Hibrid plug-in modern - conceput pentru a salva urșii polari?

Un hibrid plug-in nu este altceva decât o mașină echipată cu un motor cu ardere internă și un motor electric. Spre deosebire de un hibrid tradițional sau mild hybrid, acesta poate fi alimentat de o priză de uz casnic normală de 230 V. Desigur, poate fi reîncărcat și de un motor cu ardere în timpul conducerii. De cele mai multe ori, însă, acest tip de condus auto vă permite să parcurgeți o anumită distanță doar cu ajutorul unui motor electric. Vehiculele conectate au de obicei o capacitate de conducere fără emisii de aproximativ 50 km. Alte vehicule echipate cu motoare electrice - în afară de electricele tipice, desigur - nu pot fi conduse numai cu unități cu zero emisii.

Ce este un hibrid plug-in și de ce a fost creat?

Știți deja mai mult sau mai puțin ce este un hibrid plug-in. Cu toate acestea, câteva detalii merită menționate. Pe lângă faptul că pot conduce mai mult timp, hibridele plug-in au motoare electrice mai puternice. Acest lucru, desigur, este strâns legat, deoarece trebuie să asigure deplasarea eficientă a mașinii, în mediul urban sau în orice alte condiții, doar pe o unitate cu zero emisii. Dacă aceste motoare ar fi slabe, nu ar fi capabile să se potrivească cu designul cu ardere internă. Acest lucru este demonstrat, de exemplu, de hibridul plug-in Mercedes. În plus, este de fapt o mașină, creată într-un fel dintr-un vehicul cu motor cu ardere internă și motor electric. Deci, 2 în 1.

Totuși, apare o întrebare perfect relevantă - dacă pe piață existau deja hibrizi tradiționali (de exemplu, de la Lexus), de ce să inventăm un alt produs? Este mai bine să încarci bateriile cu un încărcător de acasă sau cu o stație de încărcare de oraș decât să te bazezi pe încărcare în timpul conducerii? Ei bine, hibridul plug-in nu este tocmai legatąconfortabil pentru tine sau nu. De ce poți spune asta, pentru că experiența de condus este foarte plăcută?

Hibrizi plug-in și standarde de emisii

Scopul pentru care a fost creat vehiculul hibrid plug-in este de a îndeplini standardele de emisii din ce în ce mai stricte. Nicio mașină nu este complet verde, deoarece, deși nu emite substanțe nocive în sine, producția și eliminarea ei trebuie să polueze mediul. Totuși, trebuie să recunoaștem că hibridul plug-in ar trebui să consume mult mai puțin combustibil, ceea ce este o veste bună. Cel puțin teoretic, acest lucru reduce drastic emisiile de evacuare. Și asta e toată teoria.

Pentru a nu plăti amenzi uriașe din cauza depășirii standardelor de emisie de către preocupările auto, sunt necesare produse care să scadă media. Teoretic, un sistem hibrid plug-in ar trebui să consume maxim 2 litri de benzină la 100 de kilometri. Cam atât în ​​ceea ce privește afirmațiile producătorilor, realitatea arată că utilizatorii nu își încarcă mașinile atât de des pe cât au prezis producătorii. De aici, bineînțeles, conducerea mai frecventă pe benzină și un consum semnificativ de combustibil. Și în astfel de momente, bateriile cu o masă mare sunt un balast suplimentar care nu poate fi eliminat.

Mașini plug-in interesante

Bine, puțin despre avantaje, puțin despre dezavantaje, acum poate puțin despre modelele de mașini în sine? Plug-in hybrid se află în cataloagele multor producători auto. Să verificăm câteva sugestii.

Skoda Superb IV hibrid plug-in

Propunerea grupului VAG oferă o combinație între un motor 1.4 TSI și o unitate electrică. Care este rezultatul? Puterea totală a sistemului este de 218 CP. Potrivit producătorului, plug-in-ul Skoda Superb poate parcurge 62 de kilometri cu un motor electric. Cu toate acestea, aceste valori nu sunt realizabile. În practică, șoferii reușesc să conducă maxim 50 de kilometri. În general, diferența nu este critică, dar 20% este o disproporție vizibilă. Capacitatea bateriei de 13 kWh contribuie la o mișcare eficientă, dar nici nu limitează prea mult mașina la încărcarea acasă. Întregul proces durează aproximativ 6 ore. Cu toate acestea, ar trebui să fiți pregătit să cheltuiți în jur de 140 PLN.

Kia Niro hibrid plug-in

Acesta este un vehicul care vine doar în versiuni electrificate. S-ar putea să căutați în zadar opțiunile de incinerare în catalog. Desigur, există un hibrid plug-in cu un motor 1.6 GDI cu ardere internă cu 105 CP. În plus, în el a fost instalat un motor electric de 43 CP. și 170 Nm. Puterea totală a sistemului este de 141 CP, ceea ce, în principiu, este suficient pentru o mișcare eficientă prin oraș și nu numai.

Deși viteza maximă pe care o poate atinge Kia Niro plug-in hybrid nu depășește 165 km/h, nu este nimic de reproșat. Deși debitul declarat de 1,4 litri este destul de de neatins, valorile puțin peste 3 litri sunt destul de accesibile. Cu toate acestea, în ciclul combinat, valorile de aproximativ 5-5,5 litri sunt considerate destul de normale. Deși mașinile coreene nu convin pe toată lumea, în acest caz este o mașină care merită recomandată.

Pluginul este viitorul în țara noastră

Acum știți sistemul de plugin - ce este și de ce a fost creat.Vedeți că sunt din ce în ce mai multe astfel de mașini la noi. Cum se va schimba situația în următorii ani? Vom vedea în curând. Poate vom vedea o mașină poloneză cu motor electric?