Instrucțiuni Smart ForFour 2005 Prezentare generală
Era un ghid care vorbea italiană și engleză.
Al doilea lucru inteligent pe care l-am făcut a fost să împrumut o mașină suficient de economică pentru Roma pentru 2.50 dolari pe litru de benzină și suficient de mică pentru a trece prin trafic, dar suficient de mare pentru a fi văzută de camioanele care aruncă fum și scuterele în zig-zag.
Acea opțiune inteligentă a fost Smart.
Creat în Franța și născut dintr-o căsnicie ruptă între ceasornicarul elvețian Swatch și Mercedes-Benz, Smart forfour, adică conceput pentru patru persoane, este cel mai mare dintre cele patru mașini ale producătorului.
Smart este probabil cel mai cunoscut pentru fortwo-ul său în miniatură - ați ghicit, pentru două persoane - care în Perth poate împărți un compartiment pentru mașini cu un altul fortwo.
Forfour este o bestie diferită, deoarece folosește aceleași componente mecanice ca și noul Mitsubishi Colt. Are, de asemenea, patru uși și un interior grozav. Că totul este bine.
Drumul către reședința de vară a Papei, Castel Gandolfo, merge sus pe un deal cu vedere la lac, amintind de o fortăreață.
Din Roma, drumul este incredibil de aglomerat, dar Smart forfour a funcționat bine prin țesătura metalică.
În mod surprinzător, Smart se descurca mai mult ca o mașină sport decât ca un car de familie.
Era frustrat de drumurile pietruite accidentate, mai ales la viteze mici, dar se bucura de turațiile pe autostrăzile deschise.
Am bătut de mai multe ori la ușile de lemn de la Castel Gandolfo în speranța că este proprietarul casei, dar i s-a spus pe scurt că nu este acolo și i-a dat drumul.
Asa am facut. Până la Perth, unde am ajuns să călătoresc cu un Smart forfour în echipament australian.
Cel cu patru uși se vinde aici cu două motoare, unul de 1.3 litri în test și unul de 1.5 litri, precum și două transmisii și un arlechin de culoarea caroseriei.
Cu manualul obișnuit cu cinci trepte, cel mai ieftin model era și cel mai distractiv de condus.
Spre deosebire de forfour-ul european, mașina australiană avea caracteristici excelente de condus la toate vitezele.
Motorul poate fi mic, dar este gata, se rotește curat pentru a oferi performanțe pline de spirit, fiind în același timp plăcut de economic.
Deși oferă o economie excelentă de combustibil în oraș și chiar mai bine în afara orașului, motorul are puțin cuplu și necesită multe schimbări de viteză pentru a menține performanța la egalitate.
De asemenea, începe să scadă atunci când sunt mai mult de două persoane la bord, așa că, dacă sunteți un șofer de taxi obișnuit, este recomandat motorul mai mare de 1.5 litri.
Dar este clar că Smart 1.3 este conceput pentru cei cărora le place să conducă. Aruncă o privire la el și vei observa imediat șasiul strâns.
A fost atât de distractiv și atât de satisfăcător să conduc, încât să iei mașina înapoi după test a fost una dintre cele mai grele provocări.
La fel ca și alte Smart-uri, fortwo, decapotabile și roadster, mașina are un stil proaspăt care, deși puțin sclipitor și plasticy, este extrem de atractiv.
Tabloul de bord acoperit cu pânză are orificii de aerisire bombate, calibre suplimentare care cresc din tulpini, un volan mic și drăguț și o tavă sub bord cu o torpedo.
Sistemul audio CD este curat și simplu, ca majoritatea aparatelor de comutare.
Vizibilitatea este excelentă, scaunele și volanul sunt multe reglaje.
Scaunul din spate alunecă pe derapaje, mărind volumul portbagajului. Cu spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap pentru un pasager de 1.8 metri pe bancheta din spate, spațiul portbagajului este minim, deși cu copiii la bord devine mai adânc pentru a găzdui o mulțime de cumpărături.
Baza Pulse de 1.3 litri este echipată cu aer condiționat, geamuri frontale electrice, închidere centralizată, airbag-uri duble, jante din aliaj și un CD player.
O trapă electrică costă 1620 de dolari, deși puteți avea un acoperiș fix din sticlă fumată pe toată lungimea pentru aproximativ 800 de dolari.
Este o mașină mică grozavă și, dacă sunteți în căutarea unui hatchback mic cu patru uși, ar trebui cel puțin să o vedeți.
