Test drive Honda Civic noua generație
Conținut
Un sedan sport mic, cu aspect plăcut și consum moderat de combustibil. Aceasta este noua mașină de origine japoneză. Gama Honda Civic 2019 i-a mulțumit pe iubitorii de mașini economice cu o mare varietate de niveluri de finisare. Comparativ cu concurenți precum Corolla și Mazda3, această mașină se află într-un segment de preț accesibil. Având în vedere că este realizat folosind cele mai noi tehnologii.
Este suficient să menționați opțiuni precum avertizare de coliziune, menținerea benzii, controlul vitezei de croazieră, frânarea de urgență atunci când apare un obstacol. Iar pentru cei care nu își pot imagina viața fără gadgeturi, producătorul a echipat mașina cu Android Auto și Apple Play.
Și acum mai detaliat despre fiecare departament al modelului.
Proiectare auto
Modificările exterioare ale celei de-a zecea generații Honda Civic au fost dezvăluite în 2015 la Salonul Auto din Los Angeles. În față, mașina a primit un bara de protecție modificată, optică și un grătar pentru calorifer. Iar falsele prize de aer conferă exteriorului o anumită agresivitate inerentă unei mașini sport din vremea noastră.
Decizia inițială a producătorului a fost plasarea repetatoarelor de semnalizare la conexiunea dintre bara de protecție și pasajul roții. În profil, modelul arată ca un fastback. Acoperișul înclinat se îmbină în capacul portbagajului. Arată foarte impresionant.
Această serie de Honda Civic a primit două corpuri - un sedan și un hatchback. Dimensiunile ambelor opțiuni sunt:
| Dimensiuni, mm: | limuzină | Hatchback |
| Lungime | 4518 | 4518 |
| Lățime | 1799 | 1799 |
| Înălțime | 1434 | 1434 |
| lichidare | 135 | 135 |
| Ampatament | 2698 | 2698 |
| Greutate, kg. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Cum merge mașina?
Constructorul a instalat un motor turbo de 1,5 litri fără pretenții în compartimentul motorului. Împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte, unitatea de putere are rezerva de putere necesară pentru a face șoferul să simtă că conduce o mașină sport.
Mașina este plantată pe o platformă modulară actualizată. Include o suspensie independentă. Un suport MacPherson este instalat în față și un link multiplu în spate. Această combinație permite mașinii să se rotească corect, menținând în același timp stabilitatea laterală.
Specificații
Linia de variante europene include modele cu variator CVT. În timpul testului rutier, a dezamăgit puțin. Cu toate acestea, overclockingul este încă neted. Apropo, mașina accelerează de la zero la sute în 11 secunde. Și la mecanică, această linie poate fi redusă la 8,2 secunde.
Versiunea europeană este vândută în trei niveluri diferite de finisare a grupului de propulsie. Cel mai economic - un motor de litru cu o turbină (putere 129 CP la 5 rpm). Mai mult - un motor cu ardere atmosferică de 000 litri cu o capacitate de 1,6 cai putere la 125 rpm. Analogul turbo de 6 litri produce 500 CP la 1,5 rpm. Linia are, de asemenea, o versiune pentru America. Acesta este un motor aspirat de doi litri pentru 5 de cai.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volumul motorului, metri cubi cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tipul motorului | turbo în linie | atmosferică în linie | turbo în linie |
| Numărul de cilindri | 3 | 4 | 4 |
| Putere, h.p. | 129 la 5500 rpm | 125 la 6500 rpm | 182 la 5500 rpm |
| Cuplu, Nm. | 180 la 1700 rpm. | 152 la 4300 rpm. | 220 la 5500 rpm. |
| Accelerație până la 100 km/h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| transmisie | CVT | CVT | Variator CVT/mecanic, 6 trepte. |
| Viteza maximă, km / h. | 200 | 196 | 220 |
După cum se poate vedea din recenzia centralelor electrice, chiar și o mică „inimă” a mașinii vă va permite să simțiți „caracterul” ei sportiv.
salon
Datorită ampatamentului crescut (comparativ cu a noua generație), există puțin mai mult spațiu în cabină. Ceea ce a provocat recenzii pozitive de la șoferi înalți.
