Durata de viata a bateriei. Vehicule electrice și hibride

Electrificarea vehiculelor nu mai este un viitor incert. Acest lucru este adevărat! Tesla, Nissan, hibridul Toyota Prius și alți producători de vehicule electrice ar fi putut schimba fața pieței auto pentru totdeauna. Cei mai mari jucători sunt în joc. Principalul concurent al Toyota, revendicând primul loc în vânzările globale, Volkswagen a început oficial producția de serie a ID.4 pe 3 noiembrie. Angela Merkel a apărut la inaugurare, arătând cât de serios este guvernul german cu privire la electrificarea industriei auto. Producătorul însuși descrie ID.3 ca fiind pionierul unui nou capitol în istoria mărcii, imediat după Beetle și Golf.

Desigur, șoferii au multe preocupări cu privire la revoluția electrică. Una dintre cele mai mari preocupări este durata bateriei. Să vedem ce știm despre asta astăzi. Cum funcționează bateriile hibride și electrice pentru vehicule în utilizarea de zi cu zi? Cum scade puterea lor în timp în funcție de condițiile de funcționare? Dragă cititor, vă invit să citiți articolul.

Durata de viata a bateriei. Asa?

Vehiculele hibride și electrice sunt în industria auto de atâta timp încât producătorii și companiile independente își pot permite primele concluzii reprezentative.

Toyota este un pionier în tehnologia hibridă auto pentru producția de volum mare. Prius este pe piață din anul 2000, așa că cantitatea de date colectate și opinia consumatorilor este o bază cu adevărat solidă la care să te gândești.

Se pare că durata de viață a bateriei folosite în hibridul producătorului japonez este neașteptat de lungă. Cazul taximetristului vienez Manfred Dvorak, care a parcurs peste 8 milion de kilometri în a doua generație a lui Toyota Prius în 1 ani, este un caz binecunoscut și bine documentat! Mașina este echipată cu acumulatorul original și continuă să circule pe străzile Vienei în perfectă stare de funcționare.

Interesant este că și șoferii de taxi din Varșovia au observații similare. În interviurile mele, șoferii companiilor de transport populare pe piața noastră au fost încântați de hibrizii japonezi. Prima dintre acestea a fost condusă de un hibrid Toyota Auris cumpărat de la o dealer. O mașină echipată imediat după cumpărare cu o instalație HBO a parcurs mai bine de jumătate de milion de kilometri fără cea mai mică avarie, iar șoferul nu vede o scădere vizibilă a eficienței bateriilor native. Potrivit lui și a colegilor săi, bateriile unităților hibride ar trebui să fie în utilizare constantă, ceea ce, în opinia sa, le prelungește durata de viață. Al doilea taximetrist, proprietarul unui Prius+ adus din străinătate, este și el încântat de unitatea hibridă în funcțiune. Mașină cumpărată cu kilometraj peste 200. km, a parcurs 190 km pe străzile Varșoviei, are baterie originală și continuă să circule. Când am întrebat despre impresiile lor generale despre durabilitatea mașinilor în funcționare, ambii și-au comparat durabilitatea cu butoaiele legendare Mercedes. Cu toate acestea, nu doar hibridul Toyota este favoritul taximetriștilor. O corporație care operează pe străzile din San Francisco a avut 000 mașini hibride Escape Ford care rulau 15 de mile cu bateriile lor originale înainte de a fi casate.

Durata de viata a bateriei. Potrivit experților

Cunoaștem părerea taximetriștilor, dar ce spun profesioniștii implicați în regenerarea lor despre durabilitatea bateriilor la hibrizi?

Potrivit JD Serwis din Varșovia, cu cât sistemul este mai vechi, cu atât bateriile sunt mai durabile. Multe modele Prius din a doua generație sunt încă capabile să circule pe verigile lor originale (vechi de 16 ani) și să ajungă cu ușurință la 400 de kilometri sau mai mult. Cele mai noi au o durată de viață puțin mai scurtă și sunt estimate la 000-300 de mii. km în cazul Prius de generația a 400-a. După cum puteți vedea, durata de viață a bateriei vehiculelor hibride este impresionantă. Producătorii, precum Toyota, nu au lăsat nimic la voia întâmplării. Calculatorul de distribuție a energiei asigură că bateria funcționează în intervalul optim de încărcare, adică între 20% și 80%. În plus, acumulatorul este echipat cu un sistem care menține condițiile de funcționare la temperatură constantă. Experții confirmă și opinia taximetriștilor menționați mai sus. Bateriilor nu le plac timpul de nefuncționare. O perioadă mai lungă, câteva luni de inactivitate a mașinii, mai ales atunci când stă cu bateria complet descărcată, îi va scurta durata de viață.  

