Modalități de a proteja caroseria mașinii de așchii și zgârieturi

Funcționarea chiar și a unei mașini de foarte înaltă calitate este asociată pentru proprietarul său cu surprize neplăcute sub formă de zgârieturi și așchii pe caroserie, motiv pentru care aspectul „calului de fier” își pierde aspectul prezentabil. Pentru ca vopseaua să rămână „ca nouă” mai mult timp, este necesară o protecție suplimentară a caroseriei mașinii împotriva așchiilor și zgârieturilor, folosind una dintre metodele moderne.

Conținut

• 1 De ce este nevoie de protecție a corpului
• 2 Modalități moderne de a proteja vopseaua
  • 2.1 Film anti-pietriș
  • 2.2 Film de vinil
  • 2.3 Protecție ceramică „sticlă lichidă”
  • 2.4 "Carcasa lichidă"
  • 2.5 Lacuri de protecție și ceară
  • 2.6 Lichid de cauciuc
  • 2.7 Carcasă din material textil
  • 2.8 Deflectoare din plastic
• 3 Mașini de top cu cea mai bună protecție a caroseriei

De ce este nevoie de protecție a corpului

Dacă mașina se află într-un garaj cald, acoperită în siguranță cu un capac dens, va păstra strălucirea și bogăția vopselei pentru o lungă perioadă de timp. Ce nu se poate spune despre mașină, care este exploatată activ. Fiecare mie de kilometri parcurși adaugă zeci de zgârieturi, așchii, crăpături microscopice la aspectul „calului de fier”.

Daune mari la acoperirea mașinii „native” sunt cauzate de păsări, ale căror excremente conțin acid care corodează lacul. Nu mai puțin rău este plin de precipitații și razele strălucitoare ale soarelui. Iarna, lucrurile stau și mai rău: tone de chimicale vărsate pe drumuri corodează totul în calea lor. Sub influența lor, vopseaua mașinii se estompează, crapă.

Această problemă a căpătat o relevanță deosebită în ultimii patru sau cinci ani, când, sub influența standardelor de mediu, producătorii au început să acopere mașinile cu lacuri mai puțin rezistente decât înainte. Chiar și un mic grăunte de nisip înfipt într-un burete sau o cârpă care a fost folosită pentru ștergerea caroseriei poate lăsa o pictură generoasă pe mașină. Ce să spunem despre „surprizele” lăsate de vecini în parcare sau pietricelele care zboară de sub roțile mașinilor din față.

Protecția suplimentară a caroseriei ajută la minimizarea tuturor efectelor negative asupra vopselei.

Modalități moderne de a proteja vopseaua

Industria modernă oferă diverse opțiuni pentru protejarea caroseriei de zgârieturi și așchii, astfel încât fiecare proprietar de mașină poate alege singur opțiunea preferată.

Film anti-pietriș

Această metodă de protecție este similară cu laminarea documentelor sau fotografiilor: li se aplică o folie de poliuretan și apoi se lipește cu aer cald.

Folia anti-pietriș pentru mașini acoperă etanș corpul și o protejează de influențele externe. Materialul transmite bine razele ultraviolete și este practic invizibil la suprafață, astfel încât poate acoperi doar anumite părți ale corpului fără teama de decolorarea neuniformă a vopselei.

Filmul este capabil să protejeze corpul de pietre mici și chiar de deteriorarea vopselei în accidente minore. Dar după un impact puternic, întregul strat va trebui înlocuit.

Elasticitatea filmului anti-pietriș vă permite să lipiți peste aproape orice element de caroserie.

Protecția anti-pietriș a caroseriei mașinii cu o peliculă are câteva dezavantaje:

• Atenuează ușor culoarea;
• Materialul de proastă calitate devine tulbure de la soare sau ploaie;
• Filmul de înaltă calitate este un material scump. Acoperirea corpului unui crossover costă între 150 și 180 de mii de ruble.

Film de vinil

Folia decorativă și de protecție din vinil este, de asemenea, capabilă să protejeze învelișul mașinii, dar este inferioară anti-pietriș în ceea ce privește durabilitatea, deși prețul nu este mult mai mic. Vinilul se sparge din cauza schimbărilor de temperatură, așa că acest strat de protecție este de scurtă durată.