Panoul de lucru este din plastic. Dar nu arată ca un plastic obișnuit al mașinilor bugetare.
Consola și-a păstrat funcționalitatea. Interiorul acestei mașini este considerat unul dintre cele mai ergonomice și confortabile din clasa C3.
La bază, scaunele sunt realizate din țesătură durabilă. Cu toate acestea, versiunea de lux este deja echipată cu piele perforată.
consumul de combustibil
Pentru un sedan cu o greutate de 1500 de kilograme și o viteză de 200 de kilometri, mașina este destul de economică. Pentru 100 de kilometri, chiar și un motor convențional aspirat natural consumă șapte litri în ciclul combinat.
| Mod de mers: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Oraș, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Traseu, l/100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Mixt, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volumul rezervorului, l. | 47 | 47 | 47 |
| Tipul de combustibil | Benzină, AI-92 sau AI-95 | Benzină, AI-92 sau AI-95 | Benzină, AI-92 sau AI-95 |
Economia noii Honda Civic se datorează utilizării elementelor din aluminiu în structura caroseriei. Datorită acestui fapt, a devenit cu 30 de kilograme mai ușoară decât predecesorul său. Fiabilitatea mașinii nu a fost afectată.
Costuri de întreținere
Piesele de schimb originale pentru mașinile japoneze au costat întotdeauna mai mult decât omologii lor chinezi. Cu toate acestea, resursa unor astfel de piese este mult mai mare. Prin urmare, șoferul însuși poate alege cu ce se va compromite.
Iată prețurile orientative pentru piese și câteva reparații.
| Piese de schimb: | Preț, USD |
| Filtru de ulei | 5 |
| Filtru de aer | din 7 |
| Filtru cabină | din 7 |
| Set curea de distributie | medie 110 |
| Kit plăcuțe de frână | medie 25 |
| Cizme amortizoare și opritoare (set) | din 15 |
| Lucrari de inlocuire: | |
| curea de distribuție | 36 |
| bujii cu bobine | 5 |
| ulei de motor | 15 |
| Diagnosticarea motorului | din 10 |
| Reglarea supapelor | din 20 |
Producătorul recomandă schimbarea uleiului de motor sau la fiecare 15 km. alerga sau o dată pe an. Supapele trebuie reglate după 45 km. Costul întreținerii programate pentru fiecare 000 km. kilometrajul va costa aproximativ 15 USD pe oră de lucru al comandantului.
Preturi pentru Honda Civic de ultima generatie
Cel mai popular Touring este echipat cu schimbătoare de palete pentru schimbarea mai ușoară a treptelor. Și sub arcurile roților vor fi jante din aliaj de 18 inci.
Un model cu motor de litri poate fi achiziționat pentru 24 de dolari. Compararea seturilor complete de Honda Civic:
| Standard (LX, LX-P...) | Lux (turism, sport) | |
| Asistent Hill Start | + | + |
| Discuri de roți | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistem media | 160 Watt, 4 difuzoare | 450 Watt, 10 difuzoare |
| Oglinda retrovizoare reglabila | - | + |
| Climatizare automată | + | doua zone |
| Sistem de frânare de urgență | + | + |
| Controlul vitezei | + | adaptivă |
| Parktronic | - | + |
| Senzor de coliziune | - | + |
| Sistem de menținere a benzii | - | + |
Versiunea completă cu un propulsor turbo de 28 litri este vândută începând cu 600 de dolari.
Producție
O scurtă recenzie a arătat că mașina acestei clase și-a păstrat compactitatea. Are o rată ridicată de fiabilitate. Și gama a primit o gamă largă de echipamente. Acest lucru face posibilă alegerea unei mașini fiabile și frumoase la un preț accesibil.
Și iată cum funcționează toate sistemele dintr-o mașină:
