Următoarea generație Subaru WRX STI devine electrică? Noul concept de motorsport sugerează un viitor grup motopropulsor electric WRX mai târziu în acest deceniu.

Conceptul STI E-RA are patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată.

Sub-brandul Subaru, STI (Subaru Tecnica International), a dezvăluit un concept sălbatic de sport cu motor care ar putea vesti un viitor motor electric pentru WRX.

Dezvăluit la Salonul Auto de la Tokyo din acest an, conceptul STI E-RA a fost dezvoltat ca parte a Proiectului STI E-RA Challenge, un studiu „în viitorul apropiat” în sportul cu motor, care își propune să câștige experiență cu noile tehnologii de propulsie „în lumea auto. ." Sportul cu motor în această eră neutră din punct de vedere al carbonului s-a concentrat pe combaterea încălzirii globale.”

În afară de farurile semnate, conceptul prezintă câteva indicii de design Subaru, adoptând în schimb o poziție aerodinamică cu un splitter față uriaș, pasajele roților și linia acoperișului în stil F1 și o aripă spate uriașă.

Subaru spune că obiectivul principal al conceptului este să poată înregistra un timp de șase minute și 40 de secunde într-un atac cu cronometru pe renumitul Nürburgring din Germania din 2023, dar nu înainte de a-l testa pe pistele din Japonia sa natală.

De data aceasta va depăși mașini legendare, inclusiv Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) și Nio EP9 complet electric (6:45.90). ). ).

Conceptul, pe care Subaru l-a tachinat în decembrie, include patru motoare electrice care, conform STI, sunt atașate direct la fiecare dintre cele patru roți ale mașinii pentru o mai mare capacitate de reacție și control al viciului.

Motoarele cu cuplu mare și viteză mare sunt echipate cu un invertor și o transmisie încorporate pentru „vehicule hiperelectrice” dezvoltate de Yamaha din Japonia. Unitatea de alimentare include o baterie litiu-ion cu o capacitate de 60 kWh, iar puterea totală a sistemului este de 800 kW.

Tracțiunea și stabilitatea sunt îmbunătățite de un sistem de vectorizare a cuplului care, potrivit STI, „calculează semnalele de la senzori pentru viteza roții, viteza vehiculului, unghiul de virare, forța g, rata de rotire, presiunea de frânare și sarcina pe roată, determină cuplul de antrenare/frână. fiecare roată pentru a obține factorul de stabilitate țintă și instruiește invertorul."

În timp ce conceptul și tehnologia grupului motopropulsor sunt orientate către sportul cu motor, este posibil ca elementele tehnologice EV să se introducă în cele din urmă în modelele de înaltă performanță ale Subaru, cum ar fi WRX și WRX STI, mai intens.

Totuși, nu va fi viitorul WRX, deoarece va fi propulsat de un motor turbo pe benzină de 2.4 litri de 202 kW și 350 Nm. Subaru nu a publicat încă detalii despre WRX STI, dar se zvonește că puterea este sub 300kW.

Aceasta înseamnă că WRX-ul electric va fi următoarea generație, care va apărea abia la sfârșitul acestui deceniu.

Subaru nu este străin de sportul cu motor, care a concurat în Campionatul Mondial de Raliuri de zeci de ani. De asemenea, face parte din seria japoneză Super GT, din seria Subaru BRZ și din cele 24 de ore de la Nürburgring.