Starea tehnică a mașinii. Costul înlocuirii acestei componente iarna poate fi mai mare
39 la sută din avariile auto se datorează unei baterii defectuoase, potrivit datelor VARTA. Acest lucru se datorează parțial vârstei înaintate a mașinilor – vârsta medie a mașinilor în Polonia este de aproximativ 13 ani, iar la unele mașini bateria nu a fost niciodată testată. Al doilea motiv sunt temperaturile extreme care scurtează durata de viață a bateriei.
– După o vară fierbinte din acest an, bateriile din multe mașini sunt în stare proastă. În consecință, aceasta poate însemna riscul de defecțiune și probleme la pornirea motorului în timpul primelor înghețuri din timpul iernii. Atunci este foarte greu să te înțelegi cu un mecanic pentru o schimbare rapidă a bateriei. Prin urmare, data viitoare când vizitați atelierul, de exemplu, pentru a schimba anvelopele, merită să verificați starea tehnică a bateriei. Multe ateliere oferă un astfel de serviciu gratuit, ca parte a unei activități de service de rutină sau la cererea individuală a clientului, spune Adam Potempa, Clarios Poland Key Account Manager de la Newseria Biznes.
Temperaturile ridicate de vară determină auto-descărcarea bateriei, scurtându-i durata de viață. Între timp, în această vară, în Polonia, termometrele au arătat pe alocuri aproape 40°C. Aceasta depășește cu mult temperatura optimă pentru bateriile auto de 20°C, iar căldura generată de mașinile parcate la soare este și mai mare. Când performanța bateriei este redusă din cauza frigului, este posibil ca motorul să nu pornească, necesitând mai multă putere. Prin urmare, iarna care vine poate provoca un număr crescut de defecțiuni ale bateriei, care, la rândul lor, vor necesita intervenția serviciului de asistență tehnică pe drum. Uneori o noapte cu îngheț este suficientă pentru a apărea o problemă.
Vezi și: Cum să economisești combustibil?
„Cu cât bateria este mai veche, cu atât este mai probabil să aibă probleme la pornirea motorului”, spune Adam Potempa. – Costul înlocuirii bateriei în timpul iernii poate fi mai mare, așa că merită să verificați în prealabil starea sa tehnică, mai degrabă decât să așteptați o problemă la pornirea motorului. Chiar dacă șoferii folosesc programe populare de asistență rutieră, aceștia suportă totuși costuri suplimentare sub formă de timp pierdut și nervi în așteptarea sosirii asistenței tehnice în frig.
În fiecare zi, o mașină parcată folosește aproximativ 1 la sută. energia bateriei. Acest proces poate duce la o descărcare completă a bateriei în doar câteva săptămâni. Dacă parcurgeți doar distanțe scurte, este posibil ca bateria să nu se încarce la timp. Iarna, riscul crește datorită utilizării unor funcții suplimentare consumatoare de energie, cum ar fi geamurile și scaunele încălzite.
Sistemul de încălzire al mașinii poate consuma până la 1000 de wați de putere în ciuda utilizării căldurii generate de motor. La fel, aparatul de aer condiționat, care consumă aproximativ 500 de wați de energie din baterie. Bateriile sunt, de asemenea, afectate de caracteristici moderne, cum ar fi scaunele încălzite, o trapă electrică și un sistem de management al motorului care asigură că vehiculele noi respectă standardele de mediu ale UE.
- Mașinile moderne sunt foarte avansate, iar sistemele folosite în ele necesită o abordare adecvată, - spune Adam Potempa. După cum subliniază el, întreruperile de curent pot duce la pierderi de date, cum ar fi nefuncționarea geamurilor electrice sau necesitatea reinstalării software-ului. Unele echipamente necesită, de asemenea, activarea cu un cod de securitate atunci când alimentarea este restabilită.
Potrivit VARTA, care derulează un program gratuit de testare a bateriei de câțiva ani, 26 la sută. Toate bateriile testate sunt în stare proastă. Între timp, vă puteți înscrie pentru o inspecție gratuită în mai mult de 2. ateliere din toată Polonia.
Citește și: Testarea Volkswagen Polo
