Ar trebui să cumpărați un Nissan ProPilot? Șoferul se îndoiește de oportunitatea investiției

Proprietarul versiunii Nissan Leaf (2018) Tekna și cititorul nostru, domnul Conrad, împărtășesc din când în când experiența sa de condus cu ProPilot, adică sistemul de asistență a șoferului. În opinia sa, sistemul poate fi util, dar uneori provoacă situații neașteptate. Acest lucru pune sub semnul întrebării scopul investiției în ProPilot atunci când achiziționați o mașină.

Cuprins

• Nissan ProPilot – merită sau nu?
  • Ce este ProPilot și cum funcționează?

Situația descrisă de șofer a implicat conducerea la soare - lucru care nu le place majorității sistemelor de asistență a șoferului - cu o dâră de gudron trecând prin centrul dârei (probabil). A scânteie în soare, făcând mașina să-și facă griji în mod constant pentru a-și părăsi banda: Nu sunt 100 la sută sigur, dar când conduceam pe banda mea după ce au apărut aceste linii, mașina a început să semnalizeze că am părăsit banda.

Un utilizator de internet a subtitrat: Confirm. Conducem și un Leaf și pe un drum (asemănător cu acesta) alarma emite un bip la fiecare 20 de metri. Proprietarul mașinii a concluzionat: (...) dacă vrei să-ți fie ochii tot timpul în fața ta și nu poți să-ți iei mâinile de pe volan o clipă pentru că se va întâmpla așa ceva, atunci ce rost au aceste sisteme? [subliniere adăugată de editorii www.elektrowoz.pl, sursă]

În opinia noastră, diagnosticul a fost corect: sistemul ProPilot necesită condiții bune, definite, pe suprafețe foarte specifice. Orice linii reflectorizante și reziduuri de lucrări rutiere care sunt greu de anticipat pot duce la alarme neașteptate sau chiar la situații periculoase pe drum.

> ÎN GLIWICE, KATOWICE, CZESTOCZOW există stații de încărcare pentru vehicule electrice la... gări!

Astfel, o primă suplimentară nu are sens dacă sistemul conceput pentru a ușura șoferul necesită o atenție constantă din partea acestuia. Dacă mai ținem cont de faptul că în Polonia în medie mai mult de 1/3 din zile sunt ploioase, se poate dovedi că ProPilot ne va ajuta mai ales pe autostradă pe vreme bună, adică atunci când șoferul să lasa-te purtat de ceva ca sa nu adormi de oboseala.

Este bine cunoscut faptul că anxietatea șoferului este ceea ce face ca autostrăzile și autostrăzile moderne să fie ondulate și întortocheate, mai degrabă decât să alerge drept ca o săgeată.

Ce este ProPilot și cum funcționează?

Sistemul Nissan ProPilot din Leaf este disponibil doar în versiunea Tekna, care costă astăzi 171,9 mii de zloți. Nu există o versiune mai ieftină a N-Connect pentru 165,2 mii de zloți. Costul ProPilot din lista de prețuri a producătorului este de 1,9 mii de zloți.

> ID electric VW. [fără nume] la prețul de doar 77 PLN?! (echivalent)

Conform descrierii Nissan, ProPilot este o „tehnologie revoluționară de conducere autonomă” concepută pentru conducerea pe autostradă pe o singură bandă. Sistemul folosește o singură cameră și poate controla direcția și viteza vehiculului în funcție de comportamentul vehiculului din față.

Acest lucru vă poate interesa: