Sistem ABS. Cum se folosește sistemul ABS?

Sistemul de frânare antiderapante, cunoscut în mod obișnuit sub numele de ABS, funcționează pe ascuns - nu îl folosim zilnic și ne este la îndemână în situații de urgență când avem probleme cu frânarea.

La început, să spunem - pentru ce este exact ABS și care este rolul lui? Contrar credinței populare, ABS nu este folosit pentru a scurta distanța de frânare de urgență. De fapt, cazul este mai complicat.  

ABS pentru incepatori  

Sistemul ABS scurtează uneori distanța de frânare, și este foarte semnificativ, dar numai atunci când frânarea este un șofer neexperimentat care face greșeli grave când folosește frânele. Apoi ABS-ul corectează aceste erori și șoferul neexperimentat oprește mașina la o distanță rezonabilă până la urmă. Totuși, atunci când șoferul frânează cu îndemânare, nu va „depăși” ABS-ul.Totul vine din faptul că roata cu cauciucul transferă cel mai eficient forțele pe suprafața drumului asfaltat atunci când derapează cu o duzină de procente. Deci - nici un derapaj este rău, mare, derapaj XNUMX% (roata blocată) este de asemenea rău. Acest din urmă caz ​​este dezavantajos deoarece, în afară de o distanță de frânare prea mare, împiedică orice manevre, de exemplu evitarea unui obstacol.  

Frânare cu impulsuri  

Cea mai eficientă frânare se obține atunci când toate cele patru roți se rotesc cu o viteză puțin mai mică decât viteza actuală. Dar un astfel de control al frânelor cu o singură pedală este dificil și uneori imposibil din punct de vedere tehnic - pentru toate cele patru roți simultan -. Prin urmare, a fost inventat un sistem de frânare de schimb, numit frânare cu impulsuri. Constă în apăsarea rapidă și forțată a pedalei de frână și eliberarea acesteia. Apoi roțile sunt blocate și eliberate, dar nu derapează constant. Această metodă este eficientă pentru frânarea pe o suprafață alunecoasă într-o mașină fără ABS. Totuși, ABS-ul este cel care simulează frânarea în impulsuri, dar foarte rapid și separat pentru fiecare roată. În acest fel, oferă putere de oprire aproape maximă de la toate cele patru roți, indiferent de cantitatea de aderență pe care o lovesc. În plus, asigură stabilitatea relativă a mașinii și posibilitatea de manevră. Când șoferul rotește volanul pentru a evita un obstacol, ABS-ul va „simți” și va reduce forța de frânare a roților din față în consecință.

Colegiul editorial recomandă:

Permis de conducere. Modificări la înregistrarea examenelor

Cum să conduci o mașină cu turbo?

Smog. Taxa de sofer nou

Vezi și: Testăm un model de oraș Volkswagen

Cum se folosește sistemul ABS?

De aici și recomandarea de bază despre cum să frânezi de urgență cu ABS. Toată finețea este atunci dăunătoare, iar pedala de frână trebuie apăsată puternic și fără milă. Motivul este simplu: primul simptom al funcționării ABS, adică tremurăturile pedalei de frână cunoscute șoferilor, poate indica faptul că am obținut forța maximă de frânare a unei singure roți. Si restul? Prin urmare, pedala trebuie apăsată cât mai tare - mașina oricum nu va derapa. Designerii folosesc din ce în ce mai des sisteme suplimentare de asistență la frânare – dacă frânăm rapid, există suspiciunea că situația este o urgență și sistemul „singur” reacționează mai violent decât atunci când apăsați ușor pedala.

Cum putem fi siguri că mașina noastră cu ABS se va comporta de fapt așa cum ar trebui în caz de urgență? Deși pe panoul de bord există o lampă (cu cuvântul ABS sau o mașină glisantă), care se stinge la câteva secunde după pornirea motorului, semnalează că sistemul funcționează corect, dar cel mai bine este să frânezi puternic o dată într-o dată. in timp ce. Desigur, după ce ne-am asigurat că nimic nu circulă în spate. Testul de frânare de urgență va arăta dacă ABS-ul funcționează, vă va aminti cum se agită pedala de frână și vă va permite, de asemenea, să reantrenați o manevră destul de dificilă pentru a evita un obstacol.