Suzuki Swift în stil japonez

Unii se vor mulțumi cu o bucată de plajă cu un iaz acoperit de vegetație în apropiere, în timp ce alții vor face autostopul la Beirut - fiecare își petrece timpul liber diferit. Ca toți ceilalți, mașinile de oraș de diferite tipuri sunt atractive. Dacă caracterul practic nu contează și stilul este primordial, atunci mergi în Japonia. Cum este Suzuki Swift IV?

A patra generație de Suzuki urban, în comparație cu predecesorul său, arată ca Las Vegas în comparație cu un sat de pescari - mașina s-a schimbat dincolo de recunoaștere. A ieșit la vânzare în 2005, preluând stilul și chiar atmosfera ușoară a unui MINI Cooper. Succesele în curse nu au făcut decât să sublinieze gustul sportiv al modelului. Micul Swift nu mai este un tractor plictisitor, impracticabil. Tocmai a început să fie atent. Dar era încă indestructibil?

SUZUKI SWIFT - UN MIX DE BUN

În ciuda faptului că există o relație de genul „cu cât mașina este mai nouă, cu atât mai supărătoare este una folosită”, Suzuki Swift rupe puțin acest stereotip, pentru că nu se defectează tot timpul. Cu toate acestea, nici nu este infailibil. Probabil cea mai gravă problemă este rugina - mașina este slab protejată de coroziune. În plus, este dificil să identifici problemele caracteristice și periculoase. Uneori, cutia de viteze se blochează - poate exista și joc la pârghie. De asemenea, puteți observa scurgeri minore și deteriorarea pieselor suspensiei cauciuc-metal. De asemenea, este de reținut că sistemul de frânare se uzează destul de repede, Fiat-ul diesel adoră să ia ulei, iar versiunea Sport poate necesita schimbarea ambreiajului din cauza utilizării mai intense. Designul mașinii este simplu, astfel încât întreținerea nu este dificilă. Și cum funcționează mașina în fiecare zi?

Versiunea cu trei uși este un articol de piață de schimb destul de rar. În plus, în această versiune, scaunele nu au memorie și după ce se înclină și permit pasagerilor să urce pe canapea, acestea trebuie mai întâi reglate de fiecare dată. Predomină varianta mai practică cu mai multe uși și un motor pe benzină sub capotă. Toate erau prea scumpe inițial - dar din moment ce producția Suzuki Swift IV s-a încheiat în '3, piața de schimb are acum un preț tentant. În comparație cu alte modele, Swift este convingător în multe privințe, dar are câteva deficiențe.

MAȘINA CA MOD DE VIAȚĂ

Suzuki Swift nu este o mașină mică obișnuită. Dacă ar fi așa, producătorul ar încerca să încapă cât mai multe plase Tesco în portbagaj, pasagerii ar fi fericiți pe canapea, chiar dacă pe primele câteva sute de metri, iar capacitatea pentru bibelouri urbane ar fi mai mare decât un geanta de mana de femeie. Între timp, Swift IV nici măcar nu încearcă să pretindă că îi pasă. Portbagajul are doar 213 L, bancheta din spate este înghesuită și incomodă, iar spațiul de depozitare este limitat. Nici cel de la ușă nu impresionează prin capacitățile sale. În cazul acestei mașini, însă, nimic din toate acestea nu este ofensator, deoarece nu va fi cumpărat de nimeni care crede că mașina este o alternativă la tramvai. Swift a fost cu adevărat făcut pentru oameni pasionați.

Micul japonez este concentrat nu pe practic, ci pe distracție. Este mic și manevrabil, orașul este elementul său. Este ușor de parcat cu el și îl poți strânge peste tot. Este ideal pentru tinerii care caută o mașină în care să locuiască și s-au plictisit de aspectul unui MINI. Swift pune distracția pe primul loc.

Interiorul are o aromă asiatică - aceasta are avantajele și dezavantajele sale. Este atât de simplu încât nici măcar o femeie capucină nu va avea probleme cu întreținerea. Din pacate, plasticele folosite sunt dure si neplacute. Mai mult decât atât, ele sunt deseori sumbre. Din fericire, se potrivesc destul de bine și de obicei nu scârțâie. Designul scaunului este, de asemenea, mai apropiat de ciudățenii asiatici decât de cei europeni post-Oktoberfest, dar fanii condusului dinamic vor găsi ceva pentru ei înșiși - versiunea Sport are un profil de scaun mai bun, de care merită luat în considerare. Din păcate, suspensia din el este de asemenea întărită - în timp ce în slalom un astfel de exemplar poate aduce multă bucurie, atunci când înghiți kilometri de-a lungul gropilor noastre de pe drumuri, deja se lasă puțin. Cu toate acestea, pe suprafețele plane, slalomul Swift este locul unde vă puteți distra cel mai mult.

Mașina merge puțin ca un kart. Contopite mici, o suspensie rigidă, o direcție decentă și o schimbare scurtă de viteză - mașina este cu adevărat plăcută de condus. Pe de altă parte, oglinzile mari și vizibilitatea bună în toate direcțiile ajută în oraș. Dar motoarele duc lipsă de emoție.

Cel mai bun este motorul pe benzină de 1.6 litri cu 125 CP. Agil și plin de viață - se potrivește cu temperamentul lui Swift. Din păcate, aceasta este și cea mai puternică ofertă, așa că cei cărora le plac senzațiile tari ar trebui să aibă suficient. Sau, mai degrabă, sunt sigur că acest lucru nu este suficient. Bicicleta mai slabă are 1.5 l 102 CP, dar cel mai frecvent invitat sub capotă este 1.3 l 92 CP. Mașina este ușoară, așa că această putere este suficientă pentru o mișcare lină, dar unitatea, din păcate, nu este flexibilă. Mai puțin de 3 rpm Este clar în vacanță - doar peste această limită începe să se întâmple ceva. Apropo, cabina începe și să zumzeze, deoarece izolarea fonică nu mai poate face față zgomotului motorului. Interesant este că motorina Fiat a fost folosită și la Suzuki Swift. Are doar 1.3l și 69-75 km. Bineînțeles, el nu dobândește niciun record de viteză, dar nu acesta este scopul în cazul lui. Este cu adevărat economică, iar versiunea de 75 de cai putere are chiar și o ușoară nuanță de dinamică - trebuie doar să închizi ochii la turbo lag.

Un oraș japonez este o evadare interesantă din viața de zi cu zi. Dacă Fiat Panda este prea obișnuit și MINI-ul prea dezgustător, atunci Suzuki Swift IV este alternativa perfectă. De fapt, este un succesor demn al predecesorului său. Designul robust a fost în cele din urmă împachetat într-un pachet care este frumos la vedere.

Acest articol a fost creat datorită amabilității TopCar, care a oferit o mașină din oferta actuală pentru o ședință de testare și foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Sf. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]