prea mare de ulei în carter poate deteriora suprafețele de rulare ale cilindrilor. Excesul de ulei nu trebuie să fie prins în segmentele pistonului. Ca rezultat, uleiul în exces arde în canalul de ardere, iar particulele de ulei nearse intră în catalizator și îl distrug. Al doilea efect negativ este consumul excesiv și ineficient de ulei. 
Cantitatea de ulei din baia de ulei de motor trebuie verificată cel puțin la fiecare 1000 km, mai ales înainte de o călătorie lungă.
Funcționează cel mai bine când motorul este rece sau la aproximativ 5 minute după ce s-a oprit, care este timpul minim pentru scurgerea uleiului în carter. Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajul inferior (min.) și superior (max.) de pe așa-numita joja, niciodată deasupra și niciodată sub aceste linii.
Aproape fiecare mașină are nevoie de umplere cu o cantitate mică de ulei. Consumul de ulei de către motor în timpul funcționării acestuia este un fenomen natural rezultat din procesele care au loc în motor.
Unele manuale de vehicule listează consumul standard de ulei pentru un anumit motor. Aceasta este pentru autoturisme în zecimi de litru la 1000 km. De regulă, producătorii supraestimează aceste sume permise. La motoarele noi și cu kilometraj redus, uzura reală este mult mai mică, aproape invizibilă cu ochiul liber. Este bine să observați cantitatea de consum efectiv, iar dacă acesta depășește cantitatea indicată de producător, sau prezintă o creștere față de datele anterioare, contactați centrul de service pentru a afla cauzele acestui fenomen.
Atât vara, cât și iarna, temperatura de funcționare a motorului este aceeași și procesele nu diferă. Singura diferență este că iarna, procentul timpului de condus cu un motor care nu este complet încălzit poate fi mai mare, ceea ce afectează însă în principal uzura cămășilor cilindrilor și a inelelor. Uleiurile de motor moderne au fluiditatea necesară chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce garantează o lubrifiere bună aproape imediată imediat după pornire.
Evitați încălzirea motorului în timp ce staționați, așa cum fac unii șoferi. Acest lucru prelungește procesul de încălzire și are un efect negativ asupra motorului și mediului.
