Tabel cu grosimea vopselei pe mașini din fabrică și după reparații
Conținut
Înălțimea stratului se măsoară cu 4-5 puncte în centru și de-a lungul marginilor zonei studiate. De obicei, diferența dintre părțile adiacente nu trebuie să depășească 30-40 de microni. LCP se măsoară pe o suprafață de aluminiu cu un calibre de grosime calibrat pentru acest metal. Pentru a determina înălțimea stratului de vopsea pe plastic, nu puteți folosi un dispozitiv magnetic. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv de măsurare cu ultrasunete sau verificați vizual abaterile de culoare.
Starea ideală a vopselei de pe mașina veche trezește în mod firesc suspiciuni. Verificați grosimea vopselei pe mașini conform tabelului pentru un anumit model. Abaterile de la valorile standard sunt cel mai probabil legate de repararea caroseriei efectuată.
Determinarea grosimii vopselei auto
De obicei, la cumpărarea unei mașini second hand, pe lângă inspecția externă, ei verifică și vopseaua. O acoperire prea mare este probabil să indice o reparație a corpului. Câte straturi de vopsea sunt aplicate depinde de modelul de mașină și de tipul de vopsea.
Metode de determinare a înălțimii acoperirii pe caroseria mașinii:
- Un magnet permanent care este în mod normal atras doar de o suprafață metalică cu un strat subțire de email și lac.
- Dezvăluirea, sub o bună iluminare, a diferențelor de nuanțe ale stratului de vopsea al secțiunilor adiacente de pe caroseria mașinii.
- Un indicator electronic de grosime care ajută la măsurarea vopselei unei mașini cu mare precizie.
Dispozitivele pentru determinarea cantității adecvate de vopsea pe suprafața corpului sunt, de asemenea, mecanice, ultrasonice și laser. Comparați grosimea vopselei pe mașini conform tabelului de valori standard pentru un anumit model.
Ce elemente să verificați mai întâi
În diferite părți ale caroseriei mașinii, înălțimea stratului de vopsea este ușor diferită. La măsurare, este necesar să se compare rezultatul obținut cu cel standard din tabel.
Evaluarea LCP pe caroserii auto
Părțile corpului mașinii diferă în ceea ce privește designul și dimensiunile suprafeței. În cazul unui accident, daunele sunt în esență mai multe părți frontale ale mașinii.
Secvența pieselor pentru care se determină grosimea vopselei:
- un acoperiș;
- rafturi;
- glugă;
- trompă;
- ușă;
- praguri;
- tampoane laterale;
- suprafete vopsite interioare.
Înălțimea stratului se măsoară cu 4-5 puncte în centru și de-a lungul marginilor zonei studiate. De obicei, diferența dintre părțile adiacente nu trebuie să depășească 30-40 de microni. LCP se măsoară pe o suprafață de aluminiu cu un calibre de grosime calibrat pentru acest metal.
Pentru a determina înălțimea stratului de vopsea pe plastic, nu puteți folosi un dispozitiv magnetic. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv de măsurare cu ultrasunete sau verificați vizual abaterile de culoare.
Tabel cu grosimea vopselei
Producătorii de mașini vopsesc caroseria cu grund, email și lac cu proprietăți diferite. Stratul normal poate varia în înălțime, dar majoritatea valorilor se încadrează în intervalul 80-170 microni. Tabelele de grosime ale vopselei mașinilor din diferite părți ale caroseriei sunt prezentate de producători înșiși.
O valoare de peste 200 de microni indică de obicei revopsire, iar mai mult de 300 de microni - un chit probabil al unei caroserie rupte. Bine de știut că modelele de mașini premium au grosimi de vopsea de până la 250 de microni.
Vopsea auto în comparație
Un strat mic de acoperire este mai probabil să fie deteriorat și poate zbura chiar și atunci când se spală sub presiune. Rezistența protecției suprafețelor metalice ale corpului este, de asemenea, afectată de proprietățile materialelor. Dar indicatorul determinant al calității vopsirii auto este grosimea stratului de acoperire.
De obicei, pentru a economisi bani, producătorul reduce înălțimea de aplicare pe piesele auto care nu sunt expuse efectelor nocive. Vopseaua de pe acoperiș, suprafețele interioare și portbagaj este de obicei mai subțire. La mașinile autohtone și japoneze, grosimea vopselei este de 60-120 microni, iar la majoritatea mărcilor europene și americane este de 100-180 microni.
Ce valori indică straturi suplimentare
Reparațiile locale ale caroseriei se fac de obicei fără îndepărtarea completă a vopselei. Prin urmare, înălțimea noului strat este mai mare decât cea originală aplicată pe transportor. Grosimea stratului de email și chit după reparare este adesea mai mare de 0,2-0,3 mm. Tot în fabrică se aplică uniform un strat de vopsea; o diferență de înălțime de aproximativ 20-40 microni este considerată acceptabilă. Cu repararea caroseriei de înaltă calitate, vopseaua poate avea aceeași grosime ca cea originală. Dar diferențele în înălțimea acoperirii ajung la 40-50% sau mai mult.
Ceea ce indică interferență
O mașină distrusă după restaurarea caroseriei poate arăta ca una nouă. Dar verificarea cu un magnet sau un dispozitiv de măsurare ar trebui să dezvăluie cu ușurință urme de manipulare.
Semne de reparare a caroseriei și revopsire:
- diferența de grosime a vopselei pe mașini din tabelul de valori standard cu 50-150 microni;
- diferențe de înălțime de acoperire pe o parte mai mare de 40 de micrometri;
- diferențe locale de nuanță de culoare pe suprafața corpului;
- elemente de fixare vopsite;
- praf și mici incluziuni în stratul de lac.
La măsurare, este, de asemenea, necesar să se țină cont de intervalul de abateri din tabel pentru un anumit model.
Motivul vopselei subțiri a mașinilor moderne
Majoritatea producătorilor de mașini încearcă să economisească pe tot pentru a scădea prețul și a învinge concurența. Reducerea înălțimii vopselei pe părțile necritice ale caroseriei este o modalitate de a reduce costurile. Prin urmare, dacă pe capotă și uși stratul de vopsea din fabrică este de obicei de 80-160 microni, atunci pe suprafețele interioare și pe acoperiș - doar 40-100 microni. Mai des, o astfel de diferență în grosimea stratului de acoperire se găsește la mașinile autohtone, japoneze și coreene.
Principiul de funcționare al calibrei de grosime
Această măsură este justificată, deoarece suprafețele interioare și superioare ale corpului sunt mai puțin în contact cu praful și reactivii de drum decât cele joase. Un nivel mic de vopsea este aplicat folosind materiale durabile de înaltă calitate. Compoziția îmbunătățită a smalțului cu o densitate ridicată a pigmentului permite reducerea numărului de straturi de pictură.
Un alt motiv pentru vopseaua subțire a caroseriei auto este cerințele de mediu pe care producătorii auto trebuie să le respecte.
