Tesla Model S Performance vs. Porsche Taycan în Top Gear. Musk: Ce rahat! [video]

Top Gear a comparat Tesla Model S Performance și Porsche Taycan. S-a descoperit că vehiculele aparțin unor grupuri diferite, dar șeful Tesla probabil a considerat că comparația este nedreaptă. Și a subliniat deficiențe grave ale programului.

Episodul începe cu o cursă de 1/4 de milă între un Porsche Taycan și un Tesla Model S Performance. Potrivit producătorului, Tesla arată un timp mai bun la această distanță, așa că ar trebui să câștige. Și totuși asta Porsche ajunge primul la linia de sosire. Potrivit unei declarații ulterioare de la Top Gear, au fost cinci curse și Porsche a câștigat de fiecare dată, crescând liderul din nou și din nou (sursă).

> Eveniment de service Mercedes EQC. Șurubul poate cădea în cutia de viteze.

Pe lângă pierderea cursei, mașinile au fost judecate destul de corect, deși cu o ușoară preferință în favoarea lui Porsche. Aproape totul despre electricul german a părut o decizie conștientă a inginerilor care au decis să „sacrifice puțin practic pentru a emula motorul cu ardere a unui 911 într-o mașină electrică”.

Cu toate acestea, pasionații de Elon Musk și Tesla se confruntă cu eșecuri majore în cursa de la începutul filmului. Porsche avea activate modul Sport Plus și Launch Control, ceea ce înseamnă că mașina era pregătită pentru accelerație maximă.

Tesla, la rândul său, NU era în modul Ludicrous+, care este modul de performanță maximă care putea fi văzut prin instrumente. Mai mult: mașina a fost trecută în modul de autonomie (Modul de gamă), care, după cum explică însuși șeful Tesla, este opusul modului de conducere agresiv (sursă).

În modul de acțiune, mașina încearcă să economisească energie pentru a crește raza de acțiune (sursă). Elon Musk a considerat asta ca pe o gafă și a sugerat să numească emisiunea „Low Gear”. (poloneză: Niski Bieg) și nu „Top Gear” (poloneză: Highest Bieg).

Desigur, instrucțiunile pentru modul de autonomie ale Tesla vorbesc în cea mai mare parte despre funcționarea aerului condiționat și a scaunelor încălzite - puterea este limitată în acest mod - și fotografiile făcute mai sus nu trebuie neapărat făcute în timpul unei curse efective de 1/4 de milă, dar acest lucru defecte subminează credibilitatea întregului film.

Despre asta Editorul Top Gear nu este pe deplin versat în segmentul vehiculelor electrice. remarca lui despre fire (în jurul orei 9:15) este de asemenea orientativă. Vibrațiile pe care le simțea în cablul conectat la Porsche nu erau electricitate, ci lichidul care răcește furca. Câteva clipe mai târziu, a recunoscut și că atunci când a vorbit despre spațiul mare din spatele lui Taycan, a fost cuprins de emoție...

Nota editorului www.elektrowoz.pl: versiunea originală a textului era despre cea mai recentă versiune a modelului Tesla „Raven” S. Cu toate acestea, cineva a verificat plăcuțele de înmatriculare ale mașinii și s-a dovedit că aceasta este o versiune mai veche, nu mai versiune produsă a Tesla Model S Performance (nu „Raven”) Am reluat materialul.

Acest lucru vă poate interesa: