Descriere tehnica Skoda Felicia

Succesorul popularei Skoda Favorit, în comparație cu predecesorul său, s-a schimbat aproape complet, doar forma caroseriei a fost similară, dar mai rotunjită și mai modernizată, ceea ce a îmbunătățit semnificativ exteriorul.

EVALUARE TEHNICĂ

Masina este bine facuta din punct de vedere mecanic. Aspectul este mult mai modern, la sfârșitul perioadei de lansare a modelului a fost schimbat aspectul capotei din față, care a primit un model cu drepturi depline cu o hotă care arată mult mai modern decât modelul de tablă cunoscut printre favorite. Interiorul este si el modernizat, scaunele sunt mai confortabile, bordul este mult mai transparent decat in favorit. Motoarele sunt tot de la predecesor, dar au fost instalate și motoare diesel și unități Volkswagen.

DEFECTE TIPICE

Sistem de direcție

Ciocniile in transmisia Felicja sunt normale, ghidonul fiind si el inlocuit des. Cu un kilometraj mare, cizmele de cauciuc sunt sub presiune.

cutie de viteze

Cutia de viteze este un element destul de puternic mecanic. Situația este mai gravă cu mecanismul schimbătorului de viteze, adesea în cazul unui kilometraj mare, traversa care leagă cutia de viteze de maneta schimbătorului de viteze se rupe. Scurgerile din cutia de viteze sunt o pacoste comună în timpul plimbărilor obișnuite pe borduri, o bucată din carcasa cutiei de viteze se desprinde adesea, ceea ce este practic norma pentru Felicia. Învelișurile de cauciuc ale balamalelor nu durează mult, ceea ce, dacă nu este observat, duce la deteriorarea îmbinărilor.

ambreiaj

Ambreiajul functioneaza corect pe kilometri lungi, ocazional se poate rupe cablul de ambreiaj, maneta de ambreiaj se gripeaza sau zgomotul lagarului de deblocare dispare la apasarea ambreiajului, ceea ce este foarte enervant.

MOTOR

Motoarele Skoda au un sistem de putere îmbunătățit, nu există carburator și există injecție. Modelele mai vechi foloseau injecția într-un singur punct (fig. 1), modelele mai noi foloseau injecția MPI. Din punct de vedere mecanic, motoarele sunt foarte durabile, cu cât echipamentul este mai rău, cu atât senzorii de poziție a arborelui sunt deteriorați mai des, mecanismul de accelerație este murdar. În sistemul de răcire, termostatul sau pompa de apă este adesea deteriorată.

foto 1

Frânele

Sistem de frânare simplu în design. O problemă comună este că ghidajele etrierului din față ies în afară, iar reglajele frânei din spate se lipesc adesea. De asemenea, corodează firele metalice și cilindrii.

corp

Coroziunea nu este străină de Felicia, mai ales când vine vorba de hayon, care este puternic corodat pe majoritatea Felicia (Fotografii 2,3,4), ceea ce este în mod clar un defect de fabricație și nu un motiv pentru reparații slabe din tablă. Cu un kilometraj mare, coroziunea poate ataca atașarea brațelor suspensiei față de caroserie, ceea ce ar trebui luat în considerare, deoarece reparațiile pot fi dificile și costisitoare. Balamalele ușilor se sparg adesea, mai ales pe partea șoferului (Foto 5). Elementele decorative de pe stâlpii din față se umflă și se deformează adesea, suporturile farurilor se rup (Foto 6).

Instalatie electrica

Cablajul este, fără îndoială, cel mai slab punct al modelului, firele se rup în zona motorului (Foto 7,8), ceea ce la rândul său provoacă probleme la sistemul de alimentare. Corodează conectorii, afectând alimentarea cu curent. La modelele mai vechi cu injecție într-un singur punct, bobina de aprindere este adesea deteriorată (Fig. 9). Există și probleme cu întrerupătoarele de lumină cărora le place să se blocheze (Foto 10).

suspensie

Suspensia ușor de asamblat, știfturile, bucșele culbutoare și elementele din cauciuc pot fi deteriorate. Amortizoarele refuză să se supună la un kilometraj mare, iar arcurile suspensiei se rup uneori.

interior

Materialele plastice artificiale fac uneori zgomote destul de neplăcute (Foto 11), reglarea alimentării cu aer este perturbată, ventilatorul încălzitorului emite periodic semnale sonore, iar iarna comenzile de admisie a aerului sunt adesea deteriorate - pur și simplu se rup. Elementele din plastic își pierd culoarea, stratul superior se desprinde (Foto 12,13), scaunele zboară adesea de-a lungul șinelor, cadrele scaunelor se rup, elementele chiar sună în timpul mișcării.

REZUMAT

Mașina poate fi recomandată persoanelor care folosesc mașina pentru conducere, și nu pentru așa-zisele. rafinat. Un Felicja bine întreținut poate parcurge mulți kilometri fără avarii dacă mașina este îngrijită corespunzător. Defecțiunile severe sunt rare, cel mai adesea astfel de mașini ajung într-un atelier cu înlocuirea uleiurilor sau a altor consumabile precum blocuri, cabluri etc.

PROS

- Simplitatea designului

– Preturi mici la piese de schimb

- Salon destul de prietenos și confortabil -

CONS

– Părțile caroseriei și șasiul sunt supuse coroziunii

– Scurgeri de ulei din motor și cutie de viteze

Disponibilitatea pieselor de schimb:

Originalele sunt foarte bune.

Inlocuirile sunt foarte bune.

Preturi piese de schimb:

Originalele sunt de top.

Înlocuirea este ieftină.

Rata de respingere:

ține minte