Opriți scurgerea uleiului de motor. Funcționează aditivul?
Conținut
Cum funcționează etanșanții pentru motor?
Dacă scurgerile prin garnitura tavă sau prin etanșarea capacului supapei sunt relativ ușor de eliminat, atunci cu garniturile de ulei ale arborelui cotit și arborelui cu came, nu totul este atât de simplu. Pentru a înlocui garniturile, este suficient să demontați tigaia sau capacul supapei și să instalați garnituri noi. Înlocuirea garniturilor de ulei din față va necesita cel puțin demontarea parțială a atașamentelor și a mecanismului de distribuție a gazului. Iar pentru a înlocui simeringul arborelui cotit din spate, trebuie să demontați și cutia de viteze.
Pentru a înțelege cum funcționează așa-numitele scurgeri de oprire a uleiului, luați în considerare proiectarea garniturii de ulei și principiul funcționării acestora.
Din punct de vedere structural, garniturile de ulei constau de obicei din trei elemente:
- un cadru metalic care servește la menținerea formei cutiei de presa și în același timp joacă rolul unei structuri de montaj pentru contactul cu o suprafață statică exterioară (carcasa blocului cilindric sau chiulasa);
- strat de cauciuc pentru a crea etanșeitate;
- un arc de comprimare care presează direct falca pe arbore și îmbunătățește efectul de etanșare al cutiei de presa.
În timp, chiar și sigiliile de cea mai bună calitate se usucă și își pierd elasticitatea. Forța arcului este redusă. Și treptat, între ax și suprafața de lucru a buretelui se formează o scurgere de ulei care și-a pierdut elasticitatea.
Toți aditivii din categoria stop-leak au un lucru în comun: înmoaie cauciucul și redă parțial elasticitatea acestui material. Sub acțiunea arcului, buretele este din nou apăsat pe arbore, iar fluxul de ulei se oprește. În plus, acești aditivi îmbunătățesc vâscozitatea.
Compoziții populare și caracteristici ale aplicării lor
Astăzi, doi aditivi pentru oprirea scurgerilor de ulei sunt cei mai populari pe piața rusă. Să aruncăm o privire la aceste ingrediente.
- Hi-Gear HG O compoziție destul de puternică, care în unele cazuri este capabilă să oprească chiar și scurgerile vechi. Produs în sticle compacte de 355 ml. Recomandat pentru utilizare pe ulei proaspăt. Întregul volum este turnat prin gâtul de umplere cu ulei pe un motor cald. Oprește scurgerea după 1-2 zile cu utilizarea intensivă a mașinii. Dacă mașina este condusă puțin, procesul de etanșare poate fi amânat până la o săptămână.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop și Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Diferența dintre compoziția „obișnuită” și versiunea Pro este doar în volum. Într-o sticlă de Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litru. Aditivul este turnat într-un motor cald cu o rată de 100 de grame de compoziție la 1,5 litri de ulei. Sticla de 300 ml este folosită dintr-o dată, indiferent de volumul de ulei din motor. Curgerea prin garnituri se oprește după 600-800 km de parcurs.
Ambele remedii ajută la o eficacitate lăudabilă. Dar înainte de a alege o cale de reparație folosind un aditiv de oprire a scurgerilor pentru un motor, trebuie să înțelegeți câteva subtilități. În caz contrar, proprietarul mașinii poate fi dezamăgit.
În primul rând, orice scurgere de oprire a uleiului trebuie utilizată de îndată ce este descoperită o scurgere. Cu cât o mașină funcționează mai mult timp cu etanșări de ulei care prezintă scurgeri, cu atât este mai puțin probabil ca aditivul să funcționeze cu succes.
În al doilea rând, garniturile de ulei foarte uzate care prezintă fisuri sau uzură critică a buretelui de lucru nu vor fi restabilite atunci când se utilizează un aditiv. Același lucru este valabil și pentru deteriorarea scaunului arborelui. În aceste cazuri, vor fi necesare reparații. Cel mai probabil, aditivul va reduce puțin rata scurgerilor, dar nu va elimina complet problema.
În al treilea rând, dacă motorul are probleme sub formă de depuneri abundente de nămol, se recomandă spălarea prealabilă a motorului cu ardere internă. Oprirea scurgerilor are un efect negativ mic: componentele active se depun într-o mică măsură în zonele potențial predispuse la acumularea de nămol. Uneori, dacă motorul este foarte murdar, canalele de ulei ale ridicătorilor hidraulici se înfundă. Motoarele care nu au o problemă de contaminare nu vor fi afectate de aceste produse.
Recenzii ale proprietarilor de mașini
Proprietarii de mașini lasă recenzii mixte despre aditivii de etanșare. La unele motoare, scurgerea chiar se oprește complet și pentru o lungă perioadă de timp. În alte motoare cu ardere internă, există scurgeri. Și uneori intensitatea lor nici nu scade.
Acest lucru este cauzat de obicei de o încălcare a condițiilor de utilizare a aditivului. Șoferii percep o compoziție simplă pentru înmuierea garniturilor de cauciuc ca un remediu miraculos. Și îl toarnă în motoarele cu sigilii distruse fizic, așteptând restaurarea lor. Ceea ce, desigur, este imposibil.
Unii proprietari de mașini, pe lângă eliminarea scurgerilor de ulei în exterior, notează clarificarea de evacuare. Mașina începe să fumeze mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că, pe lângă restabilirea elasticității arborelui cotit și a etanșărilor arborelui cu came, și garniturile tijei supapei se înmoaie. Și dacă mașina a început să fumeze mai puțin, atunci aceasta indică o scurgere anterioară prin garniturile supapelor.
Rezumând, putem spune acest lucru: formulările stop-leak sunt cu adevărat eficiente atunci când sunt vizate și aplicate în timp util.
