Motociclete vechi - aceste mașini de epocă atrag atenția!

Motocicletele de epocă atrag atenția cu aspectul lor neobișnuit și scot sunete caracteristice. Anii trec și sunt încă considerate icoane de stil. Nu e de mirare că mulți șoferi restaurează motociclete vechi. Aspectul lor nu poate fi falsificat în niciun fel, iar din punct de vedere istoric sunt vehicule cu două roți neprețuite. Care modele sunt cele mai iconice și care apar cel mai des în filme? Cât costă astăzi o motocicletă de dinainte de război? Faceți o călătorie în trecut care vă va face să vă îndrăgostiți de aceste mașini unice. Citit!

Cea mai veche motocicletă - prima a apărut în secolul al XNUMX-lea

Motocicletele vechi sunt relativ comune pe drumurile poloneze. Totuși, care este de fapt cel mai vechi? Istoria vehiculelor cu două roți începe cam în aceeași perioadă cu istoria mașinilor de pasageri. Aceste mașini au fost create în a doua jumătate a secolului 1868. Primele încercări de a conduce cadrul cu un motor cu abur datează din 1885. Cu toate acestea, unul dintre primele vehicule cu două roți cu motor pe benzină a fost creat doar o duzină de ani mai târziu - în 0,5 ani. A fost creat de un duo de inventatori germani - Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach. Puterea maximă a acestei mașini a fost de... XNUMX CP. Această primă motocicletă avea o structură aproape în întregime din lemn.

Motociclete de dinainte de razboi la noi - cu ce mergeau atunci?

Motocicletele dinainte de război puteau atinge viteze de până la 60 km/h. Capacitatea motorului lor era de aproximativ 100 cmc și erau într-adevăr foarte populare, inclusiv în țara noastră în revigorare. Anii 30 au fost o perioadă de dezvoltare intensivă pentru industria auto poloneză. Unul dintre cele mai populare modele a fost DKW RT 100. Un vehicul cu două roți produs din 1934 a fost numit în mod obișnuit „o sută”. Puterea sa a variat de la 2,5 la 3 CP. A fost o construcție destul de ușoară. Producția în Chopau, Germania a continuat până în 1940.

Motociclete vechi vechi - biciclete cu două roți cu un sidecar

Dintre vechile motociclete istorice, merită menționate cele care au schimbat percepția asupra celui de-al Doilea Război Mondial. Se văd adesea în filmele istorice, așa că chiar dacă nu te interesează această perioadă, s-ar putea să le fi observat. Aici vorbim despre motociclete cu coșuri. Datorită lor, a fost posibil să se transporte convenabil nu numai mărfuri, ci și oameni. Vechile sidecar care au făcut istorie includ BMW R 75 Sahara sau Jawa 125. Produs în 1941-1946, modelul a fost folosit în operațiuni de luptă. A accelerat până la 92 km/h. Din păcate, călătoria a fost dificilă. În zilele noastre, este rar să găsești astfel de vehicule cu două roți cu coșuri.

Motociclete poloneze - asta au mers în Republica Populară Polonă!

În Republica Populară Polonă, piața nu avea multe bunuri, inclusiv motociclete. Modelele disponibile epuizate imediat. Mașinile care apăreau de obicei în țară veneau din țări din blocul de Est sau din mici fabrici locale. Cele mai cunoscute motociclete includ bicicleta cu două roți Junak M07. Aceste motociclete vechi au fost introduse în 1954, dar producția pe scară largă nu a început decât câțiva ani mai târziu. Motorul lor avea un volum de 349 cmc și dezvolta o putere de 17 CP. Motocicletele vechi consumau aproximativ 3,5-4 litri de combustibil la 100 km.

Cât costă motocicletele vechi din Republica Populară Polonia? La ce vânzări vă puteți aștepta? Este o investiție bună?

