Recenzie Subaru Forester 2022

Subaru Forester este un SUV faimos pe care cei mai mulți oameni probabil îl consideră a fi destul de bun pentru că există de mult timp și sunt foarte mulți, așa că trebuie să facă ceva bine.

Dar acum există atât de multe SUV-uri de dimensiuni medii precum Kia Sportage, Hyundai Tucson și Mazda CX-5. Deci, care este adevărul despre Subaru Forester? Este o valoare bună? Cum e să conduci? Cât de sigur este?

Ei bine, cel nou tocmai a sosit și am răspunsurile la aceste întrebări și multe altele.

Subaru Forester este un SUV faimos. (Imagine: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.5L
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.4 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$35,990

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 9/10

Uite, nu vreau să te pierd la începutul acestei recenzii, dar următoarele câteva paragrafe vor suna ca o farfurie și îi dau vina pe Subaru pentru că a dat cursurilor individuale în linia Forester nume de neimaginat. Dar merită să rămâneți, pentru că vă pot spune direct că Forester este acum un preț bun, un preț foarte bun...

Nivelul de intrare din gama Forester se numește 2.5i, care costă 35,990 USD și vine cu control al climei cu două zone, un ecran tactil media de opt inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, un afișaj de 6.3 inchi pentru informații despre vehicul și un ecran mai mic. Ecran de 4.2 inchi în panoul de instrumente. , scaune din pânză, cheie de proximitate cu buton de pornire, precum și geamuri spate colorate, faruri LED și lumini de zi și jante din aliaj de 17 inchi.

Următoarea clasă este 2.5iL de 38,390 USD și, ca să fiu sincer, este identică cu 2.5i, cu excepția unei diferențe foarte importante - este echipat cu o tehnologie mai sigură. Dacă ar fi banii mei, aș sări peste nivelul de intrare și aș merge direct la 2.5iL. Oh, și vine și cu scaune încălzite.

Forester merită banii. (Imagine: Richard Berry)

2.5i Premium este următorul la 41,140 USD și vine cu toate caracteristicile claselor de mai jos, dar adaugă jante din aliaj de 18 inchi, scaune din stofă premium, navigație prin satelit, scaune față electrice și hayon electric.

Stai, aproape am terminat cu asta.

Modelul 2.5i Sport de 42,690 USD are caracteristici Premium, dar are roți ornamentate din metal negru de 18 inchi, accesorii portocalii exterioare și interioare, scaune din material hidrofug și o trapă electrică.            

2.5iS este cea mai elegantă clasă din gama de 44,190 USD, care este cea pe care am testat-o ​​în videoclipul de la începutul acestei recenzii. Alături de toate caracteristicile low-end, există și jante argintii din aliaj de 18 inci, scaune din piele, un stereo Harman Kardon cu opt difuzoare și X-Mode, un sistem off-road pentru a juca în noroi.

În cele din urmă, există două clase hibride - Hybrid L de 41,390 USD, a cărui listă de caracteristici reflectă 2.5iL, și Hybrid S de 47,190 USD, care are aproape aceleași caracteristici standard ca și 2.5iS.

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Această generație de Forester a apărut în lume în 2018, iar acum Subaru spune că a transformat SUV-ul de dimensiuni medii. O generație durează de obicei aproximativ șapte ani, așa că 2022 este la jumătatea drumului, dar în ceea ce privește transformarea, schimbarea vine din transformarea reality TV.

Diferența este într-adevăr vizibilă în designul farurilor. Acest nou Forester are acum faruri cu o sprânceană LED mai pronunțată. Subaru mai spune că grila, barele de protecție și farurile de ceață au fost restilizate, deși cu greu o văd. Când echipa de PR a Subaru spune că schimbările sunt „invizibile”, poți fi sigur că sunt extrem de minime.

În acest fel, Forester își păstrează aspectul distinctiv, robust, care, deși nu este atât de frumos, în opinia mea, oferă SUV-ului un aspect capabil și practic pe care concurenții săi nu îl au. Adică, noul Kia Sportage este uimitor prin designul său intrigant, dar pare opus murdăriei, la fel ca Mazda CX-5, care prioritizează forma în detrimentul funcției.

Nu, Forester arată ca și cum ar trebui să fie pe raftul unui magazin de aventură, complet cu carabiniere și bocanci de drumeție. Imi place.

Forester-ul își păstrează aspectul caracteristic, robust, cutituit. (Imagine: Richard Berry)

Foresterul care iese cel mai mult în evidență în linie este 2.5i Sport. Acest pachet sport a fost adăugat în urmă cu câțiva ani și prezintă dungi portocalii strălucitoare de-a lungul pragurilor laterale și același ornament Dayglo în cabină. 

Vorbind despre cabina lui Forester, este un loc luxos, cu o senzație premium, iar 2.5iS pe care l-am condus avea strat după strat de diferite materiale pe planșa de bord, cu texturi variind de la cauciuc plasă la tapițerie moale din piele cusută.

Cabina nu este la fel de modernă precum SUV-urile mai noi, precum Sportage, și există o senzație de ocupat în design, care este puțin înghesuit și confuz cu toate butoanele, ecranele și pictogramele sale, dar proprietarii se vor obișnui rapid cu el.

La 4640 mm, Forester are o lungime cu degetul mare mai scurtă decât Kia Sportage. O dimensiune mai interesantă este garda la sol a lui Forester de 220 mm, cu 40 mm mai mult decât Sportage, oferindu-i o capacitate off-road mai bună. Deci, de fapt durabil, nu doar un aspect robust. 