Vinilul este folosit mai des ca acoperire decorativă, pentru a schimba culoarea mașinii sau pentru a masca defectele caroseriei: așchii, rugină localizată, zgârieturi adânci.

Vinilul nu își pierde proprietățile din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile: soare arzător sau ninsori abundente

Protecție ceramică „sticlă lichidă”

Acoperirea ceramică lichidă este o lustruire care minimizează impactul negativ al substanțelor agresive (sare, substanțe chimice), protejează împotriva pătarii și a zgârieturilor minore. „Sticlă lichidă” sporește luminozitatea vopselei, care începe să strălucească în orice vreme.

Acoperirea ceramică, numită popular „sticlă lichidă”, este un mastic special pe bază de compuși de siliciu. Componenta principală a masticului este cuarțul sintetic, care se întărește la contactul cu aerul și formează un film subțire (0,7-1,5 microni), dar dur pe corp, care poate rezista chiar și la pietre destul de masive.

Rigiditatea acoperirii ceramice este de câteva ori mai mare decât cea a vopselei auto. Pe corp, acoperit cu mastic ceramic, practic nu se formează așchii și zgârieturi. Mașina, ca un ou, este acoperită cu o coajă transparentă. Până în prezent, „sticlă lichidă” este cea mai durabilă și eficientă protecție.

Procesul de prelucrare în sine nu este complicat, așa că vă puteți ocupa singur de aplicarea „sticlă lichidă”. Mașina este spălată bine înainte de aplicare, astfel încât nici măcar praful să nu rămână pe ea. Dar, în condițiile unui garaj, este dificil să se obțină o curățenie perfectă a suprafeței, prin urmare experții recomandă prelucrarea cu „sticlă lichidă” într-o cutie (camera) specială a unui atelier de reparații auto.

Sticla lichidă este absolut transparentă, deoarece caroseria mașinii capătă strălucire maximă și profunzime de culoare

Este important! În două zile de la aplicarea masticului ceramic, compoziția se polimerizează și capătă rezistență. Vehiculul nu trebuie condus în această perioadă.

Este suficient să tratați corpul cu „sticlă lichidă” o dată pe an. Dar de la spălările frecvente auto, stratul este încă spălat. În medie, sticla lichidă rezistă la 12-15 proceduri complete de spălare a mașinii folosind șampon auto.

"Carcasa lichidă"

Cea mai ieftină modalitate de a proteja vopseaua caroseriei este o „copertă lichidă”. Este o compoziție lichidă specială, care, după ce este aplicată pe suprafață, se transformă într-o peliculă subțire. „Acoperire lichidă” protejează stratul de zgârieturi și rugină.

Compoziția se aplică pe corp cu o perie sau un pistol de pulverizare în trei straturi. Durata de viață a unei astfel de protecție nu este mai mare de 15-20 de zile. Dar dacă mașina este prinsă de ploaie, „capacul lichid” începe să se desprindă de caroserie în bucăți. Când este îndepărtată, o astfel de folie de protecție se rulează într-o rolă.

Pentru a îndepărta rapid capacul lichidului în viitor, se recomandă să întindeți primul strat cât mai gros posibil și să nu cruțați lichidul.

Este important! „Acoperirea lichidă” începe rapid să clocotească, să crape și să strice aspectul mașinii, așa că această protecție este recomandată pentru a fi folosită doar pentru călătorii de o singură dată pe distanțe lungi.

Lacuri de protecție și ceară

Lustruirea corpului cu mastice speciale sau ceară este cea mai populară modalitate de a proteja vopseaua. Metoda constă în aplicarea unei paste pe bază de silicon sau ceară specială pe suprafață. Compoziția umple mici crăpături, așchii, zgârieturi și formează o peliculă puternică pe corp, care protejează stratul de impactul pietrelor mici și zgârieturi. Lacul rezistă în mod activ efectului dăunător al substanțelor chimice și precipitațiilor asupra vopselei.