Cât plătiți pentru o motocicletă veche din Republica Populară Polonia depinde de mulți factori. Prețul unei mașini care necesită restaurare va fi diferit și veți găsi și mașini unice pregătite pentru curse și expoziții de mașini istorice la un preț diferit. De exemplu, un DKW RT din anii 50 poate fi cumpărat cu aproximativ 15-25 mii. zloți. Cu toate acestea, trebuie să știți că în cazul acestui tip de vehicule cu două roți este greu să vorbim despre prețuri medii. Daca esti in cautarea unui model anume, va trebui sa il astepti cu rabdare. Piața motocicletelor vechi este specifică și prețurile la antichități nu pot fi legate de mașini noi.

Motocicletele sunt vechi, dar încă pe drum. Bijuterii auto

Vârsta corectă nu înseamnă întotdeauna că mașina nu va fi în stare de funcționare! Este adevărat că numărul de exemple care se pot rula cu mulți ani în urmă este în continuă scădere, dar la noi găsești vehicule rare cu două roți care, deși au sute la gât, se pot deplasa în siguranță pe drumuri. Una dintre aceste mașini se află în colecția lui Grzegorz Walahniewicz din Pelczyn. Unicul său Levis Popular a fost lansat în 1919 și este încă în stare de funcționare și continuă să impresioneze. A participat chiar la mai multe mitinguri. Cu toate acestea, astfel de motociclete vechi ale mărcilor celebre nu sunt populare în țara noastră, așa că acest model special a fost adus din Marea Britanie.

Puteți restaura motociclete de epocă acasă.

Dacă abia începi să te interesezi de bicicletele vechi, s-ar putea să vrei să te uiți la primele părți de recuperare. În multe cazuri, veți putea restaura mașina în propriul garaj. Cu toate acestea, trebuie să vă amintiți să nu lucrați în locuri publice, deoarece multe municipalități au reglementări de mediu destul de stricte. Cu toate acestea, o astfel de muncă nu trebuie să fie deloc dificilă. Desigur, repararea unei motociclete veche este mai ușoară decât repararea unei mașini, fie și doar din cauza dimensiunilor sale mai mici.

În primul rând, nu cumpăra cel mai vechi model!

Plănuiți să cumpărați pentru prima dată un vehicul vechi cu două roți? Nu trebuie să începeți cu cea mai veche copie! Acestea sunt adesea nu numai scumpe, ci și greu de reparat și întreținut. Motocicletele vechi de acest tip pot fi prea dificile pentru tine la început.. Mizați, de exemplu, pe modelele japoneze din anii 80. Nu lipsesc acest tip de vehicule pe drumurile poloneze, așa că puteți obține fără probleme elementele necesare pentru reconstrucție. Cumpărarea unui astfel de model vă va ajuta în învățare. O sa inveti:

• cum să restabiliți corect o motocicletă;
• cum să asamblați spatele și să vopsiți;
• cum să scapi de rugină. 

Când vei pune mâna pe un echipament cu adevărat vintage mai târziu, vei ști ce să faci.

Motociclete vechi - Modele emblematice care merită cumpărate

Te întrebi ce biciclete vechi să iei în considerare la începutul aventurii tale monumentale? O alegere bună ar fi Honda CBX1000, care a avut premiera la sfârșitul anilor '70. Aceasta este o motocicletă cu adevărat puternică, cu peste 100 de cai putere. În ciuda acestui fapt, motorul a funcționat foarte bine chiar de la început. Dacă te străduiești din greu, poți cumpăra această bicicletă pentru aproximativ 20-25 de mii de zloți. Aceasta este o mașină cu adevărat bine construită, care ar trebui să fie funcțională și completă în ciuda anilor care au trecut. Deci mai gasesti motociclete in stare buna. Starea lor nu este cu mult diferită de cea în care au părăsit salonul.

