Intercooler într-o mașină: principiul de funcționare a dispozitivului și metode de reparații făcute de tine

Multe mașini cu motoare cu turbină puternice conțin un detaliu neobișnuit în design - un intercooler. Ce este într-o mașină, cum este aranjată și funcționează piesa și cum să faci singur reparațiile - acestea sunt întrebările pe care proprietarii de mașini moderne le pun din ce în ce mai mult.

Un intercooler este o parte unică din punct de vedere tehnic a unui motor turbo, datorită căruia mașina primește suplimentar 15-20 de cai putere fără consecințe periculoase. Dacă apar probleme, reparațiile trebuie făcute imediat, altfel turbina motorului va începe să piardă putere, iar în timp unitatea de putere se va defecta.

Conținut

• 1 De ce ai nevoie de un intercooler într-o mașină
• 2 Schema piesei și locația acesteia în motor
• 3 Principiul de funcționare a intercooler-ului și efectul acestuia asupra puterii motorului
• 4 Tipuri de intercooler
  • 4.1 aer
  • 4.2 apă
• 5 Articolul poate fi eliminat?
• 6 Criterii de selecție pentru autoinstalare
• 7 Caracteristicile de funcționare și principalele cauze ale defecțiunii
• 8 Reparație de intercooler pe cont propriu

De ce ai nevoie de un intercooler într-o mașină

Un intercooler este un element intermediar în sistemul de alimentare cu aer la cilindrii unui motor pe benzină sau diesel. Este proiectat pentru o singură funcție - răcire. Sarcina dispozitivului este de a scădea temperatura aerului prin creșterea densității acestuia. Ca urmare, presiunea aerului din cilindri crește, iar amestecul combustibil din acestea devine mai îmbogățit. Echiparea unui motor cu un intercooler crește puterea motorului cu o medie de 15 la sută.

Schema piesei și locația acesteia în motor

În exterior, intercooler-ul seamănă cu un radiator, format din plăci și țevi. Pentru a răci suplimentar aerul, plăci de cupru sau aluminiu sunt sudate pe tuburi.

În exterior, intercooler-ul nu este mult diferit de radiator

În motor, piesa este montată între galeria de admisie și compresorul turbinei. Este montat în fața motorului, sub radiator, sau deasupra motorului. La unele modele de mașini, intercooler-ul este situat în aripi.

Principiul de funcționare a intercooler-ului și efectul acestuia asupra puterii motorului

Creșterea puterii se datorează capacității intercooler-ului de a reduce temperatura aerului la 55-60 de grade. Se îmbunătățește calitatea aerului care intră în turbocompresor, ceea ce contribuie la o mai bună umplere a cilindrilor și la creșterea performanței motorului.

Tehnologia se justifică cu 100%, deoarece o scădere a temperaturii aerului cu doar 10 grade oferă motorului de la 3 la 5% din putere. Absența unui intercooler sau defecțiunea acestuia duce la încălzirea excesivă, uneori până la 200 de grade, a aerului aspirat de turbină. Acest lucru, la rândul său, reduce puterea motorului și, ulterior, poate duce la defectarea acestuia.

Funcționarea intercooler-ului afectează consumul de combustibil. Amestecul combustibil arde mai eficient, ceea ce înseamnă că se reduce și cantitatea necesară de benzină. Eficiența unei piese este măsurată prin reducerea temperaturii motorului în comparație cu temperatura aerului ambiant. În plus, intercooler-ul reduce presiunea de supraalimentare datorită rezistenței create de această piesă. Pentru un intercooler bun, o cădere de presiune de 1-2 psi poate fi considerată acceptabilă.

Tipuri de intercooler

În funcție de design și principiile de funcționare, intercoolerele sunt împărțite în două tipuri:

aer

Intercooler-ul cu un design simplu este o serie de tuburi interconectate prin rânduri de plăci. De fapt, scopul piesei este de a trece aerul care vine din exterior prin tuburi. Plăcile vă permit să măriți zona de transfer de căldură, iar din acest motiv, aerul are timp să se răcească înainte de a intra în turbină.

Un intercooler de aer vă permite să reduceți temperatura aerului furnizat turbinei cu 40-50 de grade, ceea ce oferă o creștere cu 12 până la 15% a puterii motorului. Eficiența piesei poate fi evaluată doar la viteze peste 30-40 km/h.