Ceara este cea mai veche modalitate de a proteja suprafața unei mașini. Corpul cerat capătă un luciu pronunțat, ascunde zgârieturi minore. Murdăria și muschii nu se lipesc de suprafața tratată.

Costul procedurii de lustruire a caroseriei este scăzut, deci este destul de accesibil pentru orice proprietar de mașină. Dar dezavantajul unei astfel de protecție este fragilitatea acoperirii. Pentru a menține eficiența, procedura de lustruire trebuie efectuată cel puțin o dată la 3-4 luni.

Lacul protector formează o peliculă abia vizibilă care funcționează ca o oglindă

Durata de viață a compoziției de lustruit depinde de calitatea acesteia. De exemplu, compușii de teflon rămân la suprafață nu mai mult de 3 luni, lustruiți cu rășină - până la 12 luni. Cel mai durabil este nano-lustruirea. Are rezistență crescută la efectele chimice și fizice, își păstrează proprietățile timp de 2-3 ani.

Lichid de cauciuc

Tehnologia de protecție a corpului din cauciuc lichid a fost dezvoltată și pusă în producție de către Plasti Dip în 1972 din America. Dupa scurt timp a aparut pe piata o alternativa chinezeasca la produsul original, insa calitatea ei lasa de dorit.

Cauciucul lichid este o bandă subțire fără sudură obținută prin aplicarea unei compoziții lichide pe bază de bitum pe corp sau pe părțile sale individuale. O mașină acoperită cu această compoziție capătă o suprafață mată, protejată în mod fiabil de efectele mecanice ale coroziunii, precipitațiilor și substanțelor chimice rutiere.

Înainte de a aplica o astfel de protecție, nu este necesară pregătirea corpului, ci doar spălați suprafața. Cauciucul ascunde mici așchii și zgârieturi. Dar, înainte de a acoperi o mașină cu zgârieturi adânci sau lovituri, va fi necesară o lucrare preliminară la caroserie.

Dezavantajul cauciucului lichid este rezistența slabă la abraziune. Dacă aplicați prea multă forță în timp ce spălați mașina, vor apărea zgârieturi urâte la suprafață. Un jet de apă în timpul spălării fără contact poate rupe și aderența pânzei la corp.

Cauciucul lichid devine dur în timp, ceea ce permite aplicarea vopselei sau lacului peste el.

Cu o manipulare atentă, protecția corpului cu cauciuc lichid durează 2-3 ani. La sfârșitul duratei de viață, stratul poate fi îndepărtat cu ușurință fără a deteriora vopseaua principală.

Carcasă din material textil

Scopul principal al huselor pe bază de țesătură este de a proteja capota unei mașini de pietre și nisip în timpul conducerii. Este recomandabil să folosiți o astfel de protecție în timpul călătoriilor lungi de-a lungul autostrăzii. Practic, aceste huse sunt din piele ecologică pentru anumite modele de mașini.

Există modele care protejează 15-20 de centimetri din „botul” mașinii și acoperă complet capota. Dezavantajul unei astfel de protecție este posibilitatea acumulării de umezeală sub capac, care poate provoca coroziune.

Deflectoare din plastic

Căptușeala din plastic de pe capotă, denumită în mod popular „șchior de muște”, este o vizor, de obicei neagră. În timp ce mașina se mișcă, deflectorul direcționează fluxurile de aer și, împreună, îndepărtează insectele și pietrele mici, peste capotă și parbriz.

În ciuda prețului relativ ieftin, deflectoarele de capotă nu sunt la mare căutare în rândul șoferilor.

Deflectoarele sunt atașate de capotă cu cleme speciale. Unele modele presupun găurirea unor mici găuri în capotă. Costul căptușelii variază de la 700 la 3000 de ruble, în funcție de modelul mașinii.

Utilizatorii adevărați ai deflectoarelor din plastic notează că aceștia funcționează doar la viteze foarte mari și, în plus, nu arată prea prezentabil pe caroseria unei mașini. Dezavantajul deflectoarelor este, de asemenea, că există un mic decalaj între acesta și capotă, în care zăpada este strânsă iarna. După demontarea „vizierului”, capota rămân zgârieturi, iar dacă sunt găurite pentru fixare, corpul începe să ruginească.

