Îndepărtați-vă și reparați-vă singur rackul de direcție VAZ 2110

Fiecare pasionat de mașini din țară care deține cel de-al zecelea model de „Zhiguli” se confruntă cu problema unei defecțiuni a rack-ului de direcție. Când apare un astfel de defect, mașina nu „ascultă” în timp ce conduce, mai ales atunci când circulă pe o suprafață neuniformă a drumului. Pe volan apare o reacție puternică. А această recenzie spunece se poate face dacă șurubul ușii VAZ 21099 este puternic ruginit și nu există un instrument adecvat la îndemână.

În plus, această defecțiune afectează performanța punții față. Creează sunet care nu este protejat de izolare fonică. Factorii enumerați indică faptul că este necesar să reparați rackul de direcție de pe VAZ2110 sau să înlocuiți ansamblul mecanic.

Proiectare rack de direcție

Înainte de a restabili funcționarea raftului de direcție sau de a-l înlocui, este necesar să se studieze în detaliu dispozitivul acestui element mecanic instalat pe „top ten”. Producătorii produc un raft de două tipuri - mecanic și cu dispozitiv hidraulic.

Tipul mecanic este cel mai frecvent la mașinile care au coborât din transportoarele domestice. Acest ansamblu este montat pe vehicule cu tracțiune față și spate. Cremaliera îndeplinește funcția de amplificator care facilitează rotirea volanului datorită raportului de transmisie - dinții cremalierei modifică pasul de la axa centrală la margine. Această caracteristică vă permite să readuceți automat volanul în poziția inițială după manevră. Toate primele modele VAZ 2110 au fost echipate cu un tip mecanic de cremalieră de direcție.

La mașinile noi, un rack este montat împreună cu o servodirecție hidraulică. Unitatea hidraulică permite șoferului să rotească cu ușurință roțile și să facă manevre fără efort atunci când conduce o mașină cu ajutorul volanului. Structura șinei constă din următoarele elemente și ansambluri:

• 1. intrare;
• 2. manșon bobină;
• 3. capac rezistent la praf;
• 4. inel de fixare;
• 5. etanșarea uleiului bobinei;
• 6. bobina;
• 7. rulment;
• 8. garnitură de ulei stem;
• 9. spatele;
• 10. stoc;
• 11. inel de fixare;
• 12. sigiliu posterior;
• 13. piston cu tijă;
• 14. piulițe de prindere;
• 15. nuci bobine;
• 16. înfundarea bobinelor;
• 17. vierme bobină;
• 18. bucșe de tulpină;
• 19. tuburi de bypass;
• 20. ieșire.

Cum să verificați cremaliera de direcție pe un VAZ 2110

Semnele unui rack de direcție care funcționează defectuos sunt următorii indicatori:

• scârțâit sau ciocănit atunci când mașina se deplasează peste denivelări și alte nereguli la suprafața drumului;
• clicuri la rotirea volanului în ambele direcții când mașina este nemișcată;
• volanul încetinește la rotire.

Pentru a diagnostica acest mecanism, trebuie să apucați arborele, unde se conectează la șină.

Nodul din acest loc trebuie tras în sus și în jos.

Este important să înțelegem aici! O lovitură la această verificare indică faptul că este necesară repararea urgentă a raftului de direcție sau rulmentul acului trebuie umplut cu lubrifiant.

Următorul pas în verificarea stării tehnice este verificarea arborelui pentru oscilație, precum și examinarea rigidității conexiunii dintre rack și treapta de viteză a volanului. Pentru a face acest lucru, trebuie să apucați tijele în spațiul de sub capotă și să încercați să mișcați ansamblul arborelui. Aceasta verifică lipsa reținerii pieselor care sunt etanșe în timpul întreținerii. Dar dacă lovitura se repetă din nou, atunci va trebui să reparați șina sau să o înlocuiți.

Opțiunea ideală este achiziționarea unui nou element de sistem de control. Dar puteți încerca să reparați singură șina. În orice caz, nu puteți face fără a scoate această unitate. Principalul lucru este să urmezi o anumită secvență și reguli.

