Cilindri alunecoși

Creșterea temperaturilor și a forțelor care acționează în interiorul motoarelor obligă la utilizarea unor elemente din ce în ce mai avansate de protecție a acestora. Pe lângă uleiuri, sunt introduse măsuri speciale pentru a proteja motoarele de uzură.

În timpul funcționării motorului, diverse elemente metalice interacționează în el, prin urmare, se freacă de obicei unul de celălalt într-un grad sau altul. Această frecare, pe de o parte, reduce randamentul motorului, care trebuie să piardă o parte din energia generată pentru a sparge rezistența la frecare și, pe de altă parte, provoacă uzura pieselor motorului, ceea ce duce la o deteriorare a eficienta si performanta.

Datorită măsurilor anti-frecare, temperatura motorului este redusă. Uleiurile de motor nu se supraîncălzi, rămân la densitatea optimă mai mult timp, cilindrii rămân mai strânși și astfel presiunea de compresie se îmbunătățește.

Multe măsuri se bazează pe teflon, care, prin aderarea la componentele motorului sau transmisiei, reduce frecarea, protejând părțile de lucru ale acestora de abraziune.

Pe lângă teflon, există și mijloace ceramice de protecție a motoarelor și cutiilor de viteze. Pulberile ceramice conținute în ele asigură alunecare. - Preparatele ceramice aderă mai bine la piesele metalice, datorită cărora toate unitățile de frecare sunt mai bine protejate. De asemenea, au un coeficient de frecare mai mic și rezistă mai bine la temperaturi mai ridicate. – spune Jan Matysik de la compania importatoare, inclusiv protecția motorului ceramică Xeramic.

Companiile petroliere „nu recomandă” utilizarea unor astfel de agenți. Oamenii de știință de la Institutul de Tehnologii Petroliere sunt și ei sceptici cu privire la acest tip de aditiv, dar recunosc că, după o experiență proastă cu unul dintre ei, nu l-au testat pe următorul.

Cu toate acestea, nu toată lumea le neagă. Potrivit cercetărilor efectuate de Institutul Industriei Auto, după utilizarea Xeramic, consumul de combustibil a scăzut cu 7%, iar puterea a crescut cu 4%.

Recent efectuate de unul dintre testele săptămânale auto au arătat că promisiunile producătorilor de reciclare sunt mult exagerate. Materialele ceramice s-au dovedit a fi cele mai bune la acest test.

Nu trebuie să vă așteptați la miracole de la astfel de medicamente. Din îmbunătățirea promisă cu zece sau două procente, trebuie să tăiați finalul „adolescent” și apoi rezultatul va fi real. Proprietarii de vehicule mai vechi cu kilometraj mare vor observa cu siguranță beneficii mari. Cu cât motorul este mai uzat, cu atât este mai ușor de îmbunătățit.

Dezavantajul folosirii unor astfel de fonduri într-o mașină nouă, mai ales în garanție, este și riscul ca în cazul unei avarii să nu fie de vină. În cazul unei defecțiuni a motorului, uneori se dovedește că de vină este proprietarul mașinii, care a schimbat proprietățile uleiului prin inundarea aparatului de aer condiționat.

Desigur, trebuie să alegi și medicamente de la firme cunoscute care sunt pe piață de ani de zile și au o bună reputație. Mai ales neplăcute pot fi preparatele care conțin particule de fier, care ar trebui să umple cavitățile din piesele motorului. Dacă particulele de metal sunt prea mari, acestea vor înfunda filtrele.