Mașini de top cu cea mai bună protecție a caroseriei

Orice protecție a caroseriei este doar o măsură suplimentară pentru păstrarea aspectului mașinii. Funcționează bine numai dacă suprafața mașinii este acoperită inițial cu o compoziție de vopsea și lac de înaltă calitate, fiabilă. Astăzi, producătorii auto folosesc trei tipuri de vopsele:

1. Nitro emailuri. Practic nu sunt folosite la mașinile noi, deoarece suprafețele vopsite cu ele își pierd rapid luminozitatea.
2. Alcides. Vopsele la preț redus, nesigure în ceea ce privește protejarea caroseriei împotriva coroziunii.
3. Acril. Cele mai bune vopsele care păstrează profunzimea culorii. Rezistent la influențele mecanice și chimice. Ele constau dintr-o compoziție colorantă și un întăritor.

Vopseaua din fabrică este mai ușor de protejat decât de restaurat

Majoritatea producătorilor de automobile trec acum la utilizarea acoperirilor acrilice. Dar grosimea stratului de vopsea este diferită pentru diferiți producători și modele de mașini, astfel încât mașinile din același an de fabricație, operate în aceleași condiții la intervale regulate, arată diferit. Potrivit experților și proprietarilor reali, următoarele modele de mașini au vopsea de cea mai înaltă calitate:

1. Mercedes. „Merci” este considerat pe drept cel mai de încredere în ceea ce privește calitatea vopselei. Strălucesc ca noi chiar și după câțiva ani de utilizare activă.
2. BMW. Până de curând, acești germani nu erau mai prejos ca înfățișare față de compatrioții lor. Dar în ultimii ani, BMW-urile și-au pierdut strălucirea mai repede, în special cele simple și triple. Fives sunt considerați de cea mai înaltă calitate, care practic nu sunt inferioare Mercedes.
3. Volvo. Acoperire de înaltă calitate, ușor inferior față de Mercedes, dar aproape egală cu BMW. Calitatea lacului si rezistenta la zgarieturi este excelenta.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Aceste mărci sunt aproximativ la egalitate, ușor inferioare modelelor anterioare. Un cinci solid pentru calitatea vopselei poate fi pus pe Audi, care în anumite privințe este înaintea chiar și BMW.
5. Cadillac. Lacul este un luciu bun, de înaltă calitate, de lungă durată. Toate culorile cu excepția negrului! Negru pur nemetalic se zgârie la o rată incredibilă.
6. Opel. Calitatea acoperirii acestor mașini variază de la lot la lot. Opel-urile sunt mai comune cu o strălucire bună și durabilă. Dar excepții de la regulă există încă.
7. Toyota și Lexus. Mai recent, Toyota-urile, în special cele negre nemetalice, au suferit literalmente din cauza unei mirosuri de vânt. În prezent, situația se îmbunătățește, iar Toyota a început să-și aducă vopseaua mai aproape de BMW.
8. Nissan. Acoperirea este durabilă pentru modelele scumpe. Restul nu se poate lăuda cu strălucire.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Modelele autohtone îi calcă pe tocurile Toyota. Ele rezistă bine la zgârieturi și nu strălucesc mai rău decât mașinile străine.
10. Subaru. Recent, calitatea acoperirilor acestor utilaje a început să se apropie de BMW. Lacul a învățat să strălucească, și de mult timp.

Inițial, vopseaua de înaltă calitate este mai ușor de protejat prin metode suplimentare. Dacă ați achiziționat o mașină cu un strat subțire de vopsea, menținerea aspectului acesteia va necesita costuri destul de serioase.

Fiecare metodă de protecție a caroseriei auto are avantajele și dezavantajele sale. În același timp, alegerea unui proprietar de mașină se bazează în primul rând pe prețul unui anumit serviciu. Un singur lucru este de netăgăduit - un strat de protecție este necesar pentru o mașină, astfel încât aspectul său prezentabil să fie păstrat cât mai mult timp posibil.

Discuțiile sunt închise pentru această pagină