Anvelopă specială pentru motocicletă: cum și de ce să reducem dimensiunea anvelopei din spate?
Unele motociclete - roadster-uri și biciclete sport - sunt echipate cu o anvelopă spate lată de 190 mm, dar mulți utilizatori ar dori să reducă lățimea, în special, pentru a câștiga manevrabilitate. Pentru ei, Moto-Station rezumă.
Proprietarii de roadster-uri sportive și chiar sportive pun adesea această întrebare: „Bicicleta mea are o anvelopă de 190 mm în spate, pot să mă încadrez la 180 mm pentru a obține manevrabilitatea? Pentru a răspunde la această întrebare ridicată în timpul antrenamentului pentru anvelope și șasiu la tehnicienii CCI Le Mans și Bridgestone, trebuie luați în considerare mai mulți parametri.
În primul rând, ca măsură de precauție, producătorul nu sfătuiește niciodată să se abată de la dimensiunile de anvelope permise pe motocicleta lor. Pe de altă parte, pentru unele mașini este permisă utilizarea anvelopelor spate de mai multe dimensiuni: 190 mm și 180 mm cu înălțimea recomandată. Mai bine să respectați recomandările producătorului.
În pofida tuturor, profesioniștii în anvelope, în special producătorii grupați în jurul TNPF (lucru de standardizare a anvelopelor pentru Franța), sfătuiesc să nu schimbe complet dimensiunea anvelopei, cu condiția ca indicele și codul de viteză, precum și indicele de încărcare, să fie apreciat.
Schimbarea dimensiunii anvelopei: precauții
În practică, ar trebui să verificați deja dacă dimensiunea jantei dvs. poate adapta această modificare. De exemplu, anvelopele 190/55 X 17 sunt montate adesea pe jante de 6 "față de jante de 5,5" pentru anvelopele de 180/55 X 17. Apoi, dacă cineva decide să monteze o anvelopă de 180 mm în loc de 190 mm, instalația va avea tendința de a se împărți talonul anvelopei cu 180 mm. Cu această împărțire, forma producătorului de anvelope va fi schimbată: banda de rulare riscă să se aplatizeze, în timp ce curbura anvelopei între banda de rulare și umăr se va schimba, de asemenea.
De fapt, în practică este posibil să se obțină o manevrabilitate mai bună indiferent de ce, dar comportamentul în viraj al motocicletei poate fi nenatural, cu o pierdere a progresivității. În plus, schimbarea unghiului nu se va potrivi cu ceea ce a fost proiectat de proiectant și producător. Cu toate acestea, acest lucru rămâne destul de variabil în funcție de alegerea anvelopei. Într-adevăr, unele anvelope de 180/55 X 17 sunt de fapt foarte late, apropiindu-se de 190 mm. Și aceste anvelope pot fi distractive.
Deci, dacă ați decis să faceți upgrade de la 190 la 180 mm, consultați distribuitorul preferat de anvelope pentru a afla ce anvelope alegeți în funcție de nevoile dvs., precum și colectați informații de la rudele dvs. motorizate și de pe forumul Moto-Station, deoarece există o mulțime de sfaturi!
