Suprotec SGA. Se poate avea încredere în reclamă?
Conținut
Ce este un aditiv SGA?
Aditivul SGA este un proiect comun între Suprotec și A-Proved. Compoziția este un aditiv multifuncțional pentru combustibil. Principala trăsătură distinctivă este un efect moale și prelungit în timp. Să explicăm.
Majoritatea aditivilor moderni pentru sistemele de combustibil au un efect pronunțat. Acțiunea lor vizează obținerea celui mai rapid rezultat. Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna bun.
Să ne imaginăm o astfel de situație. S-a format o mică acumulare solidă în îmbinarea conductelor de combustibil, după o călătorie lungă cu combustibil de calitate scăzută. Un aditiv bun și eficient îl va submina rapid și îl va spăla. Cu toate acestea, această creștere poate să nu aibă timp să se descompună în particule mici, inofensive. Și un element străin se poate instala în pulverizatorul cu duză și poate înrăutăți situația.
Prin urmare, unii șoferi care au avut o experiență negativă cu utilizarea unor astfel de aditivi pentru combustibil vorbesc negativ despre ei. Alți șoferi, pe baza acestor recenzii, nu riscă să toarne astfel de compuși în rezervoarele mașinilor lor.
Aditivul "Suprotek-Aprokhim" SGA are un efect foarte ușor. Combină componente de curățare, pe care A-Proved a avansat mult în dezvoltare, și componente de lubrifiere și protecție, pe care Suprotec este expert în crearea. Creatorii aditivului au făcut în mod intenționat să extindă efectul utilizării acestuia în timp, ceea ce elimină aproape complet efectele negative ale curățării ascuțite a conductelor de combustibil contaminate.
Cum funcționează Suprotec SGA?
Aditivul "Suprotek" SGA este turnat în benzină în una din două proporții: 1 sau 2 ml pe 1 litru de combustibil. În motoarele relativ noi, cu o autonomie de până la 50 de mii de km, trebuie să completați 1 ml pe 1 litru (în medie, o sticlă de 50 ml pe rezervor de combustibil). În motoarele cu un kilometraj mai mare de 50 de mii de km - 2 sticle de 50 ml per rezervor de combustibil. Producătorul permite abateri de la proporția recomandată în sus, dar nu recomandă abuzul.
Aditivul Suprotec SGA are patru acțiuni principale:
- curățare - îndepărtarea lină și lentă a contaminanților din sistemul de combustibil;
- lubrifiere - reducerea coeficientului de frecare în părțile pompei de combustibil și duze;
- restaurator - renovare parțială a suprafețelor de frecare uzate din sistem datorită tehnologiei Suprotec;
- de protecție - o reducere semnificativă a riscului de deteriorare prin coroziune a pieselor sistemului de combustibil.
Există mai multe efecte de la utilizarea aditivului SGA.
- Consum redus de combustibil. La motoarele mai vechi, prin restabilirea presiunii în sistem și curățarea duzelor injectoarelor, economiile ajung la 20%. La motoarele cu ardere internă relativ proaspete, acest efect nu este pronunțat sau absent deloc.
- Îmbunătățirea caracteristicilor de putere ale motoarelor cu ardere internă. Creșterea este de obicei mică. Dar, în unele cazuri, dacă au existat probleme serioase în sistem, iar aditivul a ajutat la eliminarea acestora, motorul devine mult mai zgomotos.
- Prelungirea duratei de viață a elementelor sistemului de combustibil. Dacă aditivul este completat la timp și utilizat sistematic, atunci, conform producătorului, aceasta va crește semnificativ durata de viață a perechilor de piston, a pompei și a supapelor duzei.
- Reducerea fumului. Datorită arderii corecte, amestecul combustibil-aer este cât mai aproape de raportul stoichiometric, iar cantitatea de emisii de funingine este redusă.
- Durată de viață extinsă a turbinei și a catalizatorului. Durata de funcționare a acestor elemente este direct legată de funcționarea corectă a sistemului de alimentare.
Efectul complet al aditivului apare după aproximativ 1000 km de alergare. Aceasta înseamnă că, pentru o mașină medie cu un consum de 10 litri la 100 km, va trebui să fie scoși aproximativ 100 de litri de combustibil. Adică, trebuie să turnați aditivul în rezervor de două ori.
Suprotec SDA diesel
Această compoziție nu este fundamental diferită de versiunea pe benzină a aditivului. Diferența dintre „SDA” și „SGA” constă în specificul motorului diesel, care a obligat producătorii să ajusteze ușor compoziția și proporțiile componentelor utilizate.
La începutul dezvoltării Suprotec SDA, s-a descoperit că aditivul afectează numărul de cetanic al motorinei. Modificările acestui parametru au fost nesemnificative, dar compania nu-și putea permite astfel de salturi. Prin urmare, de mai bine de 2 ani s-au efectuat cercetări, s-a ajustat compoziția componentelor și s-au efectuat experimente pe motoare care funcționează în condiții reale.
Și numai atunci când angajații laboratorului comun „Suprotek” și „Aprokhim” au reușit să se asigure că aditivul a încetat să afecteze proprietățile combustibilului, acesta a fost pus în producție.
Efectele benefice și efectul obținut în urma utilizării aditivului SDA sunt practic aceleași cu versiunea pe benzină a acestei compoziții. Metoda de aplicare și proporțiile sunt similare.
Recenzii despre Suprotec SGA
În general, șoferii lasă feedback pozitiv despre aditivul SGA de la Suprotec. Mai des decât altele, se remarcă efectul reducerii consumului de combustibil și al creșterii puterii motorului și al răspunsului la accelerație. Mai rar, șoferii vorbesc despre reducerea zgomotului motorului cu ardere internă și reducerea fumului.
Există, de asemenea, recenzii negative despre SGA Suprotec. Ele se bazează de obicei pe o așteptare supraestimată a acțiunii aditivului. De exemplu, există o recenzie în rețea de la șoferul unei mașini GAZelle, care, după ce a folosit compoziția SGA, nu a văzut diferența dintre „înainte” și „după”. Este important să înțelegem aici că, cu un sistem de putere care funcționează normal, diferența pe care o persoană este capabilă să o observe cu simțurile sale poate să nu fie deloc. O reducere a zgomotului de 2 dB pur și simplu nu poate fi observată de urechea umană. Și o reducere de 1% a consumului de combustibil este puțin probabil să fie urmărită.
De asemenea, un sistem de alimentare uzat la limita nu va fi ajutat de niciun aditiv. Și singura opțiune în acest caz este repararea sau înlocuirea pieselor defecte.