Vezi și: Taxă pentru plăcuța de înmatriculare murdară

Interesant este că JD Serwis respinge ideea că bateriile auto hibride nu sunt deservite de conducerea frecventă la viteze mari constante. Conform opiniei de mai sus, în acest caz, elementele funcționează într-un mod de descărcare continuă, ceea ce afectează negativ durata lor de viață. Specialiștii șantierului din Varșovia asigură că, la acest tip de operare, motorul electric este deconectat de la mișcarea mașinii, astfel că singurul inconvenient va fi consumul mare de combustibil al unității pe benzină.    

Și ce spun producătorii de unități hibride despre acest subiect? Toyota oferă 10 ani garanție la baterii, iar Hyundai 8 ani sau 200 km. După cum puteți vedea, chiar și producătorii de automobile cred în fiabilitatea și durabilitatea celulelor. Amintiți-vă, totuși, că, ca și în cazul vehiculelor cu ardere pură internă, o condiție pentru menținerea garanției bateriei este ca vehiculul să fie întreținut periodic de un atelier autorizat.

Durata de viata a bateriei. „Electricieni”

Știm cum este cu mașinile hibride. Care este durata de viață a bateriei vehiculelor electrice? Tesla americană, care are o serie de modele pur electrice, și Nissan, al cărui model Leaf este pe piață de 10 ani, au strâns cele mai multe date pe această temă. Producătorul japonez susține că doar 0,01% dintre unitățile vândute aveau o baterie defectă, restul bucurându-se în continuare de o călătorie fără probleme. Nissan a căutat chiar și consumatori care au cumpărat unele dintre primele mașini care au ajuns pe piață. S-a dovedit că la majoritatea mașinilor bateriile erau în stare bună, iar sortimentul lor era ușor diferit de cel din fabrică. Cu toate acestea, în presă au apărut rapoarte care menționează un caz în care un șofer de taxi spaniol a folosit ca taxi un Nissan Leaf. În cazul descris, capacitatea bateriei a scăzut cu 50% după o rulare de 350 km. Este posibil să fi auzit și de cazuri similare de la utilizatori australieni. Experții atribuie acest lucru climatului cald în care au fost folosite aceste mașini. Nissan Leaf, fiind unul dintre puținele modele electrice disponibile pe piață, nu are răcire/încălzire activă a celulelor bateriei, care în condiții extreme de funcționare pot afecta negativ durabilitatea lor generală și scăderea temporară a eficienței (de exemplu, pe vreme rece) . .

American Tesla folosește baterii răcite/încălzite cu lichid în fiecare model pe care îl produce, ceea ce face ca bateriile să fie rezistente la condiții meteorologice extreme. Potrivit Plug In America, care a testat Tesla S, scăderea capacității celulelor este la nivelul de 5% după primii 80 km, iar apoi rata de pierdere a proprietăților fabricii încetinește semnificativ. Acest lucru este în concordanță cu opinia utilizatorilor înșiși, care estimează scăderea autonomiei vehiculelor lor la nivelul de câteva procente în primii câțiva ani de funcționare. Producătorul însuși estimează durata de viață a elementelor utilizate în prezent la 000 - 500 km, ceea ce este în concordanță cu datele furnizate de pasionații mărcii americane. Unul dintre ei este Meraine Kumans. Din 000, colectează informații de la utilizatorii Tesla X și S care folosesc forumul teslamotorsclub.com. Conform datelor pe care le-a colectat, se poate observa că, în medie, la o autonomie de 800 km, bateriile Tesla au încă o eficiență din fabrică de 000%. După ce s-a estimat că bateriile îl vor pierde cu o dinamică similară, cu o rulare de 2014 km își vor păstra în continuare 270% din capacitate.   

Interesant este că Tesla a brevetat recent o baterie litiu-ion îmbunătățită pe care oamenii de știință o estimează o durată de viață de 1 de kilometri! Probabil că vor fi primii care vor merge la Cyber ​​​​Truck anunțat de Elon Musk, care a avut premiera pe 500 noiembrie anul acesta.

