Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: un străin bun
Conducerea unui Rexton W cu un nou automat cu șapte trepte
În principiu, Ssangyong Rexton este unul dintre cele mai cunoscute modele SUV de pe piața internă. Prima sa generație a fost de multă vreme chiar și cel mai bine vândut model off-road din țara noastră. Dar dacă la începutul producției acest model era la vârf de popularitate în rândul modelelor SUV ale vremii sale, astăzi a treia generație este un reprezentant al stratului auto care se micșorează treptat. Nu pentru că conceptul de mașină este rău - dimpotrivă. Literal, astăzi, SUV-urile clasice dau loc treptat la tot felul de modele urbane de SUV-uri, crossover-uri, coupe-uri crossover și alte concepte inovatoare care se bazează pe orice, în afară de off-road.
Bună rețetă veche
De aceea, astăzi Ssangyong Rexton W 220 e-XDI merită mai mult ca niciodată să fie numit un fenomen interesant și demn de remarcat. Până în prezent, continuă să se bazeze pe designul clasic al cadrului de bază, are o garda la sol uriașă de 25 de centimetri și este, de asemenea, acționat de un buton de tracțiune pe patru roți, cu capacitatea de a activa un mod de reducere al transmisiei. Și pentru că vorbim despre transmisie - cu varianta 220 e-XDI este mai bine ca niciodată. Motorul cu șapte trepte pe care coreenii îl oferă deja în plus față de turbodieselul lor de 2,2 litri este de fapt binecunoscutul 7G-Tronic pe care Mercedes l-a folosit într-o gamă largă de modele de-a lungul anilor.
Mai bine ca niciodata
Motorul de 2,2 litri cu patru cilindri dezvoltă 178 de cai putere și un cuplu maxim de 400 Nm, care rămâne constant pe o gamă largă între 1400 și 2800 rpm. Sună bine pe hârtie, dar modul în care transmisia se asociază cu noua transmisie automată cu convertor de cuplu cu șapte trepte depășește cu mult așteptările - cu această unitate, iar în acest stadiu al maturității sale tehnologice, Ssangyong 220 e-XDI este acum cel mai bun Rexton. vreodată.vândut. Motorul are o funcționare lină și un timbru discret, izolarea fonică este semnificativ optimizată și lasă o impresie excelentă la călătoriile lungi, funcționarea transmisiei este aproape imperceptibilă. În același timp, tracțiunea este încrezătoare, iar reacțiile la „pinteni” mai serioși sunt mai mult decât satisfăcătoare.
O altă caracteristică care face ca această mașină să câștige rapid simpatia pasagerilor este confortul plăcut de condus aproape demodat. Majoritatea denivelărilor de pe drumul lui Ssangyong Rexton W sunt absorbite de roțile mari de 18 inci încălțate cu anvelope de profil înalt, iar când denivelările ajung încă pe șasiu, tot ce mai rămâne este o mică clătinare a caroseriei. Și adevărul este că, având în vedere starea majorității drumurilor din realitatea noastră de acasă, sentimentul de aproape independență față de astfel de „detalii” este chiar drăguț. În cele mai multe cazuri, tracțiunea pe roțile din spate este absolut suficientă pentru a asigura o manevrabilitate adecvată a drumului, dar când condițiile devin mai problematice, tracțiunea dublă este cu siguranță utilă. Cu o garda la sol de 25 de centimetri, un unghi de atac de 28 de grade in fata si 25,5 grade in spate, Ssangyong Rexton W este bine pregatit pentru provocari mai serioase.
Nu există două păreri că ar fi nepotrivit să ne așteptăm la un comportament de conducere ultra-dinamic de la o mașină cu un astfel de concept, dar obiectiv vorbind, pentru un membru al rasei sale, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI oferă o manevrabilitate absolut adecvată și nu nu implică niciun compromis cu un motor activ. siguranța rutieră. Este interesant de remarcat faptul că chiar și comportamentul neplăcut de „barcă într-o mare agitată” tipic unui număr de SUV-uri este practic absent aici - da, vibrațiile laterale ale corpului într-o viraj sunt vizibile, dar nu depășesc ceea ce este rezonabil și nu trece la tendința de a scutura sau legăna corpul.
Raport calitate-preț impresionant
De asemenea, merită menționat faptul că Ssangyong Rexton W 220 e-XDI vine cu finisaj maxim, inclusiv tapițerie din piele, scaunul șoferului reglabil electric cu memorie, volan încălzit, faruri pivotante bi-xenon, trapa și multe altele. 70 000 leva cu TVA. Dacă cineva caută un SUV nou, acesta este o ofertă aproape incredibilă pentru preț. Mai ales având în vedere faptul că SUV-urile reale devin din ce în ce mai puțin frecvente în industria automobilelor moderne.
CONCLUZIE
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI este cel mai bun Rexton disponibil astăzi. Combinația dintre un motor diesel de 2,2 litri și o transmisie automată cu șapte trepte este grozavă, confortul mașinii în timpul condusului este și el demn de respectat. În plus, comportamentul pe drum este destul de sigur, echipamentul este bogat, iar prețul este accesibil.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
