Test: BMW C400GT // Revoluția scuterelor mici

În căutarea creșterii afacerii la BMW, ei au investit în dezvoltare și noi tehnologii în ultimii 20 de ani, testându-se în același timp în noi segmente care au fost recent un subiect tabu pentru ei. BMW a început să rupă acel tabu cu modelul de scuter C 650 GT, dar în cele din urmă a dat înapoi când au proiectat și realizat și modelele C400X și C400GT.

Petr Kavchich

Deși sunt fabricate în China, la fabrica Leoncin, nu există nicio urmă de ieftinitate. Toate evoluțiile și tehnologiile acestui lucrud, desigur, controlul producției este german. Din păcate, prețul este același, deoarece trebuie să scazi din lista de prețuri pentru acest prestigios scuter de gamă medie. cat 8 mii, dar dacă vreți să mai echipați puțin, adăugați o mie. Mersul cu el și folosirea lui zilnic justifică cumva prețul, deoarece C400GT este un maxi scuter bine făcut și proiectat pentru a lupta împotriva traficului în oraș. Sub scaunul foarte confortabil se afla o cutie mare (extensibila) de depozitare pentru o casca si o geanta. În ciuda dimensiunilor sale, este incredibil de agil, confortabil cu o bună protecție împotriva vântului, ceea ce a fost una dintre criticile celui mai off-road C400X.

Motor s 34 de „cai” care te pot împușca cu ușurință de la semafoare la semafor, accelerând pe autostradă până la 130 km/h; Viteza maximă 140 km/h. Pe de altă parte, oferă o stabilitate surprinzător de bună în viraje, chiar dacă conduceți pe un deal sau pe un puț pe șosea. Ne-a impresionat și ecranul mare.dar, din păcate, cu o suprataxă care apare imediat ce apeși cu degetul pe butonul mare rotund pentru a porni motorul (cheia, desigur, e în buzunar).

BMW Motorrad Connectivity reprezintă o revoluție majoră în acest segment. Smartphone-ul și scuterul dvs. devin una și controlați totul foarte intuitiv folosind volanul multifuncțional. De asemenea, puteți încărca telefonul în timp ce conduceți, astfel încât să nu vă faceți griji cu privire la descărcare atunci când este necesar. Ecranul de comunicare oferă acces ușor la lista dvs. de contacte.ceea ce înseamnă că puteți efectua apeluri telefonice în timp ce sunteți în deplasare, iar navigarea vă ghidează către destinație.

Cu siguranță, competițiile vor trebui să-și sufle mânecile pentru a prinde o conexiune atât de simplă și utilă în timpul mersului și, în același timp, trotineta va merge atât de bine. Dacă banii nu sunt o problemă, aceasta este o alegere foarte bună și, de asemenea, poți personaliza și echipa complet C400GT-ul tău după bunul plac, deoarece lista de accesorii este excepțională.

Nota finala:Aspectul elegant este impresionant, acesta este un maxi scuter care te va duce prin aglomerația orașului la următoarea ta întâlnire cu stil.

• Date de master

  Vânzări: BMW Motorrad Slovenia

  Prețul modelului de bază: 8.000 € XNUMX €

  Costul modelului de testare: 9.128 € XNUMX €

• Informații tehnice

  motor: 350cc, un singur cilindru, patru timpi, răcit cu lichid, injecție electronică de combustibil, patru supape pe cilindru

  Putere: 25 kW (34 CP) la 7.500 volți / min

  Cuplu: 35 Nm la 6.000 rpm

  Transfer de energie: Transmisie CVT variabilă continuu, ambreiaj centrifugal uscat

  Cadru: tub de otel cu bloc de titan turnat

  frâne: Disc față de 265 mm, etriere cu patru pistoane, disc spate de 265 mm, etrier cu un singur piston, ABS

  Suspensie: Furcă telescopică de 35 mm în față, braț basculant dublu din aluminiu în spate, amortizoare duble

  anvelope: 120/70-15, 150/70-14

  Înălțime: 775 mm

  Rezervor de combustibil: 12,8 l (4 l rezervă)

  ampatament: n.p.

  Greutate: 212 kg

Laudăm și reproșăm

aspect elegant

tehnică

capacitate

utilitate

parbriz fata nereglabil

test scuter pret