Într-un intercooler de aer, cunoscut și sub numele de intercooler aer-aer, fluxul de aer în avans acționează ca un lichid de răcire

Modelele de aer sunt instalate în trei locuri:

1. Sub capotă, direct deasupra motorului.
2. În spatele barei de protecție față.
3. În spaţiile laterale ale aripilor.

A doua și a treia opțiune de instalare sunt mai adecvate și sunt mai frecvente, deoarece asigură intensitatea fluxului de aer. Intercooler-ul de aer este cel mai adesea instalat pe SUV-uri și camioane.

Dezavantajele modelelor cu aer sunt masa lor mare și dimensiunea impresionantă.

apă

Apa acționează ca un lichid de răcire în ea, care face față sarcinii mult mai eficient. Intercooler-ul cu apă este mai compact și nu ocupă mult spațiu sub capota unei mașini. Deși la instalarea acestuia trebuie să găsiți spațiu pentru pompă și senzorul de temperatură. Dar eficiența acestui tip de piese este de câteva ori mai mare.

În medie, un intercooler de apă scade temperatura cu 60-70 de grade. La modelele mai avansate și mai scumpe, un lichid frigorific acționează ca un lichid de răcire: antigel, antigel, azot lichid. Datorită proprietăților unor astfel de lichide de răcire, transferul de căldură este dublat în comparație cu modelele care funcționează pe apă.

Lichidul absoarbe căldura mult mai intens, deoarece intercoolerele apă-aer sunt mult mai eficiente decât omologii lor cu aer.

Cu toate acestea, acest tip de detaliu are unele dezavantaje. Modelul de apă are un design mai complex. Funcționarea piesei este reglată de o pompă de apă, un senzor de temperatură și o unitate de control. Acest lucru duce la o creștere a costului structurii și la complexitatea reparației în cazul unei defecțiuni. Prin urmare, modelele din gama de prețuri mai mici folosesc în principal intercooler-uri de aer. În plus, acest dispozitiv necesită monitorizarea sistematică a lichidului de răcire.

Este interesant! Pe modelele auto interne, sunt instalate în principal intercooler-uri care costă aproximativ 10 mii, pe cele importate - de la 50 mii de ruble. Există modele mai avansate, al căror preț este de sute de mii de ruble. Mașinile sport realizate după proiecte speciale sunt echipate cu un tip special de intercooler - personalizate, în care răcirea se realizează cu gheață și un lichid special.

Articolul poate fi eliminat?

Un intercooler este o parte suplimentară a motorului, fără de care motorul poate funcționa bine. Respingerea acestuia ușurează mașina cu câteva zeci de kilograme și vă permite să eliberați spațiu sub capotă. Cu toate acestea, experții nu recomandă să vă îndepărtați de intercooler dacă acesta este prevăzut de designul motorului mașinii.

Respingerea lichidului de răcire va duce la uzura prematură a motorului din cauza expunerii la temperaturi ridicate. Puterea motorului va scădea imediat. Nu este recomandat să îndepărtați piesa de pe modelele de mașini cu turbo.

Criterii de selecție pentru autoinstalare

Reglarea propriei mașini implică înlocuirea sau instalarea personală a unui intercooler. Dacă proprietarul mașinii este în flăcări cu ideea de a schimba piesa la un model mai avansat, merită să luați în considerare următoarele criterii de selecție:

1. zona schimbătorului de căldură. Dimensiunea tuburilor și plăcilor afectează direct performanța piesei. La vânzare sunt modele foarte compacte, de dimensiunea unei cărți. Cu toate acestea, fezabilitatea instalării lor este destul de îndoielnică și cu greu poate oferi o creștere optimă a puterii motorului. Înainte de a cumpăra, trebuie să calculați locația de instalare a piesei, astfel încât să se potrivească exact în scaun.
2. Dimensiunea secțiunii interne a tuburilor. Designul trebuie să asigure trecerea liberă a aerului prin el.
3. Grosimea plăcilor schimbătoarelor de căldură. Lucrarea este afectată de zona piesei, dar nu de grosimea peretelui. Căutarea metalului gros va adăuga doar greutate piesei, dar nu va afecta în niciun fel eficiența acesteia.
4. Forma tubului. Alegerea optimă este segmentele conice cu cea mai mare rază de îndoire posibilă.
5. Conducte de conectare de înaltă calitate. Acest lucru este deosebit de important atunci când alegeți un intercooler de apă, deoarece conexiunea de proastă calitate a pieselor va duce la scurgeri de lichid de răcire.

