Sudarea caroseriei auto: cum să o faci singur

Durata de viață a caroseriilor moderne nu poate fi numită lungă. Pentru mașinile autohtone, este de maximum zece ani. Corpurile mașinilor străine moderne trăiesc puțin mai mult - aproximativ cincisprezece ani. După această perioadă, proprietarul mașinii va începe inevitabil să observe semne de distrugere, cu care va trebui făcut ceva. În plus, corpul poate fi deteriorat în timpul unui accident. Oricare ar fi motivul, soluția este aproape întotdeauna aceeași: fierbe. Dacă aveți încredere în abilitățile dvs., puteți încerca să faceți sudarea caroseriei mașinii cu propriile mâini.

Conținut

• 1 Tipuri și caracteristici ale mașinilor de sudură
  • 1.1 Sudare semiautomată
  • 1.2 Cum să gătești cu un invertor
  • 1.3 Deci ce metodă ar trebui să alegi?
• 2 Pregatirea si verificarea echipamentelor
  • 2.1 Pregătirea pentru sudarea semiautomată a caroseriei unei mașini
  • 2.2 Ce trebuie făcut înainte de a porni un invertor
• 3 Precauții la sudare
• 4 Proces semi-automat de sudare a caroseriei auto
  • 4.1 Instrumente și materiale de bricolaj
  • 4.2 Secvența operațiilor pentru sudarea semiautomată
  • 4.3 Tratarea cusăturii de sudură împotriva coroziunii

Tipuri și caracteristici ale mașinilor de sudură

Alegerea tehnologiei de sudare depinde nu atât de mașină și consumabile, cât de locația deteriorării. Să aruncăm o privire mai atentă.

Sudare semiautomată

Marea majoritate a proprietarilor de mașini și a angajaților de service auto preferă să folosească mașini semi-automate. Principalul motiv pentru popularitatea lor este comoditatea. Cu un dispozitiv semi-automat, puteți găti chiar și cele mai mici daune situate în cele mai incomode locuri de pe caroseria mașinii.

Din punct de vedere tehnic, această tehnologie este aproape aceeași cu sudarea tradițională: un dispozitiv semi-automat necesită și un convertor de curent. Singura diferenta este in consumabile. Acest tip de sudare nu necesită electrozi, ci un fir special acoperit cu cupru, al cărui diametru poate varia de la 0.3 la 3 mm. O mașină semi-automată are nevoie și de dioxid de carbon pentru a funcționa.

Cuprul de pe fir asigură un contact electric fiabil și acționează ca un flux de sudare. Și dioxidul de carbon, furnizat continuu arcului de sudură, nu permite oxigenului din aer să reacționeze cu metalul care este sudat. Semiautomatul are trei avantaje importante:

• viteza de avans a firului în dispozitivul semiautomat poate fi reglată;
• cusăturile semiautomate sunt îngrijite și foarte subțiri;
• poti folosi un dispozitiv semiautomat fara dioxid de carbon, dar in acest caz va trebui sa folosesti un fir special de sudura, care contine un flux.

Există, de asemenea, dezavantaje în metoda semi-automată:

• nu este atât de ușor să găsești electrozii de mai sus cu flux la vânzare și costă cel puțin de două ori mai mult decât de obicei;
• atunci când utilizați dioxid de carbon, nu este suficient să obțineți cilindrul în sine. Veți avea nevoie și de un reductor de presiune, care va trebui să fie reglat foarte precis, altfel puteți uita de cusăturile de înaltă calitate.

Cum să gătești cu un invertor

Pe scurt, invertorul este în continuare aceeași mașină de sudură, doar că frecvența de conversie curentă nu este de 50 Hz, ci de 30–50 kHz. Datorită frecvenței crescute, invertorul are mai multe avantaje:

• dimensiunile aparatului de sudura cu invertor sunt foarte compacte;
• invertoarele sunt insensibile la tensiunea de rețea scăzută;
• invertoarele nu au probleme cu aprinderea arcului de sudare;
• chiar și un sudor începător poate folosi invertorul.

Desigur, există și dezavantaje:

• în procesul de sudare, se folosesc electrozi groși cu un diametru de 3–5 mm, și nu sârmă;
• în timpul sudării cu invertor, marginile metalului care se sudează sunt foarte fierbinți, ceea ce poate provoca deformare termică;
• cusătura se dovedește întotdeauna mai groasă decât la sudarea cu un dispozitiv semi-automat.

Deci ce metodă ar trebui să alegi?

Recomandarea generală este simplă: dacă intenționați să sudați o secțiune a caroseriei care este la vedere, iar proprietarul mașinii nu este constrâns de fonduri și are ceva experiență cu un aparat de sudură, atunci un dispozitiv semiautomat este cea mai bună opțiune. Și dacă deteriorarea nu este vizibilă din lateral (de exemplu, partea inferioară a fost deteriorată) și proprietarul mașinii nu cunoaște bine sudarea, atunci este mai bine să gătiți cu un invertor. Chiar dacă un începător face o greșeală, prețul acestuia nu va fi mare.

Pregatirea si verificarea echipamentelor

Indiferent de metoda de sudare aleasă, trebuie efectuate o serie de operații pregătitoare.

Pregătirea pentru sudarea semiautomată a caroseriei unei mașini

• înainte de a începe lucrul, sudorul trebuie să se asigure că canalul de ghidare din pistolul de sudură se potrivește cu diametrul sârmei utilizate;
• diametrul firului trebuie luat în considerare atunci când alegeți un vârf de sudură;
• se verifică duza aparatului pentru stropi de metal. Dacă sunt, trebuie îndepărtate cu șmirghel, altfel duza se va eșua rapid.