Forester este disponibil în 10 culori, inclusiv Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl și Autumn Green Metallic.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Se pare că Forester a fost creat având în vedere practic. Există uși mari care se deschid foarte larg pentru intrare și ieșire ușoară, mult spațiu pentru picioarele pasagerului din spate chiar și pentru mine, la 191 cm înălțime, și un portbagaj de dimensiuni decente cu 498 de litri (VDA) spațiu pentru bagaje până în portbagaj. Este mai mult decât portbagajul de 477 de litri al lui Mitsubishi Outlander, dar mai mic decât portbagajul de 543 litri al lui Sportage.

Volumul portbagajului este de 498 litri (VDA). (Imagine: Richard Berry)

Există spațiu amplu în cabină datorită buzunarelor masive ale ușii, patru suporturi pentru pahare (două în spate și două în față) și o cutie mare de depozitare pe consola centrală sub cotieră. Cu toate acestea, ar fi putut fi mai bine - gaura ascunsă din fața schimbătorului de viteze, care este în mod evident proiectată pentru un telefon, este prea mică pentru mine și, de când am condus noul Toyota RAV4, cu rafturile sale inovatoare tăiate în tabloul de bord, am sunt surprins. de ce nu sunt pe toate mașinile și SUV-urile.

Forester are mai mult spațiu în portbagaj decât Mitsubishi Outlander. (Imagine: Richard Berry)

Toate Foresters au orificii de aerisire direcționale din spate, ceea ce este grozav și, în combinație cu luneta colorată din spate și două porturi USB în al doilea rând, înseamnă că copiii din spate vor fi cool și vor putea să-și încarce dispozitivele.

Se pare că Forester a fost construit având în vedere caracterul practic. (Imagine: Richard Berry)

Deblocarea fără atingere și pornirea prin apăsare înseamnă că nu trebuie să ajungeți la chei, iar asta este, de asemenea, standard la toate Forester.

Toate Foresterele sunt echipate cu orificii de aerisire direcționale din spate. (Imagine: Richard Berry)

În cele din urmă, portbagaj voluminoase de acoperiș sunt, de asemenea, în fiecare clasă și puteți cumpăra bare transversale (instalate pentru 428.07 USD) de la uriașul departament de accesorii al Subaru.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Puteți obține Forester cu un motor pe benzină în linie sau un sistem hibrid benzină-electric.

Motorul pe benzină în linie este un motor cu 2.5 cilindri și patru cilindri cu 136 kW și 239 Nm.

Motorul pe benzină în linie este un motor cu 2.5 cilindri și patru cilindri. (Imagine: Richard Berry)

Poate știți deja că Subaru folosește motoare „boxer”, care sunt rare prin faptul că pistoanele se deplasează orizontal spre sol, mai degrabă decât vertical în sus și în jos, ca în majoritatea motoarelor. Configurația boxer are avantaje, în principal faptul că menține centrul de greutate al mașinii scăzut, ceea ce este bun pentru stabilitate.

Sistemul hibrid combină un motor pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri cu 110 kW/196 Nm și un motor electric cu 12.3 kW și 66 Nm.

Ambele sisteme de propulsie folosesc o transmisie variabilă continuu (CVT), care este foarte lină, dar face accelerația lentă.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cum e să conduci? 8/10

Este pur și simplu unul dintre cele mai bune SUV-uri de dimensiuni medii la preț. Da, CVT face ca accelerația să fie slabă, dar acesta este singurul dezavantaj.

Călătoria este confortabilă, manevrabilitate bună, direcția este superioară. Vizibilitatea excelentă, o gardă la sol superbă de 220 mm și un sistem excelent de tracțiune integrală fac ca Forester să fie greu de învins.

Călătoria este confortabilă. (Imagine: Richard Berry)

Am condus un 2.5iS cu motor pe benzină de 2.5 litri. Totuși, am mai condus un Subaru hibrid și vă pot spune că tinde să ofere mai multă accelerație datorită cuplului electric suplimentar și instantaneu.

Poate că singurul alt aspect negativ a fost pedala de frână din 2.5iS al meu, care părea să aibă nevoie de o presiune decentă din partea mea pentru a ridica Forester-ul rapid.

Forța de tracțiune a Forester-ului pe benzină cu frâne este de 1800 kg, iar a Forester-ului hibrid este de 1200 kg.

Cât combustibil consumă? 7/10

Potrivit testului oficial combinat ADR, care își propune să reproducă combinația dintre drumurile deschise și orașele, motorul pe benzină de 2.5 litri ar trebui să consume 7.4 l/100 km, în timp ce hibridul Forester pe benzină-electric de 2.0 litri ar trebui să consume 6.7 l/100. km.

Testul meu pe benzină de 2.5 litri, care a combinat conducerea în oraș, precum și incursiuni pe trasee de pământ și drumuri secundare, a ajuns la 12.5 l/100 km. Deci, în lumea reală, Forester - chiar și versiunea sa hibridă - nu este deosebit de economică.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

Forester este susținut de o garanție de cinci ani, kilometraj nelimitat. Întreținerea este recomandată la intervale de 12 luni/12,500 km și va costa 2400 USD pe cinci ani. Este destul de scump.

Bateria hibridă este acoperită de o garanție de opt ani sau 160,000 km.

verdict

Forester este acum unul dintre cele mai vechi SUV-uri dintre rivalii săi, cum ar fi Sportage, Tucson, Outlander și RAV4, dar este încă cel mai bun de condus din lot și are cel mai bun preț.

Sigur, nu este la fel de modern și arătos ca Sportage și nu are al treilea rând de scaune pe care îl are Outlander-ul, dar Forester este încă practic și arătos dur.