Test: Aprilia Shiver 900
Reîmprospătat anul acesta, naked Shiver va încânta cu siguranță fanii acestor biciclete italiene, dar le va atrage și pe altele noi. De ce? Există mai multe motive, poate că cel mai bine este să începem cu cine este de fapt destinată această mașină clasică; care sunt potențialii cumpărători. Nu-mi asum un mare risc dacă scriu că aceștia sunt motocicliști cu experiență (în mare parte bărbați) care se urmăresc singuri sau în perechi pe drumurile șerpuite de țară și au destui puțin peste 80 de „cai”Tuono din aceeași casă este prea nervos și sălbatic pentru ei, iar Dorsoduro 900 merge prea departe în categoria supermoto. Dar totusi tresărire nu este o pisicuță blândă, dar poate fi o pisică sălbatică când călărește mai greu - de fapt, cunoaște genele atletice ale mărcii.
Sport confortabil
Nu numai pe drumurile întortocheate, unde o plimbare relaxată și o șa largă sunt potrivite pentru călătorii lungi, pasagerul nu va gemi de disconfort - noua Aprilia îi va impresiona pe cei cărora le place cu un motor modificat sau mărit (896 cmc) de la Shiver. 750, vor fi potrivite pentru excursii de o zi. În weekend - cotituri de munte. Acestea fiind spuse, vă veți bucura de o gamă de trei moduri de putere (Tour, Sport, Rain), un sistem de control al alunecării roții din spate în trei trepte și o pereche de țevi de eșapament de sub scaun demontate, terminând cu antenă parabolică elegantă. cadrane de stil - dacă adăugați conectivitate cu dinte albastru la telefonul dvs., dar vă puteți conecta și la, de exemplu, Luna cu o mică farsă prin țevile de eșapament. Ei bine, Aprilia nu a glumit cu armătura sistemului TFT, preluată de la modelele Tuono și RSV, care este transparentă în stil modern, dar, din păcate, fără indicator de combustibil. Unii vor bubui și de la greutatea bicicletei, dar acest lucru nu se simte în timpul mersului.
Date de master
Costul modelului de testare: 9.499 €
Informații tehnice
motor: bicilindru, în patru timpi, răcit cu lichid, 896 cm3
Putere: 70 kW (95 CP) la 8.750 volți / min
Cuplu: 90 Nm la 6.500 rpm
Transfer de energie: cutie de viteze cu șase trepte, lanț
Cadru: țeavă de oțel
frâne: Disc față de 320 mm cu etrier în patru timpi, disc spate de 240 mm cu etrier cu două pistoane, ABS
Suspensie: diametru furca fata 41 mm, brat oscilant spate cu amortizor
anvelope: 120/70 17, 180/55 17
Înălțime: 810 mm
Rezervor de combustibil: 15
ampatament: 1.465 mm
Greutate: 218 kg
Laudăm și reproșăm
total
performanța la volan
sunet
nota finala
Refreshed Shiver este o motocicletă de compromis, potrivită atât pentru călătorii pentru două, cât și pentru sarcinile de zi cu zi în oraș.
