SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Test rutier - Test rutier
Conținut
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Test rutier – Test rutier
Rapid, spațios, super-tehnologic: Audi SQ7 este un vehicul utilitar sport cu un suflet dublu care nu-i lipsește nimic.
Pagella
Audi SQ7 este confortabil, transportă 7 pasageri foarte repede și are mult spațiu. Între coturi, este mult mai manevrabil decât sugerează bunul simț, iar pe autostradă conduce kilometri cu determinarea Frecciarossa. Nu este la fel de sportiv și energic ca Porsche Cayenne, dar este mult mai tehnic, mai silențios și mai relaxant. V8-ul său diesel este capabil să deplaseze munți și nici măcar nu are prea sete, dar această parte se dovedește a fi aproape redundantă dacă cheltuiți peste 100.000 de euro pe o mașină.
Vehicul utilitar sport: două cuvinte care nu ar trebui să se înțeleagă; incaAudi SQ7 îi convinge chiar și pe cei mai dezamăgitori, datorită magiei electronicii (și mecanicii) Audi și a unui motor cu un cuplu atât de mare încât poate remorca o navă. Însă SQ7 nu este doar o ghiulea care se îndreaptă spre orizont: este un SUV spațios, confortabil, care este foarte silențios atunci când este nevoie și te poate răsfăța pe drumuri lungi. Evident, toate acestea au un preț.
Întoarcerea mașinii seamănă mai mult cu una vagon maxi mai degrabă decât un utilitar sportiv: este redus, ascuțit și unghiular. Nu este tocmai drăguț sau armonios, dar exprimă puterea brută și maschează bine dimensiunea sa. CU Lățime de 5,7 metri și lățime de aproape doi metri, cu siguranță nu este o mașină de jucărie, dar pe de altă parte oferă 7 locuri и trunchiul vine din Volumul de la 805 la 1990 litri.
CITY
În ciuda dimensiunii condominiului, Audi SQ7 se mișcă cu ușurință prin jungla urbană. Motorul TDI V8 de 4,0 litri cu 435 CP și 900 Nm aproape neagă două din greutatea sa de tone, cel puțin în cadru la semafor. ÎN 0 la 100 km / h acoperit de toate 4,8 secunde și viteza maximă Limite automate de 250 km / h... Acest lucru face ca direcția să se simtă precisă și ușoară, iar amortizoarele închid gaurile atât de bine încât par cremoase.
IN AFARA ORASULUI
Ieșind din centrul orașului, selectați pur și simplu Modul „dinamic” schimba starea de spirit toate Audi SQ7, și tu. V8 se oprește din somn și începe să mârâie, chiar dacă sunetul este destul de fals și studiat în laborator, dar nimic: principalul este că joci!
Dacă aveți pachetul Sport Driving Dynamics (care costă 7820 €), veți asista la o jumătate de miracol. Kitul include diferențial sport, bare antiruliu active și ceea ce Audi numește „direcție integrală” sau axa de direcție spate. La viraje, toate lucrurile nenorocite sunt vizibile: mașina rămâne plată ca o scândură, iese cu un pic de oversteer și cu o manevrabilitate uimitoare depășește virajele strânse. Direcția este ușor oprită și nu transmite întotdeauna totul, dar oferă un mare sentiment de agilitate și este precisă și liniară. Și apoi este motorul: acest tri-turbo diesel V8 de 4.0 litri este un monstru al cupluluiși chiar și așa, el folosește magia electronicii. Turbina mai mică (cea care funcționează la viteze reduse) este acționată electric pentru a reduce turbo-lag-ul. Pur și simplu pune: dacă accelerați în treapta a patra la 1.000 rpm, SQ7 accelerează ca și când ar fi fost tras dintr-o praștie uriașă. Acest lucru este cu adevărat impresionant. La turații mari, cele două turbine „mari” fac toată munca murdară.
