Este nevoie urgentă de aeronavă
EC-725 Caracal este eroul viitorului contract pentru armata poloneză. (Foto: Wojciech Zawadzki)
Astăzi este greu de imaginat funcționarea forțelor armate moderne fără elicoptere. Ele sunt adaptate pentru a îndeplini atât misiuni pur de luptă, cât și o gamă întreagă de sarcini auxiliare. Din păcate, acesta este un alt tip de echipament care așteaptă de mulți ani în armata poloneză decizia de a începe procesul de schimbare a generațiilor de vehicule aflate în prezent în serviciu, în special a celor de fabricație sovietică.
Armata poloneză, la 28 de ani după schimbările politice din 1989 și dizolvarea structurilor Pactului de la Varșovia un an mai târziu și la 18 ani după aderarea la NATO, continuă să folosească elicoptere de fabricație sovietică. Combat Mi-24D/Sh, Mi-8 și Mi-17 multifuncțional, Mi-14 pe navă și Mi-2 auxiliar reprezintă încă o putere semnificativă a unităților de aviație. Excepție fac SW-4 Puszczyk și W-3 Sokół (cu variantele lor), proiectate și fabricate în Polonia și cele patru vehicule marine Kaman SH-2G SeaSprite.
Tancuri zburătoare
Fără îndoială, cele mai puternice aeronave cu aripi rotative ale Brigăzii 1 de Aviație a Forțelor Terestre sunt aeronavele de luptă Mi-24, pe care le folosim în două modificări: D și W. Din păcate, în curând vom sărbători 40 de ani de la serviciul lor în cerurile poloneze. . Pe de o parte, acesta este un plus al designului în sine, care, în ciuda anilor care trec, continuă să încânte pasionații de aviație cu silueta și setul său de arme (păcat că astăzi arată doar amenințător...). Cealaltă parte a monedei este mai puțin optimistă. Ambele versiuni folosite de armata noastră sunt pur și simplu depășite. Da, au un design robust, motoare puternice și chiar pot transporta un grup de aterizare de mai mulți soldați, dar capacitățile lor ofensive s-au slăbit semnificativ de-a lungul anilor. Este adevărat că puterea de foc a rachetelor neghidate, a mitralierelor cu mai multe țevi sau a tăvilor suspendate pentru arme este impresionantă. Un elicopter poate, de exemplu, să tragă o salvă de 128 de rachete S-5 sau 80 S-8, dar armele lor antitanc, rachetele ghidate antitanc Phalanx și Sturm, nu sunt capabile să lupte eficient cu vehiculele grele moderne de luptă. Rachetele ghidate, dezvoltate în anii 60 și respectiv 70, cel puțin datorită pătrunderii reduse a armurii moderne multistrat și dinamice, nu există pe câmpul de luptă modern. Într-un fel sau altul, în condițiile poloneze, acestea sunt doar posibilități teoretice; ambele sisteme de rachete ghidate ale lui Mi-24 polonez nu au fost utilizate de ceva timp din cauza lipsei de rachete adecvate, durata lor de viață a expirat și nu s-au făcut noi achiziții, deși în cazul lui M-24W Au existat astfel de planuri până de curând.
„Tancurile zburătoare” poloneze au fost folosite în mod activ în timpul operațiunilor expediționare din Irak și Afganistan. Datorită acesteia, pe de o parte, s-au depus eforturi pentru a avea grijă cât mai bine de starea lor tehnică, echipajele au fost echipate cu ochelari de vedere pe timp de noapte, iar instrumentele de bord au fost adaptate pentru zborurile de noapte cu aceștia, pe de altă parte. De asemenea, au existat pierderi și uzură generală crescută a pieselor individuale.
Vehiculele aflate în serviciu în prezent nu sunt suficiente pentru a acoperi nevoile obișnuite a două escadrile. Vorbesc de multă vreme despre retragerea lor, dar durata de viață a acestora este în mod constant prelungită. Cu toate acestea, vine inexorabil un moment în care extinderea ulterioară a exploatării este pur și simplu imposibilă. Retragerea ultimului Mi-24D zburător ar putea avea loc în 2018, iar Mi-24V peste trei ani. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci în 2021 armata poloneză nu va avea un singur elicopter care ar putea fi numit în bună conștiință „luptă”. Este greu de așteptat că până atunci vor apărea vehicule noi, cu excepția cazului în care luăm echipamente uzate de la unul dintre aliați în caz de urgență.
Ministerul Apărării Naționale vorbește despre noi elicoptere de luptă încă de la sfârșitul secolului 1998. Planul elaborat pentru dezvoltarea forțelor armate poloneze pentru 2012-24 a avut în vedere înlocuirea Mi-18 cu unul nou de fabricație occidentală. După ce au adoptat 24 de Mi-90D inutile de la germani, în anii 64, Forțele Aeriene ale Forțelor Terestre aveau trei escadrile complete din aceste elicoptere încă periculoase. Cu toate acestea, existau deja vise de a cumpăra un Boeing AH-1 Apache, mai mic Bella AH-129W Super Cobra sau italianul AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Companiile au tentat cu produsele lor, trimit chiar și mașini în Polonia pentru demonstrație. Apoi și în anii următori, înlocuirea „tancurilor zburătoare” cu noi „miracole ale tehnologiei” a fost practic nerealistă. Bugetul de apărare al țării noastre nu a permis acest lucru.
