De câte ori pe an trebuie să vă inspectați vehiculul? Cum pot plăti cheltuielile de urgență?

Inspecție tehnică și inspecție periodică - aflați diferențele

Cititorii care nu dețin o mașină merită câteva cuvinte de prezentare. Ambii termeni sună foarte asemănător, dar înseamnă servicii diferite. Inspecția tehnică este obligatorie pentru toate mașinile aflate pe șosea. În funcție de vârsta mașinii, acestea ar trebui efectuate la intervale diferite:

• mașini noi: primul test trebuie efectuat după 3 ani de la data achiziționării, următorul - după 2 ani, iar următorul în fiecare an,
•  mașinile vechi sunt inspectate în fiecare an,
•  vehiculele echipate cu instalatie electrica, indiferent de varsta acestora, sunt supuse si ele inspectiei anuale.

Costul unui astfel de test este de 99 PLN, pentru o mașină cu sistem electric de 162 PLN. Pentru a-l efectua, trebuie să contactați punctul de inspecție (SKP).

De ce este atât de importantă inspecția tehnică?

Milioane de vehicule circulă zilnic pe drumurile naționale. Din acest motiv, este important ca fiecare dintre ele să fie într-o stare tehnică care să vă permită să vă deplasați în siguranță. În timpul inspecției tehnice se verifică principalele elemente ale echipamentelor responsabile de siguranță:

• starea anvelopelor,
• sistem de franare,
• sistem de amortizare,
• șasiu (controlul așa-numitei reacții),
• posibile scurgeri de fluide de lucru.

In caz de defecte la masina suntem obligati sa vizitam atelierul pentru a le elimina. Avem la dispoziție 14 zile pentru aceasta, după care, după următoarea verificare, vom primi confirmarea sub forma unei înscrieri în documentul de înregistrare despre promovarea pozitivă a testului.

Inspecția periodică este o verificare pe care o efectuăm la o stație de service dealer autorizat.

Rezultă din recomandările producătorului auto și asigură menținerea garanției pe o perioadă de, de regulă, 3-5 ani, în funcție de marca mașinii achiziționate. Inspecțiile periodice sunt de obicei efectuate la fiecare 15-20 de mii. km. Majoritatea șoferilor, după expirarea perioadei de garanție, din cauza costului ridicat al ASO, aleg de obicei verificări și reparații în serviciile obișnuite, dintre care sunt mii la noi în țară.

Frecvența inspecției mașinii depinde de vechimea acesteia și de numărul de kilometri parcurși.

Proprietarii de vehicule noi se limitează la așa-numitele verificări standard la ASO, în timpul cărora, incl. ulei si filtre. La mașinile noi - cel puțin în principiu - nimic nu ar trebui să se spargă, iar durata de viață a pieselor este proiectată pentru 2-3 ani de funcționare fără probleme. Proprietarii de mașini mai vechi au o situație complet diferită și nu există nimic de ascuns - sunt în majoritate. În multe privințe, această stare de fapt se datorează importului de mașini din vest în Polonia, a căror vârstă depășește 10-12 ani.

În calitate de proprietar al unei mașini mai vechi, trebuie să ținem cont de faptul că va trebui să vizităm mai des atelierul pentru a înlocui obiectele supuse uzurii naturale, precum plăcuțe de frână, discuri, cureaua alternatorului sau bujiile. De asemenea, merită să înlocuiți bateria o dată la câțiva ani pentru a fi sigur că mașina nu vă va dezamăgi în cel mai neașteptat moment.

Una dintre reparațiile de care șoferii se tem din cauza costului ridicat este înlocuirea curelei de distribuție. O altă defecțiune destul de gravă este repararea ambreiajului, ca să nu mai vorbim de defecțiunea cutiei de viteze. Uneori, o reparație mai serioasă poate costa până la câteva mii de zloți, ceea ce, având în vedere prețul relativ scăzut al unei mașini vechi, înseamnă o problemă reală. Conducerea în siguranță și confortabilă este imposibilă fără amortizoare și brațe de suspensie eficiente.

