Merită alimentat cu combustibil mai scump?
La benzinării, pe lângă benzina fără plumb cu o valoare octanică de 95 și 98 și motorina clasică, puteți găsi adesea așa-zișii carburanți îmbunătățiți.
Publicitatea este tentantă cu informația că datorită benzinei „mai puternice”, și, prin urmare, mai scumpe, avem performanțe mai bune ale motorului și gaze de eșapament mai curate.
Următoarele produse sunt pe piață: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) și Ultimate (BP). Care este superioritatea lor față de combustibilul convențional? Ei bine, aceștia sunt combustibili care de fapt conțin, printre altele, mai puțin sulf, ceea ce îi face mai ecologici, iar utilizarea de lubrifianți suplimentari reduce uzura componentelor interne ale motorului. Acestea sunt avantajele incontestabile ale acestor tipuri de combustibil, dar nu ne așteptăm ca după realimentarea mașinii noastre să aibă caracteristicile unei mașini de Formula 1.
Testele efectuate în condiții de laborator arată o ușoară creștere a puterii motorului, dar diferențele sunt atât de mici încât motorul poate reacționa în acest fel chiar și la schimbarea condițiilor meteorologice.
Potrivit experților Institutului de Petrol și Gaze, carburanții îmbogățiți îmbunătățesc performanța și durata de viață a motorului, deși ar trebui să se acorde atenție la utilizarea lor în motoarele de generație mai veche, unde poate apărea un efect de „spălare”, care în practică etanșează motorul, asigurând funcționarea și lubrifierea corectă a acestuia.
„Și să nu ne prostim cu mai mult octan. Cu cât numărul lor este mai mare în combustibil, cu atât arde mai lent și, prin urmare, mai rezistent la așa-numitul. ardere prin detonare. Datorită acestei proprietăți, o valoare octanică excesivă poate duce la arderea prea târziu a combustibilului, ceea ce poate duce chiar la o putere redusă a motorului. Doar vehiculele echipate cu senzor de detonare pot regla automat momentul aprinderii în funcție de tipul de combustibil. În ceea ce privește cota octanică a combustibilului, cel mai bine este să urmați instrucțiunile conținute în manualul de utilizare al mașinii, sfătuiește Marek Suski, șeful departamentului motoare al unuia dintre serviciile din Varșovia.
Potrivit expertului
Dr. Engleză Andrzej Jařebski, expert în calitatea combustibilului
– Este un mit că există o opinie că carburanții premium sunt importați de distribuitorii lor. Acest lucru este valabil doar pentru combustibilul V-Power Racing oferit de Shell, restul provine de la rafinăriile poloneze.
Combustibilul premium diferă de combustibilul standard în mai multe aspecte esențiale: este în mare parte combustibil cu octan mare cu o valoare octanică mai mare sau egală cu 98, în timp ce motorina premium are de obicei un rating de cetan mai mare sau egal cu 55 decât motorina standard.
În plus, selecția componentelor adecvate în formularea carburanților de benzină îmbunătățiți reduce nocivitatea gazelor de eșapament emise de sistemul de evacuare al motorului.
Din punctul de vedere al utilizatorului, cea mai importantă diferență între combustibilii Premium și Standard este cantitatea și calitatea aditivilor de îmbogățire precum aditivii anticorozivi, de curățare și detergenți. Interioarele mai curate ale motorului înseamnă emisii mai scăzute, o închidere mai bună a supapelor și mai puține probleme de autoaprindere, ceea ce poate îmbunătăți performanța motorului.