Caracteristicile de funcționare și principalele cauze ale defecțiunii

Modelele moderne de intercooler nu necesită îngrijire specială pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, sunt necesare inspecții periodice și diagnosticarea în timp util a eșecului. Următoarele daune pot fi găsite în piesa:

1. Ruperea unei conducte de derivație sau a unui schimbător de căldură din cauza presiunii excesive. Această defecțiune este indicată de o scădere bruscă a puterii mașinii și de un consum crescut de combustibil. Nu are rost să reparați țevile ramificate rupte, deoarece sub presiunea aerului vor eșua imediat din nou. În acest caz, doar înlocuirea duzei va ajuta la restabilirea performanței.
2. Uleiul intră în interior. În mod normal, o cantitate mică de ulei intră în intercooler în timp ce turbo este în funcțiune. Indicatori admisi - 0.7-1 litru la 10000 km. Dacă indicatorii sunt mai mari, ar trebui să vă gândiți la repararea piesei.
3. Fisuri în tuburi și plăci. Un intercooler instalat în aripi sau sub bara de protecție față este supus unei solicitări mecanice crescute.
4. Tuburi înfundate. Acest lucru este deosebit de intens iarna. prin urmare, iarna, curățarea piesei de substanțe chimice și nisip trebuie efectuată cât mai des posibil.

Reparație de intercooler pe cont propriu

Reparația unei piese începe cu demontarea acesteia. Este nepotrivit să descriem pașii specifici de îndepărtare, deoarece totul depinde de locul și metoda de instalare a piesei în mașină. De exemplu, dacă piesa este instalată deasupra motorului, este pur și simplu „trasă” prin slăbirea clemelor. Când intercooler-ul este instalat într-un bloc cu calorifere (principal, transmisie automată, aer condiționat), va trebui depus un efort.

Este important! Intercooler-ul poate fi scos dintr-un motor complet răcit numai cu sistemul de aprindere oprit.

Pentru o reparație completă, este necesară demontarea piesei

După îndepărtarea piesei, urmați următorii pași:

1. Curatenie. În timp, această procedură poate dura aproximativ 2-3 ore. Este deosebit de dificil să scapi de petele de ulei. Dar este necesar să eliminați toți contaminanții: activitatea intercooler-ului în viitor va depinde de calitatea muncii efectuate. Pentru curățare, îndepărtați toate piesele și deconectați duzele. Suprafața exterioară și canalele sunt spălate temeinic cu produse chimice speciale pentru auto, iar pentru o îndepărtare mai bună a uleiului sunt înmuiate timp de câteva ore. Benzina și alți diluanți de ulei nu trebuie folosiți: pot deteriora materialul din care este fabricată piesa.
2. Închiderea fisurilor. Elementul crăpat este îndepărtat de pe corpul piesei, locul deteriorat este curățat cu o pilă și un plasture de platină este lipit pe acesta. Materialul insertului trebuie să se potrivească cu materialul tubului îndepărtat.
3. Presurizare într-o baie de apă sau testare cu un generator de fum. Înainte de a instala piesa reparată la loc, nu va fi de prisos să verificați calitatea reparației. Acest lucru îl va scuti pe șofer de nevoia de a reînlătura în cazul unei lucrări de proastă calitate. Adevăratul test al piesei este conducerea la viteză suficientă. Dacă motorul funcționează cu puterea anterioară și nu se aude niciun fluier străin în timpul „regazării”, înseamnă că performanța piesei a fost restabilită.

Este important! Cea mai gravă defecțiune este o încălcare a carterului de ventilație, care apare din cauza nivelului de ulei în exces din piesă. Reparația locală în acest caz nu va rezolva problema. Va fi nevoie de o revizie majoră a motorului și de înlocuirea intercooler-ului.

Pentru a face față reparațiilor minore și întreținerii intercooler-ului este destul de în puterea oricărui proprietar de mașină. În cazul unei avarii grave sau dacă este necesară înlocuirea modelului cu unul mai avansat, trebuie să contactați specialiștii atelierului de reparații auto.

Discuțiile sunt închise pentru această pagină