Procesul de scoatere a raftului de direcție VAZ 2110

Demontarea se poate face în două moduri - este să scoateți mecanismul împreună cu tijele sau să le demontați fără ele. Prima opțiune va necesita scoaterea tijelor din pârghiile pivotante.

A doua metodă este deșurubarea capetelor interioare ale tijei cârmei de pe raft.

Pentru a scoate mecanismul, trebuie să deșurubați cuplajul elastic instalat pe coloana de direcție din habitaclu. Apoi, sub capotă, folosind cheia „13”, deșurubați piulițele care fixează consolele unității de direcție atașate la caroseria mașinii.

Demontarea și reparația pe etape

Rack-ul de direcție al unei mașini VAZ 2110 trebuie demontat, respectând o anumită succesiune de pași.

Pasul №1:

• fixați ansamblul carterului în țesături cu fălci non-rigide;
• scoateți opritorul și inelul distanțier situat pe partea dreaptă a carterului;
• scoateți clemele care țin carcasa de protecție și îndepărtați protecția însăși;
• scoateți suportul situat pe partea stângă a carterului, scoateți protecția sub formă de capac;
• folosind o cheie „17” cu o bază hexagonală, deșurubați piulița de împingere și scoateți raftul;
• obțineți arcul și inelul de blocare;
• lovește carterul pe o bază de lemn și încearcă să scoți elementul de tracțiune din canelură;
• scoateți sigiliul compartimentului motor și folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta elementul anter al angrenajului;
• deșurubați piulița de fixare a rulmentului cu o cheie specială octogonală pe „24”, fără a uita să scoateți șaiba de blocare înainte;
• folosind o cheie pe „14”, sprijinindu-se pe o margine specială, scoateți angrenajul din carter împreună cu ansamblul lagărului, apoi scoateți raftul;
• folosiți o șurubelniță pentru a scoate bucșa pentru oprire, rotind-o astfel încât proiecțiile să coincidă cu canelurile din carter.

Pentru a pune o bucșă nouă în carter, va trebui să puneți inelele amortizorului. Aici partea subțire trebuie plasată opus inciziei. Apoi, este necesar să se întoarcă manșonul de sprijin înapoi pe scaunul din carter, astfel încât proeminențele să intre strict în canelură. Apoi, trebuie să tăiați inelul de cauciuc și să îndepărtați părțile excesive de cauciuc.

Pasul №2:

• scoaterea inelului de blocare de pe arborele pe care este așezat angrenajul;
• îndepărtarea rulmentului cu ajutorul unui extragător special.

Bine de știut! Când nu există extragere, se utilizează un burghiu pentru a strânge rulmentul acului, cu care se fac două găuri în capătul ansamblului carterului, astfel încât acestea să fie direcționate către lagărul care este îndepărtat. Prin ele, se efectuează lovirea din scaun.

Un sistem de direcție funcțional va oferi șoferului, pe lângă un sentiment de confort, și o garanție de siguranță pe autostradă. Este necesar să se monitorizeze constant starea bună a acestui mecanism și, la primele semne ale unei defecțiuni, să se aplice urgent măsuri.

Video pentru repararea unui rack de direcție pe un VAZ 2110

 

 

Mecanism de direcție. Îndepărtăm și dezasamblăm. VAZ 2110-2112

 

 

 

Reparații DIY.

 

Întrebări și răspunsuri:

Cum se schimbă corect cremaliera de direcție pe un VAZ 2110? Mașina este ridicată cu cric, roata din față este deșurubată, vârful exterior și interior al tijei de direcție este îndepărtat, se face un semn pe canelura arborelui cremalierei de direcție, se deșurubează suporturile pentru cremalieră, se schimbă anterele.

Este posibil să puneți o cremalieră de direcție pe un VAZ 2114 de la un VAZ 2110? Puteți instala cremaliera de direcție pe un VAZ 2110 din 2114. Din modificări, arborele acestuia trebuie scurtat ușor. De asemenea, trebuie să mutați ușor unul dintre suporturi (marginea este îndepărtată cu o râșniță).