Interesant este că în doar 3 zile au fost plasate peste 200 de comenzi pe el!

Date nu mai puțin optimiste au fost culese de inginerii Renault. O analiză a modelelor electrice ale acestui brand, care sunt în funcțiune de ani de zile, arată o pierdere de putere de 1% pe an. Este de remarcat faptul că bateriile mașinilor franceze sunt răcite activ cu aer, folosind un aparat de aer condiționat special și circulație forțată de un ventilator.

Durata de viata a bateriei. Încărcătoare rapide

Știm deja că în cazul bateriilor răcite pasiv (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up), condițiile meteorologice extreme, în special căldura, au un impact negativ asupra durabilității acestora. Conducerea pe termen lung în registre cu o taxă scăzută va fi, de asemenea, dăunătoare. Și cum afectează utilizarea încărcătoarelor rapide durata de viață a bateriei? Specialiștii au testat două modele Nissan Leaf identice, cu o autonomie de peste 80 km. Unul a fost încărcat doar din rețeaua de acasă, celălalt din încărcări rapide. Diferența de capacitate efectivă a bateriilor a fost de 000% în detrimentul unității încărcate cu mai multă putere. După cum puteți vedea, viteza de încărcare afectează durata de viață a bateriei, dar nu în mod semnificativ.          

Este de remarcat faptul că bateriile uzate nu trebuie aruncate imediat, ceea ce este adesea citat ca un argument în favoarea naturii neecologice a vehiculelor electrice. Bateriile uzate din punctul de vedere al unei mașini au adesea o eficiență din fabrică mai mică de 70%. Ele pot fi folosite cu succes de mulți ani, de exemplu, pentru a stoca energie electrică generată din surse regenerabile de energie etc. Astfel, ciclul lor de viață complet poate fi încheiat chiar și în 20 de ani.

Durata de viata a bateriei. Cât timp poate dura?

În sfârșit, câteva cuvinte despre garanția pe care producătorii individuali o oferă pentru bateriile vehiculelor lor electrice. Toate companiile garantează 8 ani de funcționare fără probleme. Condițiile diferă în principal în funcție de curs. Tesla vă oferă kilometri nelimitați. Excepție este modelul „3”, căruia, în funcție de versiune, i s-a dat o limită de 160 sau 000 km. Hyundai garantează un kilometraj fără stres de 192 km, în timp ce Nissan, Renault și Volkswagen garantează 000 km. BMW i Smart oferă cele mai mici limite. Aici putem conta pe 200 km de condus fără probleme.

Durata de viata a bateriei. rezumat

Pe scurt, există atât de multe vehicule hibride și electrice în lume încât putem determina cu încredere și destul de exact durata de viață a bateriilor care le alimentează din datele pe care le colectăm. Se pare că scepticii care au evaluat durabilitatea bateriilor auto pe baza experienței cu bateriile pentru smartphone-uri și laptop-uri au greșit foarte mult. Durata de viață a unităților de putere ale mașinii i-a surprins plăcut pe producători înșiși, ceea ce a însemnat că unii dintre aceștia și-au putut permite să prelungească garanția din fabrică pentru aceste elemente.

Când cumpărați modele electrice second hand, chiar și cele care au 8-10 ani, probabil că puteți porni de la faptul că funcționarea bateriilor până la un kilometraj de până la 400 km ar trebui să fie fără probleme, ceea ce depinde, evident, de condițiile în care mașina a fost operată. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să mergem la un atelier specializat pentru a verifica bateria. Acest serviciu costă doar 000 PLN (conform listei de prețuri JD Serwis) și ne va oferi o idee generală despre starea bateriei. Este de remarcat faptul că dezvoltarea tehnologiilor de stocare a energiei continuă să se accelereze. Cu puțin timp înainte de premiera bateriei îmbunătățite cu litiu-ion de la Tesla, a cărei durată de viață va depăși reglementările actuale de cel puțin două ori. Bateriile cu grafen sunt deja în coada tehnologică, ceea ce va oferi o îmbunătățire în continuare, pas cu pas, a parametrilor de funcționare. După cum puteți vedea, durata scurtă de viață a bateriei vehiculelor electrice este un alt mit auto.

Vezi și: Ce trebuie să știi despre baterie