Cât costă cutul
Nu este întotdeauna posibil să evitați un eveniment neplăcut în care mașina noastră va fi mai mult sau mai puțin deteriorată.
Șoferul care a prăbușit mașina din vina lui și nu poate conta pe societatea de asigurări pentru că nu și-a cumpărat asigurare pentru mașină se va simți cel mai mult în urma coliziunii. Din păcate, abia mai târziu se dovedește că acest tip de „economii” nu dă roade. În plus, proprietarii de mașini de lux ar trebui să fie conștienți de faptul că, cu cât mașina este mai scumpă, cu atât vor plăti mai mult pentru a-i reda aspectul și performanța inițială după un accident. Deci, cu cât mașina este mai scumpă, cu atât este mai bine să o asigurați împotriva daunelor.
Presupunem că în urma coliziunii s-au deteriorat aripa stângă față, bara de protecție, capota, farul și grila. Atunci ne confruntăm cu o dilemă: fie folosiți ajutorul unui centru de service autorizat, fie contactați un atelier de artizanat.
Fals mai ieftin
Influența decisivă asupra prețului elementelor individuale care trebuie înlocuite este dacă piesa este fabricată din fabrică sau este falsă. Unii spun că în ultimii ani sunt tot mai multe falsuri. Prețurile variază și în funcție de marca și modelul mașinii. După cum mi-a spus unul dintre proprietarii atelierului de vopsire pentru caroserie, ei cumpără unele consumabile nu doar de la angrosiştii care oferă produse contrafăcute în serviciile fabricii, ci şi de la angrosiştii care oferă mărfuri contrafăcute mai ieftine, dar şi de la servicii din fabrică. Mai mult, nu ezita sa cumpere piese second hand. Astfel, cea mai ieftină bară de protecție poate fi achiziționată cu doar 60 PLN, în timp ce cea mai scumpă pentru cel mai recent model Volvo de lux costă până la 70 PLN. În mod similar, cu un far - un șofer va plăti XNUMX de zloți, celălalt - câteva mii.
Tablă uzată
Proprietarii de mașini mai ieftine și mai vechi sunt mai predispuși să aleagă să folosească serviciile unui atelier artizanal decât un service autorizat. Nu își permit întotdeauna să înlocuiască toate componentele deteriorate.
Din ce în ce mai mulți oameni apelează la serviciile fabricilor de artizanat, care cresc ca ciupercile după ploaie, simțind o situație bună pe piață. Acest lucru se datorează faptului că companiile de asigurări plătesc prea puțin pentru a repara o mașină avariată. De aceea, mulți dintre proprietarii lor merg din fabrică în fabrică pentru a plăti, poate, un pic în plus din propriul buzunar.
Dungile și pliurile, văzute ulterior în diverse locuri, dovedesc că cazul s-a limitat la lovirea și îndreptarea elementelor deteriorate. Nu există prețuri fixe pentru servicii. Un acord de preț este adesea subiectul unor negocieri îndelungate. Clientul nu este un caz izolat când aduce cu el piese care erau în uz anterior. Cumpărătorul poate alege între două tipuri de lacuri, acrilice și metalice, care sunt cu 20-25 la sută mai scumpe. În unele ateliere de artizanat, se stabilește un preț fix pentru vopsirea unui articol (acril - 350 PLN, metal - 400 PLN). Se întâmplă ca proprietarul să poată reduce prețul chiar și atunci când lăcuiește mai multe elemente.
Am cerut mai multor stații de service autorizate să modeleze costul reparației unui vehicul pentru scenariul de impact pe care l-am specificat.
În partea de sus a articolului
