Test drive Subaru Trezia 1.3
Conținut
descriere
Subaru Trezia 1.3 MPV-ul compact care preia tronul gamei Subaru poate fi o comoară. deschide mintea companiilor către acțiuni decisive.
Colaborările, asociațiile în comun și aplicațiile similare concertate sunt secretul pentru rezultate rapide pe calea verde. Pentru Subaru, valorile condusului au fost întotdeauna o prioritate, cu dogma sa la nivel de motor și tracțiunea integrală.
Dacă ar trece prin departamentul de psihanaliză, rezultatul ar fi o companie auto cu extroversie de performanță și introversiune către categorii populare cărora marca japoneză le-a dedicat rareori timpul prețios.
Ultimul ei proiect mic a fost Justy în anii 80 și, de atunci, s-a limitat la colaborarea uneori cu Suzuki și, mai recent, cu Daihatsu, doar pentru a participa la o categorie mică. De data aceasta, însă, Subaru a primit un mesaj mai cald de distribuție în categorii mai mici.
Desigur, logica cooperării nu a încetat să existe, dar rolul său a devenit mai activ și mai ambițios. S-a încheiat un acord cu Toyota pentru o autoutilitară compactă nouă și modernă în dimensiuni de clasa B, iar orice asemănare cu cea nouă nu ar trebui luată ca atare.
Vanatoare de comori
Vanatoare de comori. Derivat din Comoară, ceea ce înseamnă comoară, Trezia încearcă să exprime toate darurile pe care le poți obține dintr-o mică mașină de familie. Este produs pe aceeași linie de producție ca și „fratele” Verso-S, într-un ținut afectat de dezastrele naturale ale soarelui care răsare.
Peste 100 de ingineri ai companiei au fost implicați în evoluția mașinii, a spus Subaru, în timp ce diferențierea, dincolo de etichetarea fiecărui producător, se datorează în principal detaliilor de design ale exteriorului. Este logic ca Subaru să „apropie” Trezia de caracteristicile mărcii, iar modificările aduse grilei, barelor de protecție, farurilor, capotei, aripilor și arcurilor roților au dat poziția imaginii în consecință.
Aspectul lui Subaru Trezia 1.3
Cu puțin sub patru metri (3.990 mm), 1.695 mm lățime și 1.595 mm înălțime, Trezia este oferită ca o soluție compactă, musculară, dar confortabilă, care nu va nega viața de zi cu zi a unei familii moderne și nu va complica viața șoferului cu dimensiunile sale. ...
În același timp, roțile proeminente și ampatamentul de 2.550 mm oferă o cabină spațioasă inspirată de soluții de versatilitate funcționale și practice. Într-un tablou de bord elegant și modern, informațiile și ergonomia vă fac să vă simțiți ca acasă, iar un rezultat de înaltă calitate convinge atât în ceea ce privește siguranța timpului, cât și în rafinamentul pe care toată lumea îl caută în mașina lor.
Plasticul poate fi dur, dar este bine creat pentru a crea un aspect modern care este susținut de designul general. O mulțime de spațiu de depozitare este potrivit pentru obiecte mici din viața de zi cu zi, în timp ce ascuns în interior și spațiu de depozitare suplimentar pot fi găsite pe podeaua portbagajului.
Cabina de pilotaj oferă scaune mari și confortabile pentru cinci pasageri și se potrivește cu siguranță categoriei atât din punct de vedere al confortului pasagerului, cât și al spațiului pentru bagaje. 429 litri sunt minunați pentru nevoile zilnice, iar o singură cursă din portbagaj este suficientă pentru plierea și plierea completă. aruncați scaunele din spate pentru a obține un spațiu de încărcare total plat de 1.388 litri!
Preț Subaru Trezia 1.3
Trezia va fi disponibil în două versiuni (1.3i și 1.3i Sport) cu un nivel impresionant de echipament chiar și de la bază 15.490 euro, care include VDC standard, șapte airbag-uri (față, lateral, acoperiș și genunchi șofer), aer condiționat, CD radio cu MP3 și intrare pentru surse de sunet externe, geamuri electrice / încuietori / oglinzi și computer de bord.
Versiunea Sport are în principal jante din aliaj de 16 inch, lămpi de ceață și câteva detalii cromate. În interior, diferențele constau în două difuzoare suplimentare din sistemul audio (6 în total), o reglare telescopică pe volanul din piele cu comenzi audio și tapițerie din piele pentru selectorul de viteze.
De asemenea, pe lângă mânerele ușilor cromate, versiunea mai bogată are un sistem de configurare pe două niveluri în portbagaj.
În viață și familie
Trezia, plină de viață și de familie, ca rudă apropiată a Toyota Verso-S, împărtășește o arhitectură comună de suspensie (genunchi McPherson față, punte spate semi-flexibilă) și binecunoscutul motor dual VVT-i de 1,3 litri. Cu 99 CP la 6.000 rpm, 125 Nm cuplu la 4.000 rpm, dispoziție veselă și datorită cutiei de viteze cu 6 trepte. Și datorită scalării potrivite pentru performanță și flux, Trezia oferă performanțe remarcabile într-un corp ușor (1.070 kg), dar robust.
Viteza finală de 170 km / h și 13,3 inci pentru primii 100 km / h dintr-o oprire poate să nu fie la fel de impresionantă ca numerele, dar sunt unite de răspunsul imediat și, în același timp, de un profil clar, care este interpretat de 5,5 l / h. consum la 100 km și emisii reduse de CO2 (127 g / km).
Conducerea unui Subaru Trezia 1.3
În timp ce conduceți, vă bucurați de un amfiteatru, vizibilitate excelentă și ușurință în operare. Prietenia lui este garantată și, chiar și într-un ritm lent, el urmează în mod constant atât cât permite filozofia sa de construcție.
Concluzia este că noul supermini versatil al companiei japoneze extinde gama de opțiuni și, împreună cu Verso-S, dețin un corp compact MPV.
Urmăriți recenzia video Subaru Trezia 1.3
