Fișă tehnică Honda Civic VI

O altă parte a modelului Honda foarte popular. Interesul mare față de versiunile anterioare l-a forțat pe producător să îmbunătățească și să modernizeze deja modernul Civic. Mașinile sunt foarte populare datorită ratei scăzute de eșec, a manoperei bune și a echipamentelor opționale bune oferite standard.

EVALUARE TEHNICĂ

Mașina este foarte bine făcută și bine echipată, chiar și în versiunea de bază. Ca de obicei, producătorul s-a concentrat pe o mașină de calitate, cu numere de utilitate bune. Multe versiuni de motoare și tipuri de caroserie vă permit să alegeți mașina potrivită pentru preferințele proprietarului.

DEFECTE TIPICE

Sistem de direcție

Nu au fost observate defecțiuni grave, uneori apar defecțiuni la servodirecția. Capetele tirantului sunt adesea înlocuite (Foto 1) cu uzură naturală ulterioară.

foto 1

cutie de viteze

Nu au fost observate defecțiuni tipice pentru model, sunt posibile scurgeri în zona arborelui cardanic, cutii de viteze foarte precise și silențioase.

ambreiaj

S-a folosit controlul hidraulic și aici pot apărea defecțiuni ale cilindrului auxiliar și scurgeri ale sistemului (Foto 2). Plus uzura normala. Un vehicul întreținut corespunzător poate parcurge multe mii de kilometri fără a schimba ambreiajul.

foto 2

MOTOR

Unitățile sunt aproape perfecte, singurul dezavantaj sunt colectoarele de cracare, care sunt înfundate cu un catalizator, au adesea crăpături în civic (Foto 3). Baia de ulei se corodează foarte des până la perforarea completă (Foto 4). Un fenomen ciudat, vasul se luptă de obicei cu scurgerile din acest număr special (Foto 5), iar coroziunea progresează, probabil din cauza apropierii unui catalizator tolerant la căldură. Sistemul de evacuare este foarte corodat la un kilometraj mai mare (Foto 6).

Frânele

Coroziunea este comună pentru componentele metalice ale sistemului de conducte, tamburi exteriori și apărătoarele perimetrale. Cablurile frânei de mână se gripează și provoacă o uzură mai rapidă a fălcilor și a tamburilor.

corp

Protecția anticorozivă a caroseriei este destul de bine dezvoltată, dar majoritatea mașinilor importate în țară sunt mașini după așa-numitele. tranziții, așa că trebuie să acordați atenție calității și grosimii stratului de lac. Adesea chiar și exemplarele foarte frumoase și fără probleme sunt puternic ruginite din partea de jos (Foto 7).

foto 7

Instalatie electrica

Uneori există contacte decolorate în conectorii electrici, poate exista și o defecțiune a închiderii centralizate sau a geamurilor electrice. De asemenea, oglinzile electrice refuză uneori să se supună (Fig. 8).

foto 8

suspensie

O suspensie foarte complexa cu multe elemente deteriorate, multe elemente metal-cauciuc atat fata cat si spate (Foto 9). Reparațiile suspensiilor pot fi destul de costisitoare din cauza numărului mare de piese, dar confortul de rulare al unei astfel de suspensii poate compensa costurile suportate.

foto 9

interior

Interior spatios si confortabil, toate comenzile sunt la indemana (Foto 10). Scaunele sunt confortabile, iar tapițeria este durabilă și estetică. După ceva timp, se poate întâmpla ca becurile care iluminează panoul suflantei să se ardă (Foto 11).

REZUMAT

Mașină robustă și foarte economică, oferta de motor și caroserie permite fiecăruia să aleagă singur ceva. Motoarele sunt economice și au puține defecțiuni atunci când sunt operate corect.

PROS

– Echipament extins

– Condiții de călătorie confortabile

– Motoare economice

CONS

- design complex al suspensiei

- Fisuri la galeriile de evacuare

– Coroziunea elementelor șasiului

Disponibilitatea pieselor de schimb:

Originalele sunt bune.

Inlocuirile sunt foarte bune.

Preturi piese de schimb:

Originalele sunt scumpe.

Înlocuirea este ieftină.

Rata de respingere:

ține minte