Transmisie automată cu 8 trepte atunci este rapid și punctual, dar întotdeauna foarte plăcut în acțiune chiar și în modul cel mai sportiv. De fapt, Audi SQ7 este mai mult decât un adevărat vehicul utilitar sport, este o mașină de șlefuit kilometric la îndemână, care întinde mușchii și se întinde atunci când este nevoie. dexteritate neașteptată. Astfel, dacă Audi îi depășește pe vărul său din Stuttgart la categoria confort (Audi și Porsche devin din ce în ce mai rude apropiate), atunci în ceea ce privește sportivitatea, acesta rămâne cu mult în urmă. Dar acum îmi este foarte greu să-mi imaginez un SUV mai perfect.
șosea
Control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență pentru păstrarea benzii e tensiune zero: l 'Audi SQ7 este grozav pe pistă. Motorul funcționează cu 130 km / h la 1.000 rpm.și este atât de liniștit încât pare plictisitor. Practic tot zgomotul, de la gropi până la foșnet, este extrem de dezactivat.
Consumul este, de asemenea, demn de remarcat: SQ7 consumă aprox. 12-13 km cu un litru.
VIAȚA LA BORD
Este greu de imaginat un loc mai bun de ședere: tabloul de bord al Audi SQ7 este modern, curat, de înaltă tehnologie, dar nu strălucitor... Volanul sport cu diametru mic arată și mai mic în imensul habitaclu, unde lipsesc aluminiu și suprafețe moi. Producătorul german a avut întotdeauna o percepție puternică a calității, dar cele mai noi mașini de la Ingolstadt au găsit într-adevăr rețeta potrivită. Defectele sunt greu de găsit, altele decât ecranul de infotainment 8,8 inci care se află ușor departe de șofer; dar Audi Virtual Cockpit, pe lângă faptul că este o priveliște frumoasă, oferă toate informațiile din lume și este personalizabil după cum doriți.
Și apoi există sufragerie din spate, care poate găzdui trei sau cinci persoane, dacă doriți, un gest simplu. Și dacă trebuie să transportați (mult) bagaje, există mai multe mega-portbagaj cu un volum de 805 litri, care se pliază în 1990 dacă scaunele sunt rabatate. Suprafața de încărcare este apoi coborâtă cu un buton pentru a facilita operațiunile de încărcare și descărcare.
PREȚ ȘI CHELTUIELI
100.300 евро sunt destul de multe, chiar și pentru un vehicul utilitar sport premium. De asemenea, pentru că, chiar dacă „S” este o versiune non plus ultra, personalizarea nu este foarte completă sau mai degrabă unele accesorii lacome sunt plătite și costisitoare. Dar dacă nu aveți probleme financiare, atunciAudi SQ7 are multe de oferit și consumă – relativ puțin, ceea ce nu strică niciodată. De fapt, am reușit să conducem aproape 14 km / l cu ceea ce aș numi „consum record”., un fapt care este minunat în lumea reală. Cu un ghid nesăbuit, 9-10 sunt încă acoperite.
SIGURANȚĂ
Audi SQ7 are un rating EuronCap de 5 stele. pentru siguranță și are de toate Dispozitive de securitate „de ultimă generație”inclusiv păstrarea automată a benzii.
DESCRIERE TEHNICA
DIMENSIUNI
| Lungime | 507 cm |
| lățime | 197 cm |
| înălțime | 174 cm |
| Ствол | 880-1900 litru |
| greutate | 2345 kg |
TEHNICĂ
| motor | V8 diesel tri-turbo |
| părtinire | 3956 cm |
| Potență | 435 CV @ 3750 g / min |
| un cuplu | 900 Nm la 1.000 de greutăți / min |
| difuzat | Secvențial automat cu 8 trepte |
| trage | integrală |
MUNCITORII
| 0-100 km / h | 4,8 secunde |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| consum | 7,2 l / 100 km |
