Subaru XV XNUMXi: testul – Testează-ți Strada
Conținut
Subaru XV 2.0i: test - Road Test
Am testat Subaru XV XNUMXi: SUV-ul compact japonez oferă o manevrabilitate excelentă pe șosea (și off-road) și un motor boxer rafinat aspirat pe benzină. Spațiu suficient pentru picioarele pasagerilor din spate (dar câțiva centimetri pentru cap)
Pagella
|
|
Noul Subaru XV nu este (pentru moment, GPL va ajunge mai târziu) o mașină potrivită pentru piața italiană - acum este disponibilă doar cu motoare aspirate pe benzină și exclusiv în combinație cu transmisia automată CVT - dar are câteva puncte de rezistență care nu trebuie subestimată: un echipament de siguranță bogat și un comportament excelent pe toate suprafețele.
La a doua generație de Subaru XV nu este pur și simplu - așa cum s-ar putea crede unii - unul Impreza cu protecții din plastic brut care face cu ochiul în lumea SUV-ul. Ultima propunere a tracțiune pe patru roți de la Casa delle Pleiadi este un Sport Utility cu drepturi depline, un vehicul care se înțelege foarte bine chiar și în off-road (datorităGarda la sol de XNUMX cm și del controlul vitezei la vale).
În nostru test rutier trebuie să testăm cea mai exclusivă variantă a Crossover-uri Japoneză (mașină disponibilă exclusiv cu Motoare benzină aspirată natural combinată cu o Variator de transmisie automată, două elemente care fac ca acest vehicul să nu fie potrivit pentru piețele noastre): XNUMXi Premium... Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.
oraș
În ciuda unei calibrări a amortizoarelor care tind să rigidizeze Subaru XV absoarbe bine găurile și în parcări poate beneficia de sprijinul camera TV protecție din spate și plastic netratat (protejează împotriva posibilelor „atingeri”).
Il motor 2.0 atmosferic boxer benzina cu 156 CP și cuplul de 196 Nm, cu toate acestea, la start nu strălucește prea mult (10,4 secunde la „0-100”). Există o lipsă de turbo.
In afara orasului
La Subaru XV personajul nostru principal test rutier - după cum am văzut - acasă sub capotă motor care preferă un mers relaxat. Pe de altă parte, comportamentul pe șosea este excepțional: în ciuda înălțimii considerabile de la sol (22 cm), SUV-ul Nipponica are baricentr redus și oferă o manevrabilitate uimitoare în viraje.
La toate acestea adăugăm unul direcție drept și Transmisie automată CVT Lineartronic cu padele pe un volan care se descurcă bine (ar trebui să fie transmisie continuu variabilă, ține cont): ține turațiile scăzute atunci când mersul este liniștit, iar efectul de „scooter” se observă doar – și nu prea mult – când conduce agresiv.
șosea
Cabină bine izolată fonic, motor boxer nu ridică vocea (2.500 rpm la 130 km / h) și un răspuns bun de la suspensii de-a lungul jgheaburilor: acesta este, în general, comportamentul în autostradă de Subaru XVstabil la schimbarea direcției la viteze mari și cu un sistem de frânare bun.
Cu privire la "autonomie Producătorul japonez susține un kilometraj de 913 km cu un rezervor plin, chiar dacă, de fapt, poate depăși 700 doar dacă conduceți în liniște. Merit mai mult decât rezervor incapator pe care zeii consum...
Viața la bord
Sub "habitabilitate"Pentru Subaru XV obiect al nostru test rutier Există urcușuri și coborâșuri: dacă este adevărat că pasagerii din spate au o mulțime de centimetri în zona piciorului, atunci este la fel de adevărat că pasagerii mai înalți nu au prea mult aer deasupra capului.
Echipat trunchiul într-un interior standard și bine finisat, care pune mai mult accent pe conținut (materiale bune și manoperă) decât aspectul (nu prea sclipesc în design), există bord ergonomice și volan supraîncărcare de butoane.
Preț și costuri
La Subaru XV 2.0i Premium analizate în nostru test rutier Are preț în conformitate cu competiția (32.490 XNUMX euro) combinată cu echipament standard Interesant. Câteva exemple? Jante din aliaj de la 18", control automat al climatizării cu două zone, controlul vitezei în jos, Faruri cu LED, lumini de ceata, interior din piele, navigator, oglinzi pliabile scaune față încălzite electric (cu scaunul șoferului reglabil electric), Senzor de ploaie, sistem sistem de infotainment Subaru Starlink с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, conector e USB, camera TV spate trapa și geamuri spate colorate. Bun Garanție trei ani sau 100.000 km.
Oricât de neconvingător păstrarea valorii (opțiunea A va avea mai mult succes GPL, vom vedea în curând) și consum (de tracțiune pe patru roți и motorul atmosferic benzină combinată cu Comutator variator cu siguranță nu va ajuta): marca Rising Sun pretinde 14,5 km / l, dar pentru a rămâne peste 10 trebuie să vă asumați un angajament.
siguranță
La echipament de siguranta de Subaru XV - capabil să câștige cinci stele в Euro NCAP crash test - gata: airbag față, lateral, perdea și sub genunchii șoferului, duze Isofix, scaunele din față cu tetierele cu bici și Detectare vehicul spate Subaru (care semnalează prezența mașinilor care sosesc din spate). Fără a uita de sistem vedere care include: evitarea coliziunilor, avertizare de oscilație, control al acceleratorului pentru coliziune iminentă, Cruise control adaptiv, sistem de avertizare de intruziune a căii de rulare, alertă de circulație a vehiculului și întreținere activă a drumului.
La aceasta se adaugă manevrabilitatea excelentă și sistemul de frânare puternic. Numai vizibilitate ar fi putut fi mai bine.
Спецификация
Tehnică
| motor | benzină, boxer cu 4 cilindri |
| părtinire | 1.995 cm |
| putere maxima | 115 kW (156 CP) la 6.000 greutăți |
| Cuplu maxim | 196 Nm la 4.000 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | automat cu schimbare continuă |
Putere
| Ствол | nd / 1.310 litri |
| rezervor | 63 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,4 s |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Libertate | 913 km |
| Emisiile de CO2 | 155 g / km |
Costuri de utilizare
| preț | 32.490 евро |
| Bollo | 316,05 евро |
аксессуары
| Avertisment privind schimbarea benzii | serial |
| Cruise control adaptiv | serial |
| Interior din piele | serial |
| Navigator prin satelit | serial |
| Parcare automată | nu a ajutat. |
| Recunoașterea semnelor de circulație | nu a ajutat. |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | serial |
| Luke | serial |
| Vopsea metalică | 650 евро |
