Ar trebui să folosesc uleiuri de motor cu molibden?

Există atât recenzii bune, cât și rele despre uleiurile de motor cu molibden. Unii cred că acest aditiv conferă uleiurilor calități excelente. Alții spun că molibdenul distruge motorul. Alții cred că menționarea prezenței acestui metal în compoziția uleiului este doar un truc de marketing, iar uleiul cu el nu este diferit de toate celelalte.

Ce molibden este folosit în uleiurile de motor

Este important de știut că molibdenul pur nu a fost niciodată folosit în uleiuri. Se folosește doar disulfura de molibden (molibdenit) cu formula chimică MOS2 - un atom de molibden legat de doi atomi de sulf. În formă reală, este o pulbere închisă la culoare, alunecoasă la atingere, ca grafitul. Lasă o urmă pe hârtie. „Ulei cu molibden” este o expresie comună în viața de zi cu zi, pentru a nu complica vorbirea cu termeni chimici.

Particulele de molibdenit sunt sub formă de fulgi microscopici cu proprietăți unice de lubrifiere. Când se lovesc unul pe altul, alunecă, reducând semnificativ frecarea.

Care sunt beneficiile molibdenului

Molibdenitul formează o peliculă pe piesele de frecare ale motorului, uneori cu mai multe straturi, le protejează de uzură și servește ca agent anti-gripare.

Adăugarea acestuia la uleiurile de motor oferă o serie de beneficii semnificative:

• prin reducerea frecării, se reduce semnificativ consumul de combustibil;
• motorul merge mai moale și mai silențios;
• atunci când este utilizat cu uleiuri cu vâscozitate mare, acest aditiv poate, pentru o perioadă scurtă de timp, să prelungească durata de viață a unui motor uzat înainte de revizie.

Aceste proprietăți minunate ale molibdenitei au fost descoperite de oamenii de știință și mecanici în prima jumătate a secolului al XX-lea. Deja în al Doilea Război Mondial, acest aditiv a fost folosit pe echipamentele militare ale Wehrmacht-ului. Datorită filmului de molibdenit de pe părțile critice de frecare ale motoarelor, de exemplu, rezervorul s-ar putea mișca pentru ceva timp chiar și după pierderea uleiului. Această componentă a fost folosită și în elicopterele armatei americane și în multe alte locuri.

Când molibdenul poate fi dăunător

Dacă acest aditiv ar avea doar plusuri, atunci nu ar exista niciun motiv să vorbim despre punctele negative. Cu toate acestea, există astfel de motive.

Molibdenul, inclusiv în compoziția disulfurei, începe să se oxideze la temperaturi peste 400C. În acest caz, moleculelor de sulf se adaugă molecule de oxigen și se formează substanțe complet noi, cu proprietăți diferite.

De exemplu, în prezența moleculelor de apă, se poate forma acid sulfuric, care distruge metalele. Fără apă se formează compuși de carbură, care nu se pot depune pe piesele care se freacă constant, ci se pot depune în locurile pasive ale grupului de piston. Ca rezultat, pot apărea cocsificarea segmentelor pistonului, zgâriatul oglinzii pistonului, formarea de zgură și chiar defecțiunea motorului.

Acest lucru este susținut de cercetări științifice:

• Utilizarea TEOST MHT pentru a evalua oxidarea fundamentală în uleiurile de motor cu conținut scăzut de fosfor (STLE);
• Analiza mecanismului de formare a depozitelor pe TEOST 33 C prin ulei de motor care conține Mo DTC;
• Îmbunătățirea economiei de combustibil cu MoDTC fără creșterea depozitului TEOST33C.

În urma acestor studii, s-a dovedit că disulfura de molibden, în anumite condiții, funcționează ca catalizator pentru formarea depunerilor de carbură.

Prin urmare, uleiurile cu un astfel de aditiv nu sunt recomandate pentru utilizare în motoarele în care temperatura de funcționare în zona de acțiune a fierberii este peste 400 de grade.

Producătorii cunosc în detaliu proprietățile motoarelor lor. Prin urmare, ei oferă recomandări cu privire la uleiurile care trebuie utilizate. Dacă există o interdicție privind utilizarea uleiurilor cu astfel de aditivi, atunci acestea nu ar trebui să fie utilizate.

De asemenea, un astfel de ulei poate avea un serviciu prost la orice motor atunci când este supraîncălzit peste 400C.

Molibdenitul este o substanță rezistentă la stres mecanic. Nu este predispus la decolorare și decolorare. Cu toate acestea, uleiul de molibden nu ar trebui să depășească kilometrajul recomandat de producător, deoarece stocul de bază principal și alți aditivi pot fi o problemă.

Cum să aflați despre prezența molibdenului în uleiul de motor

Cu o concurență acerbă pe piața uleiurilor de motor, niciun producător nu își va distruge afacerea adăugând aditivi nocivi la uleiuri. De asemenea, niciun producător nu va dezvălui în totalitate compoziția uleiurilor lor, deoarece acesta este un secret industrial serios. Prin urmare, este posibil ca molibdenitul să fie prezent în cantități diferite în uleiurile de la diferiți producători.

Un simplu consumator nu trebuie să ducă uleiul la laborator pentru a detecta prezența molibdenului. Pentru tine, prezența sa poate fi determinată de culoarea uleiului. Molibdenitul este o pulbere gri închis sau negru și conferă uleiurilor o nuanță închisă.

De pe vremea URSS, resursele motoarelor de automobile au crescut de mai multe ori. Și meritul în acest sens nu este doar producătorii de automobile, ci și creatorii uleiurilor moderne. Interacțiunea uleiurilor cu diferiți aditivi și componente auto este studiată în sens literal la nivelul atomilor. Fiecare producător se străduiește să devină cel mai bun într-o luptă dură pentru cumpărător. Se creează noi compoziții. De exemplu, în loc de molibden, se folosește disulfura de wolfram. Prin urmare, inscripția captivantă „Molibden” este doar un truc de marketing inofensiv. Iar sarcina unui pasionat de mașini este să cumpere ulei original (nu un fals) de la un producător recomandat.