Este important de reținut că multe dintre elementele de mai sus sunt supuse uzurii naturale, iar în cazul lor, necesitatea înlocuirii este o consecință a trecerii timpului și nu eșec. Țineți cont de acest lucru atunci când cumpărați o mașină uzată. Foarte des se dovedește că atunci când ne uităm la o mașină, ne concentrăm pe aspectul, echipamentul și țara de origine, dar uităm puțin de modul în care funcționează mecanismul. Un preț de achiziție atractiv poate ascunde cumva gradul ridicat de uzură al multor componente, ceea ce va duce la vizite ulterioare la centrul de service.

Din acest motiv, dacă ne lipsesc câteva mii de zloți, merită să folosim împrumuturi online în rate dintr-un împrumut hapi și cumpărați o mașină puțin mai nouă, reducând probabilitatea a numeroase reparații imediat după cumpărare.

Este greu de spus cu exactitate cât de des trebuie inspectat un vehicul, dar un lucru pare sigur.

Cu cât mașina este mai veche, cu atât mai multe elemente pot defecta în ea. Pe de altă parte, după ce se face reparația, ar trebui să dureze mult dacă nu se strica altceva în acest timp. Cea mai bună soluție pare să fie o vizită la serviciu, verificată de cineva apropiat, și o evaluare profesională a lucrărilor care trebuie făcute. Atunci avem claritate – putem bugeta și comanda reparații fără stres pentru a avea o relativă liniște sufletească în următorii ani.

Și astfel putem trece la o listă scurtă de prețuri a unor astfel de servicii, care cu siguranță îi va interesa pe cititorii noștri.

Planificați o vizită la un service auto? - să fie dispus să cheltuiască

Prețurile de mai jos sunt, desigur, aproximative. Costul final al reparațiilor depinde atât de marca mașinii, cât și de prețurile în serviciile individuale. Cu toate acestea, ele oferă un punct de referință:

• înlocuirea plăcuțelor de frână este recomandată în medie la fiecare 30-50 de mii. kilometri; fata si spate: de la 12 euro
• înlocuirea plăcuțelor de frână: recomandată în medie la fiecare 60-100 mii de kilometri; de la 13 euro pe set,
• se recomandă înlocuirea unui set de bujii la fiecare 30-40 de mii de kilometri; de la 6 euro
• o curea de alternator noua costa cam 3 euro
• o baterie nouă costă 250-30 de euro, dar aceasta este o investiție de cel puțin 5 ani,
• înlocuire ambreiaj - de la 40 de euro la mai mult de 150 de euro, în funcție de modelul mașinii,
• Inlocuirea curelei de distributie este una dintre cele mai scumpe reparatii, al carei pret incepe de la 50 de euro, dar foarte des depaseste semnificativ 1500-200 de euro

Bineînțeles, la prețurile de mai sus, trebuie să adăugați costurile cu forța de muncă, care nu sunt ieftine. Serviciile acumulează recompense pentru fiecare acțiune separat. Chiar și 100-20 de euro cu câteva piese înlocuite la finalul reparației rezultă în 100 de euro, care trebuie adăugat la prețul piesei. Prin urmare, este ușor de concluzionat că o reparație medie a mașinii poate costa 2-3 mii. aur și fără accidente majore. În alt caz, poate fi chiar 4-5 mii. zloți.

Este puțin probabil ca cineva să fie pregătit pentru astfel de cheltuieli. Din acest motiv, dacă ne aflăm într-o situație care necesită acțiuni imediate, merită să ne contactăm împrumut în rate de la hapiloans. Datorită ratei dobânzii anuale reale a DAE – 9,81% și posibilitatea de a începe rambursarea în 2 luni din momentul în care sosesc banii, chiar și reparațiile costisitoare vor fi mai ușor de încadrat în buget.