Motociclete vechi din anii 80 - BMW R80 G/S

Ce alt vehicul clasic cu două roți poți cumpăra? Uneori apare pe piață BMW R80 G/S din anii 80. Aceasta este o motocicleta de turism de 50 CP. A fost un pionier în categoria sa. Ce spune BMW despre aceste motoare? De multe ori nu sunt vândute ca antichități, deoarece pot fi încă folosite și sunt vehicule eficiente pentru conducerea zilnică. Arată cât de bun este designul lor!

Motociclete vechi - ce standarde trebuie să îndeplinească pentru a fi considerate istorice?

Motocicletele de epocă sunt cele care diferă nu numai prin vârsta lor. Dacă vrei ca mașina ta să aibă așa-numitele plăcuțe galbene, aceasta trebuie să respecte mai multe reguli. Iată două dintre cele trei lucruri principale la care trebuie să fii atent:

• trebuie să aibă peste 25 de ani;
• producția trebuie să fi încetat cu cel puțin 15 ani în urmă. 

Nu este o cerință deosebit de restrictivă, având în vedere că mașinile din anii 80 sunt încă renovate pe scară largă. Dar asta nu este tot. Astfel de motociclete vechi trebuie să aibă cel puțin 75% piese originale. Interesant este că vârsta minimă a unei mașini a fost ridicată în unele provincii. Acest lucru se aplică, de exemplu, în Polonia Mare sau Silezia, unde o motocicletă este considerată monument după vârsta de 30 de ani.

Ce să faci dacă motocicletele vechi nu îndeplinesc toate cerințele?

Motocicletele vechi, în special cele care au făcut istorie, nu trebuie să îndeplinească toate cerințele de bază. Astfel, plăcuțele galbene pot fi obținute și pe o mașină care a fost asociată cu o figură istorică importantă, de exemplu, a aparținut fostului președinte al țării. O astfel de desemnare poate fi acordată și unei motociclete excepționale din punct de vedere tehnic sau de succes în acest sport. Motocicletele restaurate din fabrică pot primi și numere galbene. 

Motociclete de epocă - ce dau cifrele galbene?

Motocicletele de epocă ar trebui să fie în siguranță pe drum. Proprietarul este obligat să păstreze vehiculul în stare bună. Cu toate acestea, atunci când o bicicletă are numere galbene, nu trebuie să treacă o inspecție anuală. De asemenea, este important ca proprietarul unei astfel de motociclete își poate permite doar să cumpere o asigurare de răspundere civilă temporară. Motocicletele vechi petrec de obicei iarna în garaj. Dacă le conduceți numai vara, de exemplu pentru a participa la mitinguri și expoziții de mașini de epocă, puteți achiziționa o asigurare de răspundere civilă doar pentru perioada respectivă.

Motociclete vechi - documente necesare pentru înmatricularea vehiculului

Înregistrați biciclete vechi și obțineți unele galbene plăcuțele de înmatriculareTrebuie să pregătiți un set documentație. Printre acestea trebuie să fie și documente care confirmă deținerea vehiculului. Aceasta poate fi, de exemplu, sub forma unei moșteniri sau a unui contract de vânzare. Va fi necesar și un act de înregistrare, iar dacă între timp a decedat, trebuie depusă o declarație despre dispariția sa. Veți avea nevoie și de:

• decizia conservatorului de a înscrie vehiculul în registrul monumentelor;
• cartea de identitate a proprietarului;
• certificat de inspecție tehnică a vehiculului;
• plăcuțe de înmatriculare dacă vehiculul cu două roți este deja înmatriculat în țara noastră.

Motocicletele vechi sunt într-adevăr un subiect foarte larg. S-ar putea scrie mult mai multe despre modelele iconice și despre renovarea în sine. Totuși, articolul nostru poate fi o bună introducere pentru cei care abia încep să se intereseze de motocicletele de epocă. Dacă aveți de gând să vânați unul dintre emblematicele vehicule cu două roți, vă dorim răbdare și bineînțeles mult succes!