Ar trebui să cumpărați anvelope reșapate pentru mașina dvs.? noi raspundem!

Știți ce sunt anvelopele reșapate? În caz contrar, acestea sunt „tincturi” populare (a nu se confunda cu lichiorul). Anvelopele reșapate sunt create prin regenerarea modelelor uzate. Cu toate acestea, au un nou protector în interiorul lor. Și tocmai acest element are un impact direct asupra tracțiunii și confortului de conducere. Ar trebui să cumpărați anvelope care au primit o a doua viață? Verificați-l și aflați despre avantajele și dezavantajele acestei reciclări speciale a anvelopelor!

Ce înseamnă anvelope reșapate?

Anvelopele reșapate sunt anvelopele care au primit un nou strat de cauciuc cu o banda de rulare pe o carcasă (corp) de oțel. Prin urmare, o astfel de anvelopă poate fi numită regenerată, iar un alt nume este „tinctură”. Starea anvelopelor uzate este de o importanță cheie în contextul posibilității de regenerare a anvelopelor uzate. Anvelopele trebuie să treacă o serie de teste pentru a le confirma calitatea. În plus, anvelopa în sine nu trebuie să fie mai veche de 5 ani.

Anvelope reșapate - ce înseamnă asta în practică?

Există, practic, două moduri de a obține anvelope reșapate:

•  rece;
• pe cald.

Care este diferența dintre aceste metode și cum afectează ele prețul modelelor? O descriere detaliată o găsiți mai jos!

Anvelope "tinctura" - care este metoda "rece"?

Metoda se reduce la curățarea mecanică a anvelopei vechi și la verificarea stării acesteia. Dacă gradul de uzură este acceptabil și anvelopa trece inspecția, puteți trece la reșapare. Cu metoda „la rece”, se folosește o centură de cauciuc gata făcută, cu banda de rulare în relief. Anvelopele reșapate în acest fel sunt lipite de corpul de oțel al anvelopei.

Reșapare anvelope fierbinți sau ce?

Asemănarea cu metoda de mai sus este vizibilă doar la nivelul verificării stării unei anvelope uzate. În etapa următoare, sub influența temperaturii ridicate și a vulcanizării, pe carcasă poate fi aplicat cauciuc nou. În pasul următor, anvelopa este plasată într-o mașină hidraulică. Aceasta, sub influența căldurii și presiunii, simulează modelul benzii de rulare pe anvelopă. Reșaparea la cald este o metodă destinată mai mult anvelopelor premium sau de gamă medie, deoarece procesul este mai costisitor.

Diferențele dintre metodele de reșapare a anvelopelor - ce afectează acestea?

Cel mai important factor pentru mulți clienți este costul final al reșapării anvelopelor. Lipirea unei benzi de rulare noi și finisate pe carcasă este mai ieftină. Prin urmare, anvelopele resapate la rece sunt mai accesibile. Metoda de vulcanizare este mai costisitoare și, prin urmare, va fi cea mai eficientă din punct de vedere al costurilor la reșaparea anvelopelor de înaltă calitate. Unii cred că acest lucru oferă și anvelopelor o durabilitate mai mare.

Caracteristicile anvelopelor reșapate

Este clar că există susținători și oponenți ai unor astfel de produse. Care sunt avantajele și dezavantajele anvelopelor reșapate? Merită să ne uităm la caracteristicile pozitive și negative.

Care sunt beneficiile unei anvelope reșapate?

In primul rand banda de rulare a anvelopei este noua. Acest lucru se va îmbunătăți:

• tracțiune în timpul conducerii;
• distante de franare;
• ținând mașina în viraje. 

De asemenea, mașina este mai stabilă pe suprafețe alunecoase. Procesul de reșapare poate fi, de asemenea, efectuat de până la 3 ori. Un alt avantaj este adâncimea mare a benzii de rulare, care minimizează hidroplanarea. Acest lucru vă va oferi un drenaj mai bun atunci când mergeți prin bălți. Anvelopele reșapate sunt, de asemenea, cu aproximativ 30% mai ieftine decât cele noi.

Contra anvelopelor reșapate

Adevărat, anvelopele sunt puse o nouă bandă de rulare, dar acest lucru nu afectează în mod semnificativ durata de viață a acestora. De obicei, se uzează mai repede decât produsele proaspăt făcute. În acest caz, există mai mult risc de a deteriora carcasa, deoarece este deja folosită de câțiva ani. Zgomotul în timpul conducerii poate fi, de asemenea, un dezavantaj. Deși noua bandă de rulare are aderență, este posibil să experimentați niveluri de zgomot mai ridicate la accelerare decât în ​​cazul anvelopelor noi.

Anvelope reșapate și teorii și mituri ale conspirației

Din păcate, de-a lungul anilor au apărut multe mituri în jurul anvelopelor reșapate. A fost influențată de experiența negativă a utilizatorului, de arta proastă lansată pe piață sau doar de povești inventate. Iată câteva astfel de teorii, care, cel mai important, nu au nimic de-a face cu adevărul:

• anvelopele reșapate nu sunt potrivite pentru conducerea 4x4 (se presupune că sunt probleme cu trenul de propulsie);
• nu pot fi echilibrate;
•  „tincturile” sunt potrivite doar pentru camioane;
• O anvelopă reșapată poate sparge în timpul conducerii.

Anvelope reșapate - Ar trebui să le cumpărați?

Dacă te uiți la asta din punct de vedere pur economic, are sens. Anvelopele reșapate de dimensiuni populare pot fi achiziționate cu cel mult 50 de euro per set. Cu toate acestea, la ce este folosită mașina este foarte important. Această procedură este cea mai avantajoasă pentru anvelopele pentru camioane, unde o bandă nouă poate fi aplicată de până la 3 ori pe aceeași carcasă. Cu toate acestea, mașinile sport sunt mai bine echipate cu anvelope noi. Dacă articolul nostru v-a îndemnat să cumpărați anvelope reșapate, nu uitați să urmați părerea producătorului. Daca iti garantezi anvelopele si nu iti ascunzi marca, ai sanse mai mari de succes. Mai degrabă, nu cumpărați anvelope de la producători anonimi și neverificați, pentru că economiile pot fi doar evidente.