Ce trebuie făcut înainte de a porni un invertor

• fiabilitatea fixării electrozilor este verificată cu atenție;
• se verifică integritatea izolației pe cabluri, toate conexiunile și pe suportul electric;
• se verifică fiabilitatea fixărilor cablului principal de sudare.

Precauții la sudare

• toate lucrările de sudare se efectuează numai în salopete uscate din materiale incombustibile, mănuși și mască de protecție. Dacă sudarea se efectuează într-o încăpere cu podea metalică, este obligatoriu să folosiți fie un covor cauciucat, fie încălțăminte de cauciuc;
• aparatul de sudură, indiferent de tipul său, trebuie să fie întotdeauna împământat;
• la sudarea cu invertor, o atenție deosebită trebuie acordată calității suportului de electrozi: suporturile de electrozi bune pot rezista până la 7000 de cleme de electrozi fără a deteriora izolația;
• indiferent de tipul mașinii de sudură, trebuie folosite întotdeauna întrerupătoarele de circuit, care întrerup în mod independent circuitul electric atunci când apare un curent de ralanti;
• Camera în care se execută sudarea trebuie să fie bine ventilată. Acest lucru va evita acumularea de gaze degajate în timpul procesului de sudare și reprezentând un pericol deosebit pentru sistemul respirator uman.

Proces semi-automat de sudare a caroseriei auto

În primul rând, să decidem asupra echipamentului necesar.

Instrumente și materiale de bricolaj

1. Aparat de sudura semi-automat BlueWeld 4.135.
2. Sarma de sudura cu invelis de cupru, diametru 1 mm.
3. Hârtie abrazivă mare.
4. Reductor pentru reducerea presiunii.
5. Cilindru de dioxid de carbon cu o capacitate de 20 litri.

Secvența operațiilor pentru sudarea semiautomată

• înainte de sudare, zona deteriorată este curățată de toți contaminanții cu șmirghel: rugină, grund, vopsea, grăsime;
• secțiunile metalice sudate sunt presate strâns una pe cealaltă (dacă este necesar, este permisă utilizarea diferitelor cleme, șuruburi temporare sau șuruburi autofiletante);
• atunci ar trebui să citiți cu atenție panoul frontal al aparatului de sudură. Există: un comutator, un regulator de curent de sudare și un regulator de viteză de avans a sârmei;
  

  Amplasarea comutatoarelor pe panoul frontal al sudorului BlueWeld

• acum un reductor este conectat la cilindrul de dioxid de carbon așa cum se arată în fotografie;
  

  Reductorul este conectat la un cilindru cu dioxid de carbon

• bobina cu sarma de sudura este fixata in aparat, dupa care capatul firului este infasurat in alimentator;
  

  Sârma de sudură este introdusă în alimentator

• duza de pe arzător este deșurubată cu un clește, firul este filet în orificiu, după care duza este înșurubată înapoi;
  

  Scoaterea duzei din pistolul de sudură

• după încărcarea dispozitivului cu un fir, folosind comutatoarele de pe panoul frontal al dispozitivului, polaritatea curentului de sudare este setată: plusul ar trebui să fie pe suportul electrodului, iar minusul pe arzător (acesta este așa-numitul polaritatea directă, care este setată atunci când se lucrează cu sârmă de cupru. Dacă sudarea se face cu sârmă obișnuită fără un strat de cupru, atunci polaritatea trebuie inversată);
• aparatul este acum conectat la rețea. Lanterna cu suportul de electrod este adusă în zona pregătită anterior pentru a fi sudată. După apăsarea butonului de pe suportul electrodului, firul fierbinte începe să iasă din duză, în același timp se deschide alimentarea cu dioxid de carbon;
  

  Procesul de sudare a caroseriei unei mașini cu o mașină semi-automată

• dacă sudarea este lungă, atunci sudarea se face în mai multe etape. În primul rând, zona de sudat este „lipită” în mai multe puncte. Apoi se fac 2-3 cusături scurte de-a lungul liniei de conectare. Acestea trebuie să fie la 7-10 cm una de cealaltă.Aceste cusături trebuie lăsate să se răcească timp de 5 minute;
  

  Mai multe pre-cusături scurte

• și numai după aceea secțiunile rămase sunt în sfârșit conectate.
  

  Marginile corpului deteriorat sunt sudate permanent

Tratarea cusăturii de sudură împotriva coroziunii

La sfârșitul sudurii, cusătura trebuie protejată, altfel se va prăbuși rapid. Sunt posibile următoarele opțiuni:

• dacă cusătura este ferită de vedere și într-un loc ușor accesibil, atunci este acoperită cu mai multe straturi de etanșant pentru cusături pentru automobile (chiar și o opțiune bugetară cu o singură componentă, cum ar fi Body 999 sau Novol, va fi potrivită). Dacă este necesar, etanșantul este nivelat cu o spatulă și vopsit;
• dacă sudura cade pe o cavitate internă greu accesibilă care trebuie prelucrată din interior, atunci se folosesc pulverizatoare pneumatice de conservare. Acestea constau dintr-un compresor pneumatic, o sticlă de pulverizare pentru turnarea unui conservant (cum ar fi Movil de exemplu) și un tub lung de plastic care intră în cavitatea tratată.

Deci, puteți suda singur un corp deteriorat. Chiar dacă un începător nu are absolut nicio experiență, nu trebuie să fii supărat: poți oricând să exersezi mai întâi pe bucăți de fier vechi. Și trebuie acordată o atenție deosebită nu numai echipamentului individual de protecție, ci și echipamentului de protecție împotriva incendiilor. Un stingător de incendiu ar trebui să fie întotdeauna la îndemână pentru un sudor începător.