Testați Subaru XV și Legacy: Actualizați cu o nouă parolă
Potrivit lui Subaru, XV a fost introdus în 2012 sub sloganul Urban Adventure, cu care doreau să-și arate caracterul crossover urban. Cu această actualizare, și-au schimbat ușor scopul și îl oferă acum sub sloganul Urban Explorer, căruia doresc să îi indice că este o cruce între dorința de aventură.
Tratamentul este cunoscut atât în exterior, cât și în interior. Schimbările de aspect s-au reflectat în principal în bara de protecție frontală cu buza de ghidare ușor modificată, precum și în alte lămpi de ceață cu rame cromate în formă de L și o grilă de radiator cu o bară orizontală mai pronunțată și o structură de plasă. De asemenea, sunt diferite și stopurile cu huse transparente și tehnologia LED. Unele modificări au fost făcute și la aripa mare din spate, iar a treia lumină de frână are, de asemenea, lumini LED.
Sub nișele lărgite cu patine din plastic, noile roți de 17 inci sunt disponibile într-o combinație de lac negru și aluminiu periat și au un aspect mai sportiv decât înainte. De asemenea, au extins paleta de culori cu două noi albastre exclusive: Hyper Blue și Deep Blue Mother of Pearl.
Interiorul întunecat, care a fost armonizat cu modelul Levorg, este însuflețit în principal de cusături duble portocalii pe scaune și ornamentele ușilor, despre care Subaru spune că evocă un sentiment de sportivitate și eleganță. Nou este și volanul cu trei spițe, care a fost, de asemenea, împodobit cu cusături portocalii și este inclus radical, cu care șoferul controlează instrumentele moderne de divertisment și informare, unele și cu comenzi vocale. Elementul central al tabloului de bord este un ecran mare cu control tactil.
Sub capotă, un motor boxer cu patru cilindri actualizat, două benzină aspirată natural și un motor turbodiesel sunt în mare parte armonizate cu criteriile de mediu Euro 6.
Ambele motoare pe benzină, 1,6 litri cu 110 "cai putere" și 150 Nm cuplu, și 2,0 litri cu 150 "cai putere" și 196 Nm cuplu, au îmbunătățit eficiența galeriei de admisie, ceea ce a dus la o creștere eficientă a cantității de cuplu la turații mici, menținând în același timp o putere mare la turații mari și o reacție pe toată gama de turații. De asemenea, galeria de evacuare a fost reproiectată, rezultând o eficiență termodinamică îmbunătățită a motorului și o dezvoltare eficientă a cuplului la toate turațiile.
Motorul pe benzină de 1,6 litri este disponibil în cinci trepte, cel de 2,0 litri cu cutie de viteze cu șase trepte și ambele cu transmisie CVT Lineartronic cu șase rapoarte controlate electronic. Motorul turbo diesel cu 147 "cai putere" și 350 Nm cuplu este disponibil numai în combinație cu o transmisie manuală cu șase trepte.
Toate motoarele, desigur, continuă să-și transfere puterea la sol prin tracțiune integrală simetrică, care oferă atât o calitate echilibrată a mersului pe drumurile pavate, cât și capacitatea de urcare pe suprafețe mai puțin pavate.
Dacă Subaru XV este încă un începător, atunci Forester este un veteran, aflat deja la a patra generație. După cum se spune în Subaru, esența sa a fost întotdeauna sloganul „Fă totul, vino peste tot”. Odată cu noul an model, a fost adăugat sloganul Conqueror. SUV robust, fiabil și practic, subliniind construcția sa solidă.
După cum se spune, Forester este o combinație de mașină care se simte bine pe străzile orașului și pe drumurile lungi pe autostradă și, în același timp, te poate duce în siguranță și confortabil într-un weekend în natură pe un drum de munte prost și asfaltat. Un rol important în acest sens îl joacă motorul său de box și tracțiunea integrală simetrică. Pe pante foarte abrupte și pe teren accidentat, șoferul poate folosi și sistemul X-Mode, care controlează automat funcționarea motorului, transmisiei, tracțiunea integrală și frânele și permite șoferului și pasagerilor să urce și să coboare în siguranță.
La fel ca XV, Forester este disponibil și cu două motoare boxer cu patru cilindri pe benzină și turbo diesel aspirate. Benzină - 2,0 litri și dezvoltă 150 și 241 "cai putere" în versiunea XT, iar un turbodiesel de 2,0 litri dezvoltă 150 "cai putere" și 350 Newtoni metri de cuplu. Benzina și motorina mai slabe sunt disponibile cu o transmisie manuală cu șase trepte sau CVT Lineartronic cu variație continuă, în timp ce modelul 2.0 XT este disponibil numai cu o transmisie variabilă continuu.
Bineînțeles, Forester a suferit, de asemenea, modificări de proiectare care au o natură similară cu cea a XV-ului și care sunt oglinzite în față cu o bară de protecție și o grilă diferită, spate și față cu iluminare LED și jante actualizate. Este similar în interior, unde se remarcă volanul multifuncțional actualizat și ecranul tactil.
La prezentarea versiunilor XV și Forester, s-au dat și câteva informații despre vânzarea de anul trecut a Subaru în Slovenia. Am înregistrat 45 de noi Subaru anul trecut, în creștere cu 12,5% față de 2014, 49% față de Subaru XV, 27% față de Foresters și 20% față de Outback.
Prețurile pentru XV și Forester vor rămâne aceleași și pot fi comandate imediat, potrivit unui purtător de cuvânt al Subaru. Noul XV poate fi deja văzut în showroom-uri, iar Forester va apărea puțin mai târziu.
Text: Matija Janežić, fabrică foto
PS: 15 milioane Subaru XNUMXWD
La începutul lunii martie, Subaru a sărbătorit o aniversare specială prin dotarea a 15 milioane de vehicule cu tracțiunea integrală simetrică. Acest lucru a venit la aproape 44 de ani de la introducerea Subaru Leone 1972WD Estate în 4 septembrie, primul model cu tracțiune integrală Subaru.
Tracțiunea integrală simetrică a devenit de atunci una dintre cele mai recunoscute caracteristici ale mărcii japoneze de mașini. Subaru l-a dezvoltat și îmbunătățit continuu în următorii ani, iar în 2015 a echipat cu el 98